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Últimas vagas…

Sorte e Azar

Pato Fu

(John/Ricardo Koctus)

Tudo está
Fora de seu lugar
Já notei
O mundo não foi
Feito pra mim

Vivo só
Pra me arrepender
De eu não ser
Do tipo que diz
Sem querer

O que está fora
De seu lugar
Que você venha pra modificar

Sorte e azar
Vão me disputar

E eu não fui
Capaz de me mover
Daqui até ali

Que azar de Mike e que sorte de Jeferson, que a música do Pato Fu retrate isso

Após a classificação com Jeferson Richart (R4F) em 1°, Jonatan Richart (R4F) em 2°, André Vial (BREZ MOTORSPORT) em 3° e Mike dos Santos (RACE BRASIL) em 6° tudo já começa quente com Jonatan Richart e Fábio Pra se tocando e espalhando os dois, um para cada lado. Como se não bastasse logo depois Adriano Amax (Vira Copos) passou um pouco do ponto de freada na 3° volta e toca levemente a traseira de Mike dos Santos, o que faz o carro de Mike sair da pista e fez o piloto virar passageiro assistindo seu carro ir para o muro e ser destruido, com isso, Mike já não podia pontuar nesta corrida deixando a pressão toda em cima de Jeferson Richart que para ser campeão necessitava fazer a pole para ganhar um ponto, fazer a volta mais rápida da corrida também para ganhar um ponto, e ainda por cima ganhar a race, começava o azar de Mike dos Santos…

Muitas emoções

Foi sem dúvida uma etapa emocionante com vários pegas durante a prova, Marco memória (Knights Motors Team) pra cima de Chico Inglês (Caramujos Team) que se defendia muito bem e que cresceu muito durante o campeoanto. Jonatan Richart que fazia uma prova bem agressiva atacando muito durante a corrida mas errava muito o que acabava fazendo com que perdesse tempo, rodou, tocou, espalhou na zebra mas continuava pra cima fazendo a sua corrida. Jeferson continuava acelerando para fazer a volta mais rápida da corrida principalmente depois que Wantuil Rodrigues (BREZ MOTORSPORT) já tinha feito a da corrida, e não é que o Jeferson fez? Pois é, fez a volta mais rápida e agora tinha que ganhar a corrida. Depois do abandono de Mike dos Santos também abandonaram Fábio Pra, Chico Inglês, André Vial, e Luiz H. Costa.

Roendo unhas

Mike dos Santos depois de abandonar a corrida no incidente com o toque do Amax estava no paddock junto a sua equipe e segundo comentários dos bastidores ele estava muito tenso e secando muito o Jeferson para que não levasse o caneco. Diz – se também que Mike recebeu uma ligação da acessoria de Amax dizendo se o mesmo gostaria de apelar para as técnicas de “VOODOO” que auxiliaram Amax no campeonato da Challenge da Temporada 1 deste ano, não há declarações de Mike sobre o assunto e o mesmo desconversa sobre a ligação. Mas se tornava muito claro que Amax tentava forçar para fazer a volta mais rápida da corrida para tentar devolver o campeonato para as mãos de Mike, só assim poderia reverter o feito que por causa do acidente provocado por Amax lógicamente sem intenção nenhuma de prejudicar porque foi um acidente tirou o caneco das mãos de Mike. Mas não teve jeito, Jeferson se segurava muito bem e não deixou Amax fazer a hotlap.

ICE MAN

Jeferson conhecido como “Ice man” ou homem de gelo como quiserem vinha administrando sua corrida e trazendo seu carro de forma bastante fria e calculista como sempre, sem cometer erros, trazendo na ponta dos dedos, vindo com um grito preso dentro da garganta e a mão louca para saltar para fora do carro e acenar para a galera gritando: ” EU SOU CAMPEÃO #$%&*@…!

E isso vinha pouco a pouco a se tornar realidade pois ele vinha dando uma volta em cima de Amax e em cima de Jonatan e com os seus pneus bem gastos vinha com “sapatinhos de algodão” para fechar a corrida. E assim foi, Jeferson termina a corrida em primeiro se sagrando campeão da OPEN com 1 ponto de diferença para Mike dos Santos, com Jonatan em segundo, e Amax em terceiro.

E assim Jeferson pode gritar…pode gritar que  é CAMPEÃO!

Release do campeonato

Primeira etapa Dijon

Vencedor: Giba Barreta (BSWPARANÁ RACING)

2° Lugar: Mike dos Santos (RACE BRASIL)

3° Lugar: Flavio Lumbreras (VMAX RACING)

Segunda etapa Magny – Cours

Vencedor: Rafael Nunes (Sem equipe)

2° Lugar: Jeferson Richart (R4F)

3° Lugar: Julio Cézar (EQUIPE PIRATAS)

Terceira etapa SPA Francorchamps

Vencedor: Mike dos Santos (RACE BRASIL)

2° Lugar: Jeferson Richart (R4F)

3° Lugar: Jonatan Richart (R4F)

Quarta etapa Las vegas

Vencedor: Mike dos Santos (RACE BRASIL)

2° Lugar: Jeferson Richart (R4F)

3° Lugar: Jonatan Richart (R4F)

Quinta etapa Imola

Vencedor: Mike dos Santos (RACE BRASIL)

2° Lugar: Jeferson Richart (R4F)

3° Lugar: Fábio Pra (VIRA COPOS)

Sexta etapa Modello

Vencedor: Mike dos Santos (RACE BRASIL)

2° Lugar: Jonatan Richart (R4F)

3° Lugar: Wantuil Rodrigues (BREZ MOTORSPORT)

Sétima e última etapa Anderstorp

Vencedor: Jeferson Richart (R4F)

2° Lugar: Jonatan Richart (R4F)

3° Lugar: Adriano Max (VIRA COPOS)

A corrida que ocorreu em Anderstop na Suécia encerrou a T2-2010 da categoria Master.

Com uma volta quase perfeita Sakita cravou o melhor tempo e fechou o champ com 100% de poles. Com Jeferson em segundo e Anderson em terceiro.

Disputas em todas as posições, essa foi a tônica da corrida. Já na primeira volta, alternância de lideres, com Sakita, Jerferson e Amax disputando a ponta curva a curva, após escapar da pista o piloto da Viracopos saiu desta disputa dando lugar a Anderson Bastos, que chegou a liderança da prova. Enquanto isso muitas brigas pelas posições intermediárias protagonizadas pelos companheiros Spontão e Francisco Dog, Ricardo Soeiro e Amax que deixou a briga pela ponta para se juntar a esta disputa caseira, depois de muita pressão e até toques que com certeza preocuparam os diretores da equipe, o motor de Dog o deixou na mão no oitavo giro da prova, quando era 4º colocado. Vindo em 7º Jonathan Richard, lutando com um carro avariado, o piloto Racers4Fun, não conseguiu segui na corrida e também abandonou. Tarcilo Assis que brigava pelo vice campeonato também sofria muito com problemas no carro, mas se segurava como podia na race, para garantir a dobradinha no campeonato de equipes para a Flash Power.

Na ponta, Bastos era seguido por Sakita e Jeferson que brigavam intensamente pelo segundo posto, numa estratégia melhor de box, os dois conseguiram passar o líder e brigaram até o fim, com vitória de Jeferson. Bastos forçou muito o carro quando seguia em terceiro e estourou seu motor na 23ª volta.

Adriano e Spontão seguiam em briga caseira, agora pela 3ª posição e Amax levou a melhor nas voltas finais completando o pódio, fazendo ainda a melhor volta da corrida. Soeiro, que perdeu muito tempo no pit, andou sozinho boa parte da prova e fechou em 5º. Tarcilo Assis, abandonou, mas como já havia completado 75% da prova, conseguiu os pontos que eram necessários para se sagrar vice campeão. Com a vitória, Jeferson ficou em terceiro lugar no champ, seguido de Soeiro e Gil Santos.

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Até a terceira temporada, a VPG te espera lá!  Inscrições começando esta semana.

O momento mais esperado chegou para o automobilismo virtual da liga VPG, o circuito sueco de Andrestorp, será o palco das cinco corridas finais, com transmissão ao vivo a partir das 21h45min

A decisão chegou, todas as categorias conhecerão seus campeões. A categoria Master abre o calendário dia 09.08.2010, seguido pela categoria Open na quarta-feira, dia 11.08.2010. Na próxima semana, completamos a a rodada final de todos os campeonatos no circuito de Anderstorp com as categorias Pró, na segunda-feira, dia 16.08.2010, Light, dia 18 e Challenge, dia 19.08.2010. Todas as categorias serão transmitidas pela Race Brasil a partir das 21h45min.

O circuito de Anderstorp, localizado a 5 quilômetros a leste da cidade de Gislaved foi desenhado por Sven Asberg. Foi aberto para corridas em 1968. No início era chamado Scandinavian Raceway, mas depois  o nome em  inglês foi mudado para o sueco Anderstorp – mesmo que o nome de uma pequena cidade nas proximidades.
A pista possui extenção de 4031 metros, tem três retas relativamente longas: “start – finish”, em linha reta entre as curvas Opel e Hansen, também chamado vôo direto. Sequências são conectados por grampos Opel e Startkurvan e também pelo grau de 90 e acima voltas (por exemplo, famoso por sua vez Karusell atinge 180 graus). Durante 1978, na tentativa de controlar os aumentos de velocidade na pista, uma chicane foi colocado no turn Norrakurvan. No entanto com a criação dos “Wing-cars” (desenhado por Colin Chapman) e “Fan-cars” Brabham BT46B (que possuem  como caracteristicas sugar o ar debaixo do carro para aumentar a pressão aerodinâmica) a construção da chicane se tornou  inútil. Hoje,  a pista de Anderstorp é utilizado para competições de automóveis esportivos.

Participe, torça por nossos amigos e interaja com a transmissão ao vivo, on-line pela Race Brasil, mandando mensagens. A transmissão é livre e gratuita para todos os internautas.

Informações:

Liga VPG – www.ligavpg.com
Twitter VPG: http://twitter.com/LigaVPG

Site de transmissão on-line parceiro da Liga VPG:

- www.racebrasil.com.br

Apoio:

- Blog Carros e Corridas: http://sobrecarrosecorridas.com.br/
- Blog do Alex: http://www.blogdoalex.com/

Fotos do circuito de Anderstorp – Suécia

Automobilismo virtual, emoção real.

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