|
Segundo Pancho a revista terá periodicidade mensal e procurará abordar várias categorias reais e virtuais. A revista já conta com o espaço mostre seu carro onde o piloto virtual poderá divulgar seus patrocinadores. A revista tem o objetivo de fortalecer o automobilismo virtual e nos deixar também por dentro do que rola no automobilismo real. Com destaque a liga VPG esta nesta primeira edição piloto com a categoria VPG Light que vem fazendo muito sucesso no AV. Sucesso Pancho … Site: http://www.myebook.com/acelera/ |
|
Após cinco etapas eletrizantes tivemos todas com 1 vencedor por prova, sendo que o piloto Kaue Lessa venceu as duas últimas corridas, conseguindo assim ficar em 3º no campeonato.
Com isso esta pista Imola, cheia de surpresas, tristezas e ótimas corridas nada faltou para esta etapa, nada foi diferente de uma etapa real, todos pilotos preparados, só esperando o sinal verde para mostrar tudo que esta escondido de baixo do capu.
Após uma classificação de deixar todos nervosos com várias mudanças de posição até o último segundo, o piloto Fábio Pra da Viracopos Green conseguiu fazer a pole, seguido pelos pilotos, Alan Carvalho e Kaue Lessa.
Depois de uma largada emocionante o piloto Fábio Pra, conseguiu se manter na pole até a terceira volta quando foi ultrapassado pelo piloto Kaue Lessa que após a largada não pensou duas vezes e foi para cima do piloto Alan Carvalho, conseguindo em menos de cinco voltas já estar na liderança.
Já nas posições intermediárias os pilotos brigavam por posições, mostrando serviço para os chefes de equipes, nada ficou diferente, com ótimas ultrapassagens e boas estratégias alguns pilotos se descaram na corrida. O piloto Wantuil Rodrigues que fez a 18º posição, conseguiu largar muito bem ganhando algumas posições e na 11ª volta ele estava em terceiro, isso com as paradas dos pilotos que estavam a sua frente e se manteve assim ate a 16ª volta, terminando a sua corrida em 5º lugar e marcando ótimos pontos.
Alguns pilotos tiveram problemas e abandonaram a corrida, como o piloto da equipe Viracopos Green, Fábio Prá, depois de fazer uma ótima corridateve um problema no seu carro e na última volta teve que abandonar, com isso totalizando 8 abandonos.
A briga pelo título esta cada vez mais acirrada, após 5 corridas o piloto Alan Carvalho está liderando o campeonato, seguido pelos pilotos, Gean Celso e Kaue Lessa.
Quem será o novo vencedor da etapa Mondello, penúltima etapa da categoria VPG Light. O VT da corrida pode ser assistido na integra clicando aqui. Até Mondello na Irlanda, a VPG te espera lá! |
|
VPG Challenge entra em reta final com 3 pilotos brigando diretamente pelo título Quando Gean Celso venceu a última etapa da categoria em Las Vegas, 2 semanas atrás, tudo embolou lá na frente. Com 90pts contra 83 de Cristian Rudnick e 61 de Pedro Mega, o piloto da Sinister ganhou fôlego na liderança e poderá se consolidar como favorito para o título nesta quinta-feira, no circuito de Ímola. Até este início de reta final, a caminhada não tem sido fácil. Gean estreeou com uma vitória em Dijon-prenois, após uma briga incessante com o próprio Rudnick. Outros pilotos cotados para brigar pela vitória, como o pole Alan Akbar ou o atual campeão e vice da categoria, respectivamente Adriano Max e Sérgio Refkalefsky, tiveram problemas dos mais diversos. Parecia o prenúncio de uma temporada menos polazrizada que a anterior e também como novos ‘personagens’. Os ares franceses continuaram fazendo bem a Gean Celso que, já em Magny-cours, conseguiu um excelente 2º lugar, com Rudnick apenas em 4º. O vencedor foi o estreante Pedro Mega, também da Sinister. A superioridade dos 5 primeiros para os demais foi realmente grande, com destaque para os 27s impostos por Mega ao Celso. Ainda falando francês, Spa-Francorchamps foi palco do início da reação de Cristian Rudnick. Sem tomar conhecimento da concorrência, o piloto da Knights Motors Team deu um show e faturou na lendária pista belga, retomando a ponta da tabela. Mas ao mudar de Ares, a coisa complicou para Rudnick. Em las Vegas, Gean Celso novamente vence, deixando Fábio Sakita em 2º e Jeferson Richart 3º, reassumindo a liderança. Mas de certa forma Rudnick pode comemorar. Não fosse a regra dos descartes, onde o pior resultado do piloto é automaticamente descartado, a diferença que hoje é de 9pts subiria para 15. E chegamos a Imola, rápida e sinuosa pista italiana, de boas e más lembranças para o automobilismo mundial. Palco de grandes vitórias e grandes tragédias, a pista pode ser um fator a mais de decisão nesta reta final de campeonato. Seu traçado rápido para os carros da Challenge e sua largura reduzida poderão proporcionar ‘pegas’ muito bons ou acidentes. Embora seja uma pista que intercala trechos rápidos e mais lentos, justamente sua largura reduzida implica que no tráfego de corrida, os ritmos serão naturalmente mais comedidos. Existem vários pontos críticos na pista, notadamente nas chicanes, onde quando não há barreiras de pneus fixas e que erve praticamente como postes, existem as ‘tartarugas’, carinhosamente rebatizada para ‘estegossauros’, em alusão a sua dimensão generosa. O menor toque nessas saliências torna o controle do carro quase impossível, indicando que para conseguir ultrapassar ou defender uma posição, a paciência será um fator tão ou mais importante que a velocidade. Quem pode tomar vantagem do traçado italiano? Gean Celso ou Cristian Rudnick?! O registro das hotlaps, que são exatamente o registro de tempos de volta no servidor da Liga VPG, indicam uma vantagem para Rudnick. Seu melhor tempo, com o carro em ritmo de classificação, foi de 2:02.291. Assombroso, páreo para os carros da VPG Pro, categoria imediatamente acima da Challenge. Se tomarmos esses registros como um guia crível de força para a etapa, a coisa pode enrolar d evez. Gean Celso tem em seu melhor tempo, também em ritmo de treino classificatório ‘apenas’ 2:04.446, mais de 2 segundos atrás, sendo o 6º mais rápido nas sessões de treinos. Outros fatores podem entrar na conta e a caraterística da pista pode influenciar. Rudnick se deu muito bem em pistas de alta(em relação a categoria), como Spa ou Dijon. Já em pista de baixa/média, Gean celso conseguiu melhorar seu desempenho, vencendo em Las Vegas(baixa) e chegando em 2° em Magny-cours. A diferença na tabela parece traduzir justamente os três momentos do campeonato onde Rudnick deixou escapar a chance de estar liderando o campeonato neste momento: A vitória que lhe escapou em Dijon pela estratégia usada pelo Gean Celso; O 4° lugar em Magny-cours, quando havia largado a frente do Gean, terminando 2 posições atrás do mesmo(2°); Mais um 4º lugar, em Las Vegas, enquanto Gean vencia. Detalhes, em cada uma das ocasiões. Meros detalhes. De qualquer forma, Rudnick parece ensaiar novamente uma reação, a julgar apenas pelas hotlaps. A boa notícia para Gean é que as características mais travadas da pista de Imola podem favorecer tanto briga direta quando sua tendência de se sair ainda melhor em circuitos mais exigentes em termos de ritmo, como os de baixa/média velocidades. Quem, após Imola, poderá sair líder?! O atual, gean celso, poderá abrir ainda mais vantagem para seu adversário mais direto? Poderia Cristian Rudnick iniciar a reação final e polarizar de evz a disputa com Gean? Pedro Mega poderá encostar em ambos e entrar diretamente na briga nas 2 últimas corridas?! Começaremos a ter a resposta à partir das 21:30h desta quinta-feira, com transmissão direta da Race Brasil. Vai perder? |
|
Matéria completa em Breve… O VT da corrida pode ser assistido na integra clicando aqui.
Até Mondello na Irlanda, a VPG te espera lá!
|
Mike vence 5° etapa da Open em Imola e traz lembranças do nosso tri campeão mundial Ayrton Senna. Esta etapa da Open em Imola nos trouxe lembranças nostálgicas e traumáticas da morte do nosso eterno campeão Ayrton Senna que nos fazia tão feliz nas manhãs de domingo. Quem não lembra do tema da vitória tão famoso que fazia nossos corações baterem forte e acelerado na última curva antes de suas vitórias? Infelizmente, aquela manhã fria de domingo de 1994 deixaria nossos corações gelados com a morte estúpida de Senna na curva Tamburello. Mas vamos falar de coisa boa e de alguém que sem dúvida relembrou as belas ultra passagens de nosso campeão Senna. Depois de um grid de classificação formado por Mike dos Santos (Race Brasil) em 1°, Jonatan Richart (R4F) em 2°, e Felipe Nardi (BREZ – MOTORSPORT) em 3°, a corrida não começou muito bem para Mike que no início da corrida caiu para penúltimo lugar depois de perder várias posições na largada, com isso Jonatan assumiu a 1° colocação com Jeferson Richart em 2° largando muito bem. Mas como estávamos falando, Mike não estava disposto a fazer feio diante da torcida italiana e na 2° volta já era o 3° colocado. Fábio Pra que havia largado em 5° e caiu para 11° viu seu amigo Luiz H. Costa em 10° errar e acabar na caixa de brita onde o carro ficou preso e teve que abandonar a prova na 3° volta. Flávio Lumbreras vinha tentando acompanhar o ritmo de Mike dos Santos que estava “frenético” atrás de Jeferson tentando pegar-lhe a 2° colocação. Na 5° volta tivemos uma boa briga pela 4° colocação entre Felipe Nardi e Etienne Caron o piloto Francês que foi superado por Nardi na descida depois da perigosa chicane, na mesma volta, Flavio Lumbreras depois de uma forte batida contra a barreira de pneus abandonou a prova com a suspensão arrebentada; uma pena, porque vinha muito bem na prova. Wantuil Rodrigues em uma corrida discreta vinha na 9° posição atrás de Fábio Pra que também vinha atrás de Marco Memória que deu uma vacilada na chicane e deu de bandeja a posição pra Fábio Pra que vinha mais rápido e tinha contornado melhor a chicane. Mike lá na frente vinha baixando tempo volta após volta e na volta 8 encostou em Jeferson Richart que se defendia muito bem, durante a volta eles chegaram a alternar posições mas Jeferson que não da mole pra ninguém conseguiu fechar a volta na frente. Jonatan tentava escapar mas sofria muito com a pressão de Jeferson e Mike que cada vez mais encostavam nele. Fabio Pra que vinha muito rápido supera Chico Inglês e assume a 5° posição na 9° volta com Felipe Nardi parando nos boxes, deixava o caminho livre para os dois; a recuperação de Fabio Pra na corrida foi surpreendente. Na 10° volta depois de muita briga ferrenha entre Mike e Jeferson o primeiro ultrapassa esse segundo assumindo a 2° posição na corrida. Chico Inglês que parecia estar com problemas e vinha perdendo rendimento começa a sofrer pressão de Marco Memória que vinha na 7° posição na corrida, Chico se defendia como podia, mas parecia brigar com o carro. Mike investia tudo o que podia pra cima de Jonatan Richart que também vinha muito bem na prova, usava toda sua experiência e vinha balançando o carro apontando no retrovisor de Jonatan fazendo uma pressão psicológica para forçar algum erro. A partir daí a briga ficou bonita entre os dois que começavam a disputar cada freada, Jonatan parecia ter um melhor acerto de reta e Mike melhor pressão aerodinâmica que o fazia mais rápido nas curvas. Na 15° volta pararam nos boxes Fabio Pra, Chico Inglês, Marco Memória, e Mike dos Santos que apostava nesta estratégia, com isso conseguiu voltar na 3° posição atrás de Jeferson que ainda não havia parado e Jonatan que parou na 16° volta. Felipe Nardi perdeu a traseira do carro na curva e bateu forte na barreira de pneus acertando a lateral do carro, o que destruiu sua suspensão e o tirou da corrida. Jonatan depois de sua parada vinha muito forte abusando do carro para ganhar tempo acaba rodando na chicane e batendo forte contra o muro…fim de prova para ele, tinha tudo pra levar o pódio. Mike continuava na caça e Jeferson que abria muita vantagem com seu carro bem leve, pois ainda não havia parado, foi parar na 21° volta, conseguiu um pit stop muito rápido, provavelmente não trocou pneus e conseguiu voltar na frente de Mike, só que Mike dos Santos já vinha mais leve e com seus pneus e freios aquecidos enquanto Jeferson tinha acabado de sair dos boxes, dai já viu né…Mike veio babando pra cima de Jeferson, que na 26° volta colou na sua traseira e com um vácuo na saída dos boxes nos fez relembrar as grandes e geniais ultrapassagens de Senna, Mike por fora e Jeferson por dentro defendendo a posição, Mike retarda a freada e Jeferson deixa para frear dentro da curva, como seus pneus já estavam desgastados, Mike saiu mais forte com um traçado melhor e mais aderência e superou Jeferson na curva tomando a primeira posição, que EMOCIONANTE!!! Daí para frente foi só conduzir o carro até a última volta e receber a bandeirada na terceira prova seguida. E tudo ficou assim: 1° Mike dos Santos (Equipe Race Brasil) — Nosso Galvão Bueno do A.V 2° Jeferson Richart (Equipe R4F) — Ice Man 3° Fábio Pra (Equipe Vira Copos) — “Pra cima deles Prá!” O VT da corrida pode ser assistido na integra clicando aqui. PS: Por problemas na transmissão esta etapa não terá VT. Até Mondello, lá teremos com certeza grandes pegas…a VPG te espera lá!
|
A quinta etapa da categoria Master, disputada em Imola, mais uma vez seguiu o roteiro que vem sendo mostrado nas ultimas etapas. Fabio Sakita conquistou a pole position, seguido de Gill Santos e Tony Martins. Na sequencia vieram Tarcilo Assis, Ricardo Soeiro e Jeferson Richart.
Na largada todos mantiveram suas posições, mas ainda na primeira volta, Gill e Tarcilo se enroscaram. Com isso Tony pulou para a 2ª posição, seguido de Ricardo e Jeferson. Por ser um circuito de difícil ultrapassagem onde qualquer erro pode custar-lhe a corrida, a paciência era um ingrediente indispensável para os pilotos. A corrida terminou com Fabio Sakita (Flash Power Speed Team) em 1º, Tony Martins em 2º e Ricardo Soeiro (Viracopos) em 3º. Na seqüência chegaram Tarcilo Assis, Andre Castanheira e Marcello Menescal. Faltando apenas duas etapas, Fabio Sakita coloca a mão na taça…
O VT da corrida pode ser assistido na integra clicando aqui. O resultado final da corrida pode ser conferido clicando aqui. A classificação completa do campeonato pode ser conferida clicando aqui.
|
 |
|
O circo do automobilismo virtual desembarca na linda Itália e chega ao circuito de Ímola, serão cinco corridas, com transmissão ao vivo a partir das 21h45min Atenções voltadas para a 5ª etapa em Ímola. A categoria Master abre o calendário dia 12.07.2010, seguido pela categoria Open na quinta-feira, dia 14.07.2010. Na próxima semana, completamos a quinta etapa de todos os campeonatos no circuito de Ímola com as categorias Pró, na segunda-feira, dia 19, Light, dia 21 e Challenge, dia 22.07.2010. Todas as categorias serão transmitidas pela Race Brasil a partir das 21h45min. O tradicional autódromo de Dino e Enzo Ferrari, está localizada próximo a cidade Italiana de Ímola, 40 km a leste de Bolonha e 80 km a leste da fábrica da Ferrari, em Maranello. Sempre esteve denominada como o GP de San Marino, devido às limitações da FIA sobre um país não ter mais que um GP representando-o na Fórmula 1. É de propriedade da Ferrari, que ali realiza a maioria de seus testes. Seus 4.933 metros se caracterizam por velocidade bem travada em diversos trechos de curvas acentuadas – ou chicanes – alternando outras partes onde altas velocidades podem ser alcançadas. A curva Tamburello ficou marcada para sempre com muita tristeza para nós brasileiros – lá morreu, em circunstâncias que jamais serão totalmente explicadas, nosso ídolo máximo: Ayrton Senna. Participe, torça por nossos amigos e interaja com a transmissão ao vivo, on-line pela Race Brasil, mandando mensagens. A transmissão é livre e gratuita para todos os internautas. Informações: Liga VPG – www.ligavpg.com Twitter VPG: http://twitter.com/LigaVPG Site de transmissão on-line parceiro da Liga VPG: Apoio: – Blog Carros e Corridas: http://sobrecarrosecorridas.com.br/ – Blog do Alex: http://www.blogdoalex.com/ Fotos do circuito de Ímola
|
|
Automobilismo virtual, emoção real. |
Com um show de pilotagem o piloto Kaue Lessa conquista sua 1ª vitória na VPG Já na classificação, o piloto Kaue Lessa da equipe 4Aces Racing Team Force fez o melhor tempo e conquistou a pole, seguido do piloto Gean Celso da equipe Sinister e Fábio Pra da equipe Viracopos Green. Na corrida, no começo de tudo, o piloto Kaue Lessa larga bem e consegue se manter na pole, mas Gean Celso não consegue largar bem e perde duas posições para os pilotos Raphael Lopes e Marcelo Camarinha. Já o piloto Fábio Pra que largou em 3º bateu na 1ª curva, perdendo várias posições e caindo para ultimo lugar. Com o acidente do piloto da equipe Viracopos Green, o primeiro bololô acontece na 1ª curva, pilotos desviando e tentando não se envolver no acidente, mas o piloto Pancho Favoreto da equipe Dark Side Racers não consegue desviar e acerta a barreira de pneus. Começaram vários pegas, Raphael Lopes defendendo a 3ª posição do piloto Gean Celso, mas não consegue e passa a ser 4º colocado já na segunda volta. Outras brigas boas aconteciam no pelotão intermediário, onde o piloto vice líder do campeonato Marcos Antunes da equipe HP Racing Team tenta recuperar os pontos perdidos da etapa passada, onde teve o seu carro com problemas e não conseguindo competir, mas para esta etapa ele falou para a impressa “Estou preparado para recuperar tudo que perdi em “SPA” não sei se vou conseguir vencer a prova, mas estou preparado”. Largando em 13º estava difícil para o piloto da equipe HP, pois a pista de Las Vegas é muito difícil para ultrapassar, e as tentativas estava em todos os pontos da pista, principalmente na reta do Box, onde os pilotos conseguem atingir a maior velocidade. Acidentes aconteciam em todo o circuito, o piloto Fábio Pra que tinha largado em 3º já na 1ª volta estava fazendo o seu PIT para tentar recuperar o seu veiculo e voltar para a corrida, mas infelizmente teve que abandonar na 5ª volta, devido a um problema mecânico. Outros pilotos como Gean Celso que largou na 2ª posição também teve que abandonar na 9ª volta devido a um problema no seu carro, entre outros pilotos também que abandonaram a corrida! Tudo estava tranqüilo para o piloto Kaue Lessa, que na pole fazia uma corrida serena e séria para manter o ritmo e tentar conseguir a sua primeira vitória, mas Bruno da Mata da equipe 4Aces Racing Team que estava na 11ª posição antes das paradas de Box para reabastecimento e troca de pneus, sendo que Kaue Lessa só perdeu a primeira posição neste momento de abastecimento, com isso o piloto Alan Carvalho assumiu a 1ª posição, mas logo o piloto Kaue Lessa recuperou a ponta e conseguindo levar o seu carro ate o fim, garantindo a sua primeira vitória na categoria VPG LIGHT. Após 29 voltas o pódio ficou assim: 1º Kaue Lessa O VT da corrida pode ser assistido na integra clicando aqui.
Até Ímola, a VPG te espera lá!
|
Matéria completa em breve… O VT da corrida pode ser assistido na integra clicando aqui. O resultado final da corrida pode ser conferido clicando aqui. A classificação completa do campeonato pode ser conferida clicando aqui.
Até Ímola, a VPG te espera lá!
|
O VT da corrida pode ser conferido clicando aqui.
Matéria completa em breve… Até Ímola, lá teremos com certeza grandes pegas…a VPG te espera lá! |
Mais um show de estratégia e experiência levam Mike dos Santos ao primeiro lugar! Na classificação deu Adriano Max(Viracopos) fazendo a pole com Mike dos Santos(Race Brasil) em segundo e Júlio Cézar(Piratas) em terceiro. Logo no início Adriano Max larga bem, já Mike dos Santos não tão bem assim, perde algumas posições e Fábio Pra se aproveita disso e assume a segunda posição. Já na primeira curva acontece o primeiro “bololo”, no meio do “bafafa” Wantuil Rodrigues toca Jeferson Richart que fica com o carro avariado e sua suspensão danificada, com isso Júlio Cézar acaba rodando também. Logo em seguida Jonatan Richart também leva um toque e roda mas consegue retornar para a pista.Adriano Max acaba tocando o carro no muro na entrada da reta principal e sua suspensão começa a trabalhar de forma ineficaz o fazendo perder tempo, com isso Fábio Pra se aproveita da deixa e assume a 1° posição com Mike dos Santos na cola dele. Já nosso amigo Júlio Cézar que tinha feito a 3° melhor volta da qualificação e estava na caça dos ponteiros abandona na 3° volta por problemas sérios em seu carro. Logo depois Adriano Max o famoso Amax, acabou errando sozinho novamente na entrada da reta batendo forte e perdendo a roda e em seguida super aquecendo o motor obrigando-o a abandonar a prova. Considerações curiosas sobre Adriano Max Parece que as forças ocultas com técnicas de “VUDU” que ajudaram Amax o ano passado a vencer o campeonato estão se revoltando e se voltando contra ele este ano. Dizem que se você não faz os “agrados” que a entidade pede ele se volta contra você até que você pague o que prometeu, não sei se por motivos financeiros ou inviabilidade temporal me parece que Amax não acertou suas dívidas com o “coisa ruim”, “Kabrunco”, “Pé redondo”, “Kramunhão”, “Tinhoso” ou seja lá qual seja a sua graça é melhor Amax pegar um jatinho direto de Las Vegas e acertar isso o mais rápido possível. Voltando a corrida… Começaram vários pegas, Marco Memória com André Vial, Jeferson Richart fazendo volta rápida em cima de volta rápida, depois André Vial com Jonatan Richart proporcionaram boas disputas mesmo em um circuito de rua travado que não permite muitas ultrapassagens, até que o Marco Memória não fez jus ao seu sobrenome e acabou não “lembrando” que vários pilotos já haviam batido no mesmo ponto – “A curva assassina da entrada da reta principal” ( Trocadilho de Memória e Lembrando ficou cretino mas tudo bem) e acabou assinando o muro também deixando o carro sem condições de corrida tendo que abandonar a prova, outros que o seguiram foram Glédson Aléssio e Felipe Nardi. Aos 37 minutos Mike dos Santos na estratégia de “mineirinho” o famoso “come quieto”, faz a melhor volta da prova e começa a pressionar Fábio Pra andando no vácuo com muita malícia forçando – o ao erro, mas Fábio Pra que já tem uma experiência significativa em monopostos não se intimidava tão fácil. Aos 32 minutos Jeferson Richart faz sua parada nos boxes e na saída começa a pressionar Chico Inglês que estava com o motor super aquecendo e não podia elevar muito os giros do seu formula 3, por isso Jeferson acaba ultrapassando e seguindo em busca do pódio. Aos 26 minutos Fábio Pra vai para os boxes e Mike aproveita para acelerar e tentar fazer voltas rápidas antes do seu pit stop, e com isso acaba fazendo a volta mais rápida da corrida com 1:29,048, em seguida aos 19 minutos ele faz a sua parada e a faz muito rápida gastando apenas 8 segundos com a estratégia de não trocar pneus. “Troceiro” o famoso Fábio Pra vinha baixando o tempo na busca atrás do Mike porque tinha feito sua parada antes e estava com pneus aquecidos e com menos combústivel, mas na “curva assassina” de Las Vegas Fábio erra e bate danificando muito o carro, conseguiu chegar aos boxes mas rodou na entrada do pit e ao sair super aqueceu o motor que apagou e o fez abandonar a corrida, uma pena, pois vinha fazendo uma boa corrida. Flávio Lumbreras que vinha em terceiro depois da parada de Jeferson Richart se aproveita e fica em segundo lugar com Jeferson na cola dele. Mas quase no fim da corrida Flávio bate forte e acaba abandonando perdendo a chance de chegar ao pódio. Para se ter uma noção de quantos acidentes tiraram pilotos dessa corrida estamos falando de 14 pilotos que largaram e de cinco que permaneceram até o fim, os últimos dos “Moicanos” eram Mike em 1°, Jeferson em 2°, Jonatan em 3°, Vial em 4° e Chico em 5°. Fato curioso ficará marcado no Automobilismo Virtual Brasileiro Jeferson Richart que já vinha desde o começo da corrida com o seu carro avariado por causa de um incidente com Wantuil Rodrigues acaba no final da corrida na última volta dando um “totó” na mureta de proteção e ficou com o carro mais desequilibrado ainda quando furou o seu pneu dianteiro direito, ao tentar fazer a penúltima curva antes de receber a bandeirada Jeferson bate forte contra a barreira de pneus e perde a sua roda dianteira direita junto com a suspensão, mesmo assim se arrastou com três rodas ralando as muretas de Las vegas até cruzar a linha de chegada, não é a toa que é conhecido como “ICE MAN” um tremendo discipulo de Kimi Raikkonen com tamanha frieza no final da corrida. Nós os mais velhos de Automobilismo vamos lembrar no automobilismo real as vitórias de Senna com pneu furado e rasgado, câmbio quebrado funcionando apenas algumas marchas, mas com três rodas é algo inédito. Com isso Mike vence a corrida da 4° etapa da OPEN em Las vegas com Jeferson(R4F) em 2° lugar seguido de Jonatan Richart(R4F) em 3° colocado deixando o campeonato da 2° Temporada bem disputado entre Mike e Jeferson.
O VT da corrida pode ser conferido clicando aqui.
Até Ímola, lá teremos com certeza grandes pegas…a VPG te espera lá! |
