Regulamento

Data da atualização: 17/01/2021

A Liga VPG tem como meta realizar competições de automobilismo virtual em alto nível; com muito divertimento, organização, e a cultura da competição; com Lealdade e Ética. Apresentamos a seguir os destaques do Regulamento de Competições da Temporada:

DESTAQUES:

A) Todos os incidentes terão que ser reportados via formulário de protestos, a liga não mais fará a análise automática da primeira volta.
B) Acidentes na primeira volta terão penalização com peso dobrado;
C) O Diretor de Prova ativo atua on-line, e é também o Analista dos Protestos e Defesas Prévias;
D) O Diretor de Prova pós-corrida é também Analista dos Protestos e Defesas Prévias da categoria;
E) Em casos de discordância para uma penalidade (não a sua escolha), há a possibilidade de Recorrer através:

• Envio de Recurso  via Formulário de Protesto, Defesa Prévia ou Recurso.
• Enviar até 24h após a publicação das penalidades da etapa;

F) Todos os pilotos devem entrar no Discord da VPG a partir dos Treinos Livres no dia da etapa;

• [21:40] – Briefing com o Diretor de Prova e todos os pilotos, com presença obrigatória e ativa de todos;

Obs.: As instruções do Diretor de Prova no Briefing serão específicas para aquela Prova; e nunca modificando o Regulamento para o futuro.

• [21:50] – Qualificação de 5 a 10 minutos (específicos das categorias), com setup livre;
• [21:55 – 22:00] – WarmUp de 2 a 5 minutos, com setup de corrida;

Obs.: Nesta temporada teremos de volta o recurso de REJOIN, os pilotos que caírem durante uma sessão conseguirão retornar ao servidor; 

• [22:00 – 22:05] – Corrida (os tempos e formatos são diversos de acordo com a categoria)

G) Só marcarão pontos regulamentares na etapa os pilotos que completarem no mínimo 2/3 da prova;
Obs.: Em especíco para o simulador Automobilista 2, esta regra de 2/3 não pode ser aplicada. Atualmente, o simulador não gera log de registro da corrida. O resultado válido, e que será levado em consideração, é aquele mostrado no painel ao final da corrida.

H) Caso ocorra algum problema técnico com o servidor e este venha cair durante uma corrida, seguiremos esta ordem:

• Se acontecer até 1/3 de corrida, esta será reiniciada;
• Se acontecer entre os 1/3 e 2/3, valerão apenas metade dos pontos;

I) A liga utiliza o sistema de descarte automático do pior resultado(colocação) em uma etapa, ou de duas baterias, dependendo do formato do campeonato. Exclui-se do descarte:

• Etapas em que o piloto foi desclassificado (DQ);
• Última etapa do campeonato.

J) A prática do Fairplay ou Autopunição(pass-through) serão avaliadas pela Direção de Prova; renderão um desconto de >metade mais um< segundos de uma penalização, ou a julgamento da análise, até a supressão da mesma. Basta avisar da prática numa DEFESA PRÉVIA.

• O “pass-through” voluntário, uma passagem pelos boxes em baixa velocidade, o piloto que o fizer por conta própria após se julgar culpado por algum incidente, deve informar pelo Formulário de Defesa Prévia do fato no dia seguinte à prova, como assunção de culpa e possível atenuante na análise;

K) O piloto que atalhar ou alargar terá sua penalidade eliminada, se “tirar o pé” por tempo equivalente, de imediato;
L) As penalidades repetidas terão peso x1,5 (cumulativo) nas etapas seguintes da Temporada; sem prejuízo de mais agravantes nas penalidades em sua nova repetição, podendo chegar ao convite para não mais participar da Liga;
M)No simulador Rfactor 2, as penalizações são por tempo acrescido ao final da etapa. Caso o piloto não complete a prova ou termine dentro das voltas válidas (2/3), a penalização neste caso será cumpridas na etapa seguinte a particição do piloto. Na falta de oportunidades para o cumprimento da mesma, a penalização será convertida em pontos.
N)No simulador Automobilis 2, as penalizações são por pontos descontatos ao final da etapa.
O) Quanto ao FPS e PING necessários:

• O FPS terá de ser sempre maior que 40, com risco de ser “kickado” pelo Diretor de Prova
• O Ping terá que ser sempre menor que 400, com risco de ser “kickado” pelo Diretor de Prova

P) A Liga promoverá benefícios e/ou sorteios para os mais assíduos e sem penalidades gravíssimas (inclusive DQ), assim como premiará os Campeões das Categorias com um Troféu da Liga VPG.
Q) As penalidades da última etapa, se entendidas como anti-jogo, atingirão todos os pilotos de uma mesma equipe;
R) Não serão permitidas novas inscrições e participação de novos pilotos numa categoria, na última etapa de uma Temporada;
S) Os empurrões nas retas não serão permitidos; nem entre colegas de equipe.
T) O Hotlaps será o modo de avaliar os treinos dos pilotos, avaliar a quantidade de voltas completas (Clean), caso seja exigido pelo regulamento específico da categoria.

REGRAS PARA ANÁLISE E PENALIZAÇÕES

• As penalidades são por tempo acrescentado, com agravantes ou atenuantes, a critério da administração e do Diretor de Prova Analista;
• Os acidentes terão avaliação positiva no uso de FAIRPLAY, AUTOPUNIÇÃO, DEFESA PRÉVIA;
• As penalidades serão passíveis de recursos, mas as decisões serão mantidas enquanto perdurar a reanálise;
  Obs.: Para ser possível fazer um RECURSO, deve ser usado o modelo próprio, na janela de tempo regulamentar, e seu preenchimento deve informar totalmente a descrição do acidente sob pena de não permitir a análise do Recurso, e perda da sua função para esclarecer o DP Analista.
• A falta de participação obrigatória no briefing não é atenuante para os erro, e pode impedir a participação na prova;
• As inscrições corretas no SLS (pilotos e equipes) são essenciais para o cômputo do total dos pontos auferidos;
• As equipes podem ter até 4 pilotos, onde os 3 melhores resultados serão computados no SLS;
• Incidentes flagrados por parte da transmissão ao vivo podem ser incluídos na analise independente de protesto.
• As penalidades durante a Qualificação serão aplicadas conforme as regras e, caso algum piloto informe imediatamente que cometou alguma infração não registrada, somente aquela volta será retirada, sem penalidade.
• As penalidades sofrerão peso 1,5 cumulativo para os pilotos reincidentes em etapas seguintes;
  Obs.: Se a reincidência for na etapa seguinte, e pela mesma razão, o piloto largará dso Boxes em qualquer etapa seguinte após a penalidade;
• As penalidades do dia da(s) última(s) etapa(s) atingirão todos os pilotos de uma equipe na pista naquele momento. Caso este seja interpretado como conduta antidesportiva a postulantes ao título.

PENALIZAÇÕES EDUCATIVAS:

PENALIZAÇÃO LEVE [20 segundos por ocorrência ou 5 posições no grid da prova seguinte do piloto na Liga VPG ou 2 Pontos(AMS2)]

3.6. Usar chat em Modo Espectador na classificação e/ou corrida
9.1.4. Uso de chat durante a classificação e/ou corrida
9.2.8.1. Retornar à pista atrapalhando outro, sem prejuízo
9.2.10. Não respeitar a linha de saída dos boxes
9.2.14. Piscar farol durante a classificação e/ou corrida – salvo o 1º. colocado na chegada
9.3. Atalhar ou alargar trajetória, fora das linhas laterais* 

• Obs.1: Anotadas mais que 10 faltas no item 9.3 causarão a DQ do piloto na prova;
• Obs.2: Em disputa de posição, o piloto que atalhar ou alargar não poderá defender posição ou fazer ultrapassagem até a próxima reta.

9.7. Ultrapassagem em bandeira amarela.
9.8. Ultrapassagem dentro dos boxes.

PENALIZAÇÃO MÉDIA [35 segundos por ocorrência ou 10 posições no grid da prova seguinte do piloto na Liga VPG ou 4 Pontos(AMS2)]

9.2.1. Direção perigosa, com prejuízo para o oponente
9.2.8. Retornar à pista atrapalhando outro, desequilibrando-o
9.2.9. Sair do boxe sem dar prioridade a quem vem na pista
9.2.12. Bater em outro adversário por trás
9.2.13. Mudar de direção mais de uma vez por reta, à frente de colega, de forma perigosa
9.2.13.1. Mudar de direção estando ao lado de oponente causando acidente ou perda de posição
9.2.13.2. Não deixar espaço para o colega na pista, em disputa, causando acidente sem perda de posição.
9.2.13.3. Dividir curva espalhando em oponente causando acidente

PENALIZAÇÃO GRAVE [45 segundos por ocorrência, ou sem Qualy na prova seguinte do piloto na Liga VPG ou 6 Pontos(AMS2)]

9.2.8.2. Retornar à pista causando acidente de outro, com perda de posição ou avarias temporárias
9.2.8.3. Não deixar espaço para o colega na pista, em disputa, causando acidente com perda de posição ou avarias temporárias

• Obs.: Inclui-se nesta regra, a ultrapassagem indevida em entrada de curva, estando no momento da frenagem com a sua roda dianteira ainda atrás da linha média da lateral do carro do piloto a ser ultrapassado.

9.2.8.4. Dividir curva espalhando em oponente causando acidente, com perda de posição ou avarias temporárias

• Obs.: Mesma observação do item 9.2.8.3.

PENALIZAÇÃO GRAVÍSSIMA [Perde uma volta ou na próxima etapa Largará dos boxes ou pagará um Stop and Go na primeira volta]

9.2.7. Andar no sentido contrário da pista
9.2.1.4. Conduta antidesportiva, a critério do Diretor de Prova e da Admin
9.6. Discutir incidentes no Fórum, Redes Sociais, Briefing ou no Chat do jogo.
9.5.1. Sair dos boxes com sinal vermelho
9.1.5. Não seguir determinações da Direção de Prova imediatamente
9.2.8.5. Retornar à pista causando acidente sem possibilidade de retorno do outro
9.2.8.6. Não deixar espaço para o colega na pista, em disputa, causando acidente sem possibilidade de retorno do outro
9.2.8.7. Dividir curva espalhando em oponente causando acidente sem possibilidade de retorno do outro

• Obs.: Mesma observação do item 9.2.8.3.

CASOS ESPECIAIS:

3.7. – Esquecer de se cadastrar no SLS ou fazê-lo incorretamente: Perde metade dos pontos da etapa
9.4.2a. – Não cumprir no mínimo 30 voltas limpas completadas no servidor e aferidas pelo Hotlaps antes do Qualy (De acordo com regra específica da categoria) > Impedido de participar do Qualy (larga no fim do grid);
9.4.2c. Faltas Disciplinares, a critério do DP ou da Admin: DQ + SEM Qualy na etapa seguinte
9.4.2d – Falta Grave ou DQ: Perde o direito de participar de sorteios ou promoções
9.4.2e – Não será aceito que o carro emita fumaça no Qualy (radiador 1), em respeito aos colegas e à transmissão – penalidade largar no fim do Grid.
9.4.2f – A presença no Briefing é obrigatória, na falta, o piloto automaticamente largará no fim do Grid. Em casos especiais, a critério do diretor de prova, o piloto pode até ser impedido de participar da prova;

SISTEMA DE BONIFICAÇÃO:

A) Pole position = 1 ponto
B) Volta mais rápida = 1 ponto
C) Bonificação por terminar uma prova = 3 pontos para DTM e GT3, e 5 para Endurance.

AUTOPUNIÇÃO, DEFESA PRÉVIA, PROTESTO, RECURSO e FAIRPLAY:

Autopunição:

O piloto terá redução ou eliminação de punição, se decidir por fazer um PASS-THROUGH pelo Box, registrando assim sua assunção de culpa num incidente.

Defesa Prévia:

O piloto deve mandar o Formulário preenchido correta e completamente para o Diretor de Prova no dia seguinte ao da etapa, fazendo sua análise da participação num incidente; na falta deste e havendo protesto de colega que fique confirmado na análise, as punições serão rigorosas, e o piloto perde o direito de recorrer de uma penalidade.
OBS: Na ausência de protesto a defesa prévia será desconsiderada.

Protesto:

O piloto que se julgar prejudicado por um colega, deve enviar seu Formulário de protesto somente no segundo dia após a etapa. Exclusos destes prazos, os fins de semana e feriados nacionais.
Obs.1: O replay próprio do piloto pode ser usado como base para o Protesto; o Replay oficial será utilizado na eventual revisão do DP.
Obs.2: Na Prova, o piloto só pode protestar no período em que estiver em disputa de posição.
Obs.3: Na Qualificação, todos pilotos podem protestar todo o tempo, pois todos estão em disputa direta.

Recursos:

Não concordando com uma penalidade, o piloto poderá enviar recurso, em até 24h da publicação, explicando suas razões. Ao segundo julgamento não caberá recurso.

Normas para envio de Defesas Prévias e Protestos:

ATENÇÃO: A Liga fornece modelo próprio de formulário para que não faltem os detalhes abaixo nas remessas, sem o que poderão não serão considerados.
Link do Formulário:http://www.ligavpg.com/blog/protesto-ou-defesa-previa/
A) O piloto deve informar no Formulário de Defesa Prévia ou Protesto, a “Etapa” e a “Categoria”: Ex: “Protesto – 1ª etapa – PRO”
B) O piloto deve informar no “CONTEÚDO” do formulário o número da volta, o tempo na volta, e os pilotos envolvidos no incidente; caso não o faça corretamente e especificamente nesta ordem a penalização pleiteada poderá ser desconsiderada, se houver excesso de casos.
C) O conteúdo da mensagem deve fazer as explicações necessárias para que o Diretor de Prova e o Analista tenha seu trabalho facilitado, diminuindo assim a possibilidade de erro,
D) As decisões do Analista serão irrecorríveis, salvo o disposto no item acima “Recursos”
E) As análises são feitas a partir do REPLAY publicado.

Explicações sobre o Fairplay:

Fairplay significa jogo limpo. É uma questão de moral e ética no esporte, que serve de exemplo para a vida. É exemplo de uma conduta leal; dando exemplo aos que assistem a prova.

Fairplay x Penalização

Dois pilotos em disputa, o segundo acerta o primeiro e o tira da briga, o primeiro espera o segundo voltar e devolve a posição, imediatamente e até o final da reta seguinte;
Implicações:
O segundo colocado, já que teve uma conduta digna de Fairplay, já não seria penalizado se não houvesse prejuízo para o colega (seja de rendimento, seja de perdas adicionais de posições) com o acidente, mas havendo estas perdas, ainda restarão prejuízos a compensar.
Então, o segundo piloto ainda será penalizado, mas poderá ter sua penalização reduzida em 50%.
O Fairplay neste caso serviu para demonstrar para o primeiro piloto e a todos, que o mesmo assume a culpa do ocorrido, além de mostrar a lealdade e ética que este possui, se esforçando para praticar o jogo limpo.

BANDEIRAS QUE PODEM SURGIR DURANTE UMA CORRIDA
É uma das bandeiras mais conhecidas. Significa que a corrida acabou, e é mostrada a cada um dos pilotos quando eles cruzam a linha de chegada.	Adverte os pilotos da existência de um veículo mais lento na pista, provavelmente um guincho ou o safety car.
Indica que existe um veículo mais rápido se aproximando e que o piloto deve facilitar a ultrapassagem.	Indica que a prova foi interrompida. Os pilotos devem reduzir a velocidade e se preparar para parar a qualquer momento.
Indica que o alerta foi suspenso. Os pilotos podem voltar ao ritmo normal de corrida.	Acompanhada de placa com número. Indica que o piloto fui punido e deve se dirigir ao box.
Indica falta de aderência na pista.	Acompanhada de placa com número. Adverte-se ao piloto por conduta anti-esportiva.
Acompanhada de placa com número. Indica que o piloto deve parar no box para sanar defeito no veículo.	Indica PERIGO. Os pilotos devem diminuir a velocidade e é vedada a ultrapassagem.

REGRAS DE CONDUTA NO FÓRUM

1. As inscrições são feitas exclusivamente online e aprovadas tão unicamente por análise da administração;

2. Todo usuário tem o direito de postar sobre sua dúvida em relação ao nosso propósito inicial, que é trocar informações sobre jogos simuladores e eventualmente hardware e software envolvidos. Todo o resto é secundário, apesar de termos pastas sobre outros assuntos, e pode ser excluído após algum tempo;

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