Em um homérico “pega-pra-capar”, Mandziuc vence a primeira na Challenge

Em espetacular corrida, Henrique Mandziuc vence a primeira etapa da VPG Challenge após largar do 9° lugar

A VPG Challenge começou com tudo em San Luis. Comprovando a teoria do equilíbrio, expressa nos tempos registrados na pré-temporada, dos 35 pilotos que compuseram o grid na abertura da categoria, quase metade estava dentro do mesmo segundo. Em que pese a pista argentina não ser seletiva e aproximar os pilotos, a dica do que será a disputa desta categoria já foi dada: Será uma loucura! Mas de onde vem tamanho equilíbrio? A resposta reside em duas frentes. A primeira, no fato da nata da Liga VPG correr nesta categoria. Pilotos fortes nas 4 classes que compõe a Liga tem a oportunidade de “medir os bigodes” com os carros da categoria Light, o que somando-se a “mansidão” dos carros com a perícia dos pilotos, disputas acirradíssimas são geradas. A diferença entre a pole position da VPG Light para a pole da VPG Challenge na temporada passada variava em até 2 segundos à favor da Challenge, mostrando que nesta categoria, a briga é levada às últimas conseqüências.

E tivemos a abertura da 3° temporada. O primeiro ponto saiu para Marcelo Camarinha(Knights Motor Team), que fez a pole com uma diferença magrinha magrinha para Jonathan Holz (Taurus Zeto). Largando no lado interno, Camarinha suportou o ataque de Jonathan, enquanto um grande número de carros aproveitavam o vácuo gerado no trecho de maior velocidade do circuito para se manterem perto. O resultado desse bolo foi que, na curva 3, 4 carros chegaram no ponto de freada lado a lado. Pouco atrás, um salseiro desgraçado fazia subir uma fumaça, a qual continha vários carros atravessados. Tiveram a primazia de participar do primeiro “big one” da temporada os pilotos…err, esqueça, eram quase 10 caras! Sobrevivendo ao “big one”, Camarinha mantinha a ponta seguido de perto por Fábio Sakita(Speed Team) e Neto Knupp(Taurus Zeto). Ainda na segunda volta, Sakita consegue colocar o carro por fora na curva 4, tomando a ponta das mãos de Camarinha. Pouco atrás, Holz sofria bastante pressão de Mauzar Lourenço, que trazia consigo Henrique Mandziuc e Marcelo Menescal. Pouco atrás, Adriano Gil e Sérgio Refkalefsky buscavam assentar posições.

O que eu falei mesmo sobre a pista não ser muito seletiva? Ah! Pois é. Na 3ª volta, Sakita perde a traseira do carro e Neto Knupp aproveita para ficar com o segundo posto. De uma corrida promissora, Sakita despenca para o 6° lugar, sendo pressionado por Adriano Gil e Marcelo Menescal. Sem muitos obstáculos, Neto Knupp empreendia a caçada ao Camarinha, trazendo Jonathan Holz, Mauzar Lourenço e Henrique Mandziuc. Na volta seguinte, Holz não permite a ultrapassagem por dentro por parte de Mauzar, que não recolhe, arrisca a ultrapassagem e acaba perdendo tempo, e posições. Senhores, ainda estou falando da terceira volta!

Abertura da quarta volta. Neto pressiona Camarinha por fora. Camarinha não cede. Neto por fora. Caamrinha por dentro. Visualizem a cena. Neto por fora na curva 3 tenta armar um traçado diferente. Camarinha se mantém! Holz é pressionado por Mandziuc de forma incessante, sem folga. Ambos já abrem cerca de 3s para o resto do pelotão. O resultado dessas 2 brigas foi que na abertura da 5° volta, os 4 estavam colados. Camarinha puxava o trenzinho, Neto, Jonathan e Henrique vinham na cola. Em um erro mínimo, Neto cai para 3° lugar, se enrosca com Mandziuc mas ambos conseguem se manter na pista. Por toda a pista, várias e várias brigam ocorriam.

Obras do destino, Parte 1

Jonathan Holz pressionava Camarinha. Ambos já abriam 3s para Mandziuc e Neto. Parecia que a coisa ficaria entre eles dois. Mas parece que o destino não queria que Jonathan Holz emplacasse sua 4ª vitória em 4 corridas na VPG. Depois de fazer finalmente a ultrapassagem em Marcelo Camarinha, Jonathan Holz foi para sua parada de Box. Se arrependeu. O piloto gaúcho perdeu o controle na entrada dos boxes, bateu, perdeu muito tempo e danificou completamente a dianteira de seu carro. Jonathan Holz estava, então, fora da briga pela vitória.

“Não consegui acreditar no que aconteceu. Perdi o controle, e as chances de vitória acabaram ali. O carro não andava mais nada.”

Obras do destino, Parte 2

Com certeza, Camarinha deve ter ficado feliz. Não deveria. Entrou nos boxes em 3° lugar com a entrada de Neto Knupp para sua parada, voltando em 8°. Qual o grande problema do Camarinha, então? Sim, ele teve a “sorte” de voltar emparelhando com Alan Akbar(Taurus Zeto) que, com mais velocidade na saída da curva 1, acabou tomando a 6ª posição. E isso seria algum problema já que Akbar tinha pneus desgastados e estava na iminência de ir para os boxes? Sim, o potiguar da Taurus, conhecido pela dureza na disputa por posições, não facilitaria para o piloto da Knights. Duas eternas voltas atrás de Akbar, e Camarinha via Neto e Mandziuc sumindo em sua frente. Precisando de uma decisão, Camarinha sai melhor na entrada da reta dos boxes, coloca ao lado de Akbar, se coloca à frente e faz a ultrapassagem! Problema resolvido! Sim?! Não! Akbar mantinha o vácuo e, na freada da curva 1, divide a entrada com Camarinha, se tocam, Akbar consegue segurar o carro na marra. Marcelo Camarinha toca pneu na área externa, perde a traseira e as chances de vitória, caindo muitas posições.

”Foi uma disputa muito dura, mas limpa. Tinha um ótimo carro para esta corrida e uma boa expectativa. Infelizmente eu e Akbar nos tocamos e perdi o controle do carro. Vamos para Suzuka!”

O desenho da corrida estava definido. Neto Knupp e Henrique Mandziuc brigariam até a última volta pela primeira vitória na categoria. Pela corrida inteira, os dois brigaram por posições em grande nível. A vitória, por 0,200s de vantagem, ficou com Henrique Mandziuc, sofrendo grande pressão de Neto Knupp. Um belo final, para uma grande prova! Completando o pódium, Fábio Sakita se recuperou de seus problemas durante a prova e conseguiu um belo 3° lugar.

A próxima etapa desta alucinante categoria será no dia 6 de outubro no circuito de Suzuka, Japão. A transmissão você já sabe, é pela Race Brasil! Até lá!