VPG Special – VI Etapa – Zhuhai– 25/11/10 EM ZHUHAI, O BEEP BEEP PASSEIA ENTRE 22 COYOTES; O penúltimo round da VPG Special foi marcado para o circuito de Zhuhai, inaugurado em 1996 e tido como o primeiro circuito permanente da China. O traçado de 4,3 km tem vários pontos de ultrapassagem proporcionados pelas duas retas, uma de 900 e outra 500 metros que se misturam as 14 curvas que lá existem, sendo que nove para a direita e cinco, para a esquerda. Na definição do grid de largada, o líder do campeonato M. Mattos marcou estonteantes 1:47.351, deixando claro quais eram as suas intenções. A. Augusto cravou 1:48.630 e ficou a 1.3 segundos do pole, mas garantiu a segunda posição. O terceiro foi H. Saldanha com o tempo de 1:48.751, vindo a seguir G. Breves, com exatos 1:48.768. F. Rocha abriu a terceira fila e marcou 1:48.956 e B. da Mata fez o sexto tempo, com 1:49.030. A. Jr. e A. Laska foram o sétimo e oitavo no grid, registrando 1:49.205 e 1:49.232 respectivamente. V. Nogueira fez o nono tempo, com 1:49.261 e G. Silva, o décimo tempo com 1:49.290. Quando as luzes vermelhas se apagaram, M. Mattos se transformou no papa-léguas Beep Beep, personagem dos desenhos animados, pulou na frente com A. Augusto, em segundo. Muita expectativa para o contorno da primeira curva onde se viam várias linhas com três carros disputando posições, porém somente alguns toques de menor importância. De registro somente um “chega pra lá” recebido pelo piloto E. Luiz, que saiu da pista e rodou, retornando a seguir. Na 2ª volta, a diferença entre o M. Mattos com relação a A. Augusto, o segundo colocado já passava de 1 segundo. J. Viana era o terceiro, G. Breves em quarto, B. da Mata em quinto, H. Saldanha em sexto e um surpreendente G. Celso, que largando em 14º era agora o sétimo e mais a frente, o sexto, já que H. Saldanha perdia o ponto de frenagem de uma das curvas e ficava para trás. Na 3ª volta M. Mattos amplia sua diferença sobre A. Augusto para 4.352 seg., uma barbaridade. Dois décimos de segundo atrás de A. Augusto vinha J. Viana que por sua vez colocava 1,2 seg. sobre G. Breves, o quarto colocado. B. da Mata ocupava a quinta posição, G. Celso era o sexto e H. Saldanha, o sétimo. Na 3ª volta, A. Augusto perdeu a segunda posição para J. Viana e também para G. Breves, caindo para a quarto, posição que recuperaria curvas adiante após bela manobra. H. Saldanha e G. Celso brigavam como dois coyotes educados pela sexta posição enquanto que A. Guerra, C. Santos e V. Nogueira perceberam que A. Jr., que ia em 14º lugar, esquecera de mudar o “set up” do radiador para corrida que provocava aquecimento excessivo no seu carro e soltasse uma fumaça reveladora de problemas. E os três coyotes trataram de acelerar, sem deixar de trocarem mordidas entre eles. Mas quem não se deu bem no meio do fumacê e mordidas foi A. Guerra, que acabou rodando e perdendo contato. Na frente, M. Mattos fazia seguidamente voltas mais rápidas o que não impedia que G. Breves tomasse a terceira posição de A. Augusto e H. Saldanha fizesse o mesmo em cima de B. da Mata, que tinha agora G. Celso colado em seu pára-choque e disposto a lhe tomar a posição. Na 7ª volta, M. Mattos seguia firme na ponta e para não fazer feio marca novamente a melhor volta. Quem vinha muito bem era G. Celso e no fim da reta a ataca B. da Mata e toma-lhe a posição, em eletrizante manobra. Disposto a dar o troco B. da Mata acelera fundo, mas curvas adiante perde o controle do carro e vai para a caixa de brita onde fica preso. Na 13ª volta a vantagem de M. Mattos sobre J. Viana, agora em segundo, era de 20.9 seg. Nessa volta, G. Celso entrou no box para sua parada onde já estava G. Breves fazendo a sua. Na volta seguinte, M. Mattos amplia a vantagem para 22.2 seg. de vantagem sobre J. Viana, em segundo, põe 29.4 seg. sobre A. Augusto, em terceiro, 33.3 seg. sobre F. Rocha, em quarto e 38.9 seg. sobre A. Laska, em quinto. D. Daisson, G. Silva, C. Santos, G. Breves e V. Nogueira eram o sexto, sétimo, oitavo, nono e décimo colocados, respectivamente. Passando um pouco do meio da prova, M. Mattos faz sua parada e perde momentaneamente a ponta para A. Augusto, que ainda não parara e retorna em segundo, se aproximando rapidamente do líder. No fim da reta dos boxes contorna a curva por fora e recupera a liderança, com uma perfeita manobra. Próximo do fim da prova, C. Santos, P. Ruotolo, G. Silva brigavam pela oitava posição como se estivessem na 1ª volta. Mais a frente, G. Celso se aproximou de H. Saldanha e assumiu a 4ª posição, porém poucos metros adiante o motor de seu carro explode e o deixa a pé. Depois de 51:26.978 min e 28 voltas, M. Mattos cruza em primeiro a linha de chegada após percorrer uma distância de 119.905 km com uma velocidade média de 138.8 km/h. Mostrou perfeita adaptação ao traçado, um carro muito bem acertado e concentração lá em cima durante toda a prova, tendo feito seguidas voltas mais rápidas no seu transcorrer, sendo que a última delas com o tempo de 1:47.758 seg. Um verdadeiro Beep Beep! A. Augusto foi o segundo, 39.605 seg. depois do líder, com H. Saldanha em terceiro, 40.281 seg. de diferença do vencedor. O quarto lugar foi de F. Rocha, 48.907 seg. atrás do primeiro e A. Laska, o quinto a 55.522 seg. de Mattos. Com o campeonato praticamente ganho, por M.Mattos, vamos esperar para ver o que o estará por vir na próxima etapa, em Interlagos! Por Flavio Monteiro para BOX 49 Produções. O VT da corrida pode ser assistido na integra clicando aqui.
Até o Grande Prêmio de Interlagos…a VPG te espera lá! |
Administrador da Liga VPG
