Michel Mendonça espanta azar na Open em DenverPor Leonardo Felix Desde o começo da temporada da VPG Open, Michel Mendonça (Speed A) ainda não havia conseguido chegar ao final de uma prova. Em Oberá, ele liderava quando abandonou, por um travamento do volante. Na quarta etapa, realizada no circuito virtual de Denver, na noite de quarta-feira (16), Michel espantou o azar e dominou completamente seus adversários, conquistando um grand chelem. A superioridade de Mendonça ficou clara no qualifying. O tempo de 1:14.194 foi oito décimos mais veloz que o do segundo colocado, Mauro Botosso (Racers4Fun). Thiago Santos e o líder do campeonato, Jeferson Richart, mantiveram a ordem Speed-Racers4Fun na segunda fila. O segundo colocado no certame, Fábio Sakita, errou em sua segunda tentativa de volta rápida e partiu em sexto. Sakita realmente não estava em seus melhores dias. Ele envolveu-se em um incidente na largada, com seu companheiro Lysandro Neto. Lysandro abandonou, mas Fábio prosseguiu, em 12º. No afã de se recuperar, o piloto errou novamente na volta 2, batendo seu carro contra o muro, sem chances de continuar. Resultado que tornaria ainda mais fácil a vida de Jeferson Richart. Enquanto Michel disparava, o atual campeão e primeiro na tabela mantinha um sólido segundo lugar. Botosso era o terceiro, mas perdeu a posição para outro competidor da Racers4Fun, Jonatan Richart, na saída do pit stop. Até aí, um terço do grid de 15 carros já havia abandonado a prova. Entre os que ainda estavam na pista, alguns pilotos, como Marco Memória (Knights) e Marcelo Leandro (Taurus), chegaram a flertar com o muro, mas puderam seguir até o fim. Thiago Santos queria constar entre os três melhores colocados e, depois de ganhar um ótimo pega com Mauro Botosso, pelo quarto posto, foi para cima de Jonatan Richart. O piloto da Speed A chegou a ultrapassar o rival, mas foi surpreendido com a tentativa de troco na curva seguinte. Os dois se tocaram e Thiago levou a pior, batendo no muro e perdendo o bico. O pódio de Jonatan estava a salvo. Longe de todo e qualquer problema, Michel Mendonça cruzou em primeiro, com mais de 18 segundos para um contente Jeferson Richart, que chegou a 119 pontos, contra 60 de Fábio Sakita (extra-oficialmente), restando 90 em disputa. “Acompanhar o ritmo do Mendonça era muito difícil, eu teria que me arriscar muito. Então eu preferi me manter em segundo, pensando no campeonato”, declarou. O vencedor explicou como conseguiu pegar tão bem a mão do difícil circuito citadino: “meu carnaval foi em Denver. Treinei muito para essa pista”. Resultado oficial: 1. Michel Mendonça (Speed A), 39 voltas O resultado oficial e a classificação atualizada estão disponíveis no acima no menu Pontuação . A próxima etapa da VPG Open acontece em 30 de março, a partir das 21h45, no circuito virtual de Yeongam, na Coréia do Sul. A Race Brasil transmite ao vivo a prova. Clique aqui para assistir o VT da prova na íntegra. Fonte: Race Brasil |
A linda e agitada cidade de Denver no Colorado, EUA, com suas paisagens e pontos turísticos como museus, shoppings, montanhas e rios, recebe a quarta etapa do campeonato virtual de automobilismo da liga VPG. Serão duas semanas de arrepiar com cinco provas agitando e enchendo de emoção fãns e pilotos pelas ruas urbanas que formam o circuito de Denver.
Amanhã, 14/03, iniciamos a quarta etapa do calendário de 2011 com a categoria VPG PRÓ reunindo os pilotos mais experientes e técnicos da liga, durante estas duas próximas semanas correrão mais quatro categoria reunindo novatos a experientes. Acompanhe ao vivo as transmissões pela internet a partir das 21h50min pelo nosso canal. Confira o dia de cada categoria abaixo:
Calendário:
| – Categoria Pró – 14.03.2011; | – Categoria Open – 16.03.2011; |
| – Categoria Speed – 21.03.2011; | – Categoria Light – 23.03.2011; |
| – Categoria Challenge – 24.03.2011 |
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Perfil do Circuito
A primeira vez, é esmagadora. O som é quase ensurdecedor. Mas depois de um momento ou dois, você pode respirar fundo e pegar o entusiasmo dele. O ruído. As multidões. A tensão. O drama. Isto é o Denver Grand Prix, circuito de rua que circunda o Pepsi Expo Center com uma extensão de 2.650 metros e localizado no centro da cidade de Denver no Colorado, no centro do país Americado. O circuito por ser de rua é bastante ondulado e traiçoeiro, apesar de não ter muitas zonas apertadas, tem um piso de arrepiar, se algumas pistas dão alguma margem para erros, nesta não convém errar, em cada curva existe um desafio diferente para segurar o carro no chão.
Participe, torça por seus pilotos e interaja com a transmissão ao vivo, on-line pela Race Brasil, mandando mensagens ou participando do Chat na arquibancada virtual. A transmissão é livre e gratuita para todos os internautas. O acesso a transmissão você encontra no link acima neste site.
Informações:
Liga VPG – www.ligavpg.com
Twitter VPG: http://twitter.com/LigaVPG
Apoio:
– Blog Carros e Corridas: www.carrosecorridas.com.br
– Box 49 Produções: e-mail: www.box49producoes@gmail.com
Patrocínio:
– UCI Cinemas – www.ucicinemas.com.br
– Dover-Roll – www.dover-roll.com.br
Fotos do Circuito:
O circo do automobilismo virtual desembarca em ritmo de tango no distrito de Oberá na Argentina para este terceiro passo que será dado nos campeonatos, arrume sua dupla e vamos a bailar…
Hoje, 21/02, iniciamos a terceira etapa do calendário de 2011 no circuito de Oberá City Speedway na Argentina. Serão 05 categorias correndo no circuito nos próximos 15 dias, entre novatos a experientes. Todas as etapas com transmissão ao vivo pela internet a partir das 21h50min.
Calendário da terceira etapa em Oberá:
| – Categoria Pró – 21.02.2011; | – Categoria Open – 23.02.2011; |
| – Categoria Speed – 28.02.2011; | – Categoria Light – 02.03.2011; |
| – Categoria Challenge – 03.03.2011 |
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Perfil do Circuito
Oberá City Speedway, mede 4.380 metros e está localizado a 4km do centro do distrito de Oberá, em Misiones na Argentina, fica a 1041km da capital Buenos Aires e faz fronteira com o estado do Rio Grande do Sul no Brasil, separados apenas pelo rio Uruguai. O circuito é muito pitoresco, com elevações e paisagens naturais, um ambiente especialmente geográfico, lembrando, o famoso e tradicional circuito de Spa-Francorchamps na Bélgica. Em 2007 passou por uma reforma, deixando-o mais rápido e difícil, dando aos pilotos uma falsa impressão de que podem arriscar sempre um pouco mais ocasionando em muitas saídas de pista.
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| – Categoria Pró – 07.02.2011; | – Categoria Open – 09.02.2011; |
| – Categoria Speed – 14.02.2011; | – Categoria Light – 16.02.2011; |
| – Categoria Challenge – 17.02.2011 |
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Perfil do Circuito
Mazda Raceway Laguna Seca é um autódromo de corridas construído em 1957 em Monterey, California, EUA. O custo da foi de US$ 1.5 milhões. Recebe tanto corridas automobilísticas como de moto velocidade.
A pista atual tem 3.602 km (2.238 milhas) e onze curvas, incluindo a famosa “Corkscrew” (Saca-rolhas). A primeira corrida, disputada em 9 de novembro de 1957, foi vencida por Pete Lovely, que pilotava uma Ferrari.
Brasileiros que já venceram em Laguna Seca
• Gil de Ferran
• Helio Castroneves
• Cristiano da Matta
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Fotos de Laguna Seca:
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Noite de segunda-feira, circuito de Hockenheim, um dos mais tradicionais circuitos do automobilismo mundial, palco perfeito, com toda sua pompa e glamour para este grande evento. A Liga VPG com sua principal categoria, a VPG PRÓ faz a abertura da primeira temporada de 2011, com muitas emoções garantidas. Esta corrida é apenas o pontapé inicial para todas as categorias que passarão por aqui nos próximos 15 dias. Show de transmissão ao vivo pela Race Brasil, público ansioso acompanhando os preparativos finais, carros preparados, pilotos afiados com muitas horas de treino, concentração total, todos os ingredientes estavam prontos e a corrida não deixou nada a dever. Dezoito pilotos alinharam no grid. Os cinco primeiros na classificação foram: 1º Fábio Sakita da equipe Speed Team fez a pole, seguido por Jeferson Richart e Anderson Bastos da Racers 4Fun, Sérgio Refkalefsky da Viracopos e Eduardo Melo da equipe Piratas. Sinal verde, pilotos arrancam e se apertam nas longas e estreitas retas do circuito, onde mestres como Ayrton Senna e Nelson Piquet desfilaram e venceram três vezes cada um neste antigo traçado. Na primeira chicane, alguns toques e escapadas, mas sem maiores problemas. Apenas Bruno Mali com problemas técnicos teve que abandonar. Após a primeira volta, os três primeiros mantiveram suas posições com Sakita, Jeferson e Anderson. Eduardo Melo supera Sérgio Refkalefsky e assume a 4ª posição. Na segunda volta Ricardo Soeiro da equipe Viracopos perde o traçado e fica preso nas zebras da chicane Senna e abandona prematuramente. Após cinco voltas de prova o cenário se mantém com algumas mudanças no pelotão intermediário, mas o que impressiona é que os 10 primeiros colocados permanecem andando muito próximos com diferença inferior a 2 segundos para cada. A sexta volta foi marcada por fortes acidentes, Sérgio na curva um passa reto e acerta violentamente a mureta de proteção tendo o seu motor apagado instantaneamente, foi socorrido e passa bem, logo depois na segunda chicane, “OST”, Ernesto Brock da Racers4Fun perde a tomada decola na zebra e acerta muito forte Spontão da Viracopos, ambos danificam bastantes seus carros, mas seguem na disputa. Após a rodada de pitstops, Sakita com inteligência apostou na confiabilidade dos pneus e não fez a troca ganhando boa margem de vantagem para Anderson Bastos que retornou na frente de Jeferson, que na volta seguinte retomou a posição e veio em ritmo de classificação diminuindo a distancia para Sakita que administrava a distancia com muita perfeição economizando sempre, volta final os dois entraram muito próximos, Sakita com pneus já bem desgastados procurou se manter sempre por dentro nas curvas e impediu qualquer ataque de Jeferson Richart, garantindo a primeira vitória do ano, Anderson Bastos confirmou o terceiro lugar no pódio. Completaram a prova 10 carros dos 18 que iniciaram a prova. A equipe Viracopos esteve em noite infeliz e seus 4 pilotos abandonaram. A melhor volta da prova ficou com Anderson Bastos que cravou 2:07.185. Confiram a pontuação do campeonato e o replay da corrida no menu acima.
Até o Grande Prêmio de Laguna Seca nos EUA dia 07.02.2011… a VPG te espera lá! |
O automobilismo Virtual está em festa, após um breve período de recesso, a liga VPG retorna suas atividades hoje, 24/01, com a primeira etapa do calendário de 2011 no circuito de Hockenheim na Alemanha. O campeonato contará com 07 etapas e com cinco categorias de novatos a experientes. Todas as etapas com transmissão ao vivo pela internet a partir das 21h50min.
Calendário da primeira etapa em Hockenheim:
| – Categoria Pró – 24.01.2011; | – Categoria Open – 26.01.2011; |
| – Categoria Speed – 31.01.2011; | – Categoria Light – 02.02.2011; |
| – Categoria Challenger – 03.02.2011 |
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Perfil do Circuito
O Hockenheimring é um dos circuitos mais modernos do mundo e também um dos mais tradicionais. Ernst cristão é o verdadeiro pai do Hockenheimring: O jovem assistente cronometrista em 1930 teve o plano concebido para formar uma pista em sua cidade natal, Hockenheim pelo prefeito Felipe Klein. O extenso trabalho de construção começou em 23/03/1932. E apenas dois meses depois ocorreu a primeira prova de Motos de corrida em Hockenheim em 29/05/1932. um sonho tornado realidade. Para a pequena cidade que começou uma escalada que tornaria seu nome conhecido em todo o mundo.
O circuito sediou seu primeiro evento de Fórmula 1 em 1970, e o recebeu vinte e oito vezes nos últimos trinta e cinco anos, incluindo todas as corridas entre 1986 e 2006. Em 2002 teve o seu traçado alterado deixando de ser o circuito mais veloz da Fórmula 1 com suas longas retas cortando a Floresta Negra. O último brasileiro a vencer neste circuito foi Rubens Barrichelo em 2000, aqui outros brasileiros reinaram, Nelson Piquet e Ayrton Senna venceram três cada um. Todas as vitórias brasileiras foram no antigo traçado.
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Fotos de Hockenheim:
Liga VPG abre inscrições para 2011A liga brasileira de automobilismo virtual, VPG, abre inscrições para a sua primeira temporada de 2011 com muitas novidades. Entre elas, estão a segurança virtual dos pilotos com um novo anti-cheater. O lançamento do nosso sistema de carteiras baseado no SLS, onde os novatos entram com a carteira C que com o tempo e a experiência alcançarão a carteira A e disputarão as mais elevadas categorias. O Lançamento de uma nova categoria Intermediária chamada de VPG SPEED, que contará com famosos carros sedans que encontramos em nossas ruas como Civic, Corolla, Bora e muitos outros. Nas outras categorias, que foram um sucesso em 2010, fizemos algumas mudanças para trazer ainda mais disputas, como pequenas melhorias na física, equalizações na aerodinâmica, desgaste mais realista, mais detalhes internos e externos, além de novos modelos, aumentando o leque de opções de 23 para 32 carros diferentes. Quanto ao regulamento, este ano a VPG passa a aplicar punições por acréscimo de tempo e não mais por descontos na pontuação. Com isso tornaremos a competição bem mais equilibrada e justa. Outro ponto forte a se ressaltar é quanto a chegada de novos patrocinadores e parceiros que se juntam a liga, a cada temporada, confiando na nossa tradição e principalmente no nosso trabalho sério e árduo junto a comunidade de pilotos virtuais, onde temos grande visualização, aceitação e reconhecimento de nossos campeonatos, pois sempre buscamos inovações e muitas disputas equilibradas. Renovamos para 2011 com a UCI, fechamos com a Dover-Roll e estamos negociando com mais uma marca. Todas estas parcerias fortalecem a liga que converte esta ajuda em estrutura, promoções e brindes para os pilotos. Confira os dias de nossas competições: PRO – segundas-feiras; 21h45; quinzenal. Nossa primeira etapa acontece dia 24/01/2011, participe. A liga VPG deseja a todos um super 2011 com muitas vitórias e alegrias. Inscrições e Informações: Liga VPG – www.ligavpg.com Site de transmissão on-line: Apoio: Patrocínio:
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Corrida – Amigos do Mike contra o Câncer. Pessoal, como alguns estão sabendo, nosso amigo Mike dos Santos, narrador da Race Brasil, passa por um momento bastante difícil na sua vida, devido a doença de sua mãe. Todos nós estamos solidário a ele nesse momento e para demonstrar nossa solidariedade faremos uma coisa que mais gostamos, correr, num ato de solidariedade e amor. Mais informações: http://www.ligavpg.com/forum_vpg/index.php?topic=3399.0
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O circo do automobilistico Virtual da Liga VPG retorna a sua casa no Brasil e corre as finais no autódromo José Carlos Pace, mais conhecido como Interlagos em São Paulo, fechando o calendário deste ano. Serão mais seis confrontos separados por categorias, com transmissão ao vivo a partir das 21h45min.
O calendário abaixo mostra todas as categoria que correrão na pista de Interlagos:
| – Categoria Master – 06.12.2010; | – Categoria Pró – 13.12.2010; |
| – Categoria Open – 08.12.2010; | – Categoria Light – 15.12.2010 |
| – Categoria Special – 09.12.2010; | – Categoria Challenge – 16.12.2010. |
Perfil do Circuito
O Autódromo de Interlagos (cujo nome oficial é Autódromo José Carlos Pace) está localizado no bairro de Interlagos na cidade de São Paulo, Brasil. Foi inaugurado em 12 de maio de 1940 após pouco mais de um ano de construção.
A sua área total corresponde a 923.000 metros quadrados.
O nome tradicional do circuito vem do fato que ele foi construído em uma região entre dois lagos artificiais, Guarapiranga e Billings, que foram construídos no começo do século XX para suprir a cidade com água e energia elétrica. No começo dos anos 70 foi renomeado para homenagear o então recém falecido piloto de Fórmula 1 José Carlos Pace. Anexo a sua construção, há um Kartódromo, o Kartódromo Municipal Ayrton Senna.
O circuito é um dos poucos circuitos de automobilismo fora dos Estados Unidos a ter sentido anti-horário.
Nesse autódromo são realizadas as principais competições de Automobilismo do Brasil. É conhecido internacionalmente por sediar a etapa do Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1, atualmente sendo o único de toda a América Latina no calendário do campeonato.
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Informações:
Liga VPG – www.ligavpg.com
Twitter VPG: http://twitter.com/LigaVPG
Site de transmissão on-line parceiro da Liga VPG:
Apoio:
– Blog Carros e Corridas: http://carrosecorridas.com.br
– Blog do Alex: www.blogdoalex.com
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Fotos do circuito de Interlagos:
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história
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O Autódromo de Interlagos
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O Autódromo de Interlagos (cujo nome oficial é Autódromo José Carlos Pace) está localizado no bairro de Interlagos na cidade de São Paulo, Brasil. Foi inaugurado em 12 de maio de 1940 após pouco mais de um ano de construção.
A sua área total corresponde a 923.000 metros quadrados.
O nome tradicional do circuito vem do fato que ele foi construído em uma região entre dois lagos artificiais, Guarapiranga e Billings, que foram construídos no começo do século XX para suprir a cidade com água e energia elétrica. No começo dos anos 70 foi renomeado para homenagear o então recém falecido piloto de Fórmula 1 José Carlos Pace. Anexo a sua construção, há um Kartódromo, o Kartódromo Municipal Ayrton Senna.
O circuito é um dos poucos circuitos de automobilismo fora dos Estados Unidos a ter sentido anti-horário.
Nesse autódromo são realizadas as principais competições de Automobilismo do Brasil. É conhecido internacionalmente por sediar a etapa do Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1, atualmente sendo o único de toda a América Latina no calendário do campeonato.
A VPG e o seu circo automobilistico Virtual desembarca na cidade de Zhurai, para a penúltima etapa do calendário deste ano. Serão mais seis confrontos separados por categorias, com transmissão ao vivo a partir das 21h45min.
O calendário abaixo mostra todas as categoria que correrão na pista de Zhuhai:
| – Categoria Master – 22.11.2010; | – Categoria Pró – 29.11.2010; |
| – Categoria Open – 24.11.2010; | – Categoria Light – 01.12.2010 |
| – Categoria Special – 25.11.2010; | – Categoria Challenger – 02.12.2010. |
Perfil do Circuito
Foi concluída em novembro de 1996 com 4,3 kilômetros, longo, oferece muitos desafios para manobras de ultrapassagens espetaculares. O circuito no sentido horário tem 4 curvas à esquerda, a 10 curvas à direita, duas rectas de 900m e 500m cada. A de 900 metros longa reta principal, bem como um outro em linha reta acima de 500 metros seguido por cantos varrendo oferecem uma velocidade máxima de mais de 300 quilômetros por hora. A arquibancada principal pode oferecer 12 mil lugares cobertos e existem 50.000 lugares adicionais para a admissão geral. É equipado com centro de imprensa onde ele pode fornecer acesso à internet para acomodar até 200 jornalistas para transmitir a notícia de imediato, alcançando o mundo.
Localização: Cidade Tangjiawan, Região Norte da Cidade de Zhuhai
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Vídeo On Board no Circuito de Zhuhai
A VPG e o seu circo automobilistico desembarca na cidade de Le Castellet, para a sua quinta etapa da atual temporada. Serão mais seis confrontos separados por categoria, com transmissão ao vivo a partir das 21h45min.
O calendário será este: a categoria Master será dia 08.11.2010 , seguido pela categoria Open na quarta-feira, dia 10.11.2010 e na quinta dia 11, a categoria Special fecha a primeira semana. Na próxima semana completamos a quinta etapa de todos os campeonatos no circuito de Paul Ricard na frança, as categorias Pró, na segunda-feira, dia 15.11.2010, a Light, dia 17 e a categoria Challenge, dia 18.11.2010 fechando a rodada no circuito francês.
O circuito de Paul Ricard é um autódromo construído em Le Castellet, perto de Marseille, em 1969 com ajuda financeira do magnata de bebidas excêntricas Paul Ricard, que criou o que essencialmente se tornou Pernod Ricard. De 1971 a 1990, o circuito de Paul Ricard recebeu 14 edições do GP da França, revezando com Dijon (5) e Charade (1). O piloto que mais venceu foi o local Alain Prost, quatro vezes (1983, 1988, 1989 e 1990). O brasileiro Nelson Piquet também já conquistou vitória na pista, em 1985. Nas últimas 18 edições o circuito de Magny Cours recebeu o grande prêmio da França. Em2009 e em 2010 a França esteve fora do calendário da Fórmula 1. Recentemente o circuito festejou seus 40 anos com grandes eventos. O traçado de Paul Ricard está no topo dos designers de circuitos, hoje reformada com o nome de Paul Ricard HTT (High Tech Test Track) possui 5,8 Kilômetros, uma grande reta de 1,8 km e a possibilidade de vários traçados além de ser considerada muito segura.
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Fotos do circuito do circuito de Paul Ricard:
Equipe Calango Racing com o intuito de prestigiar seus pilotos e o campeonato da liga VPG ao qual estão participando na categoria LIGHT SPECIAL, estão disponibilizando no endereço abaixo no nosso fórum vídeos das corridas. Os pilotos já podem apreciar os vídeos das três primeiras etapas. Link para os vídeos: http://www.ligavpg.com/forum_vpg/index.php?topic=3361.0 |
