A tensão pairava sobre o circuito de Ímola enquanto os motores roncavam ansiosos. Era a noite decisiva da final do campeonato da DTM Series, e a batalha pelo título atingia níveis épicos. Adriano Max, da equipe Viracopos Gold, líder do campeonato até então, e Diogo Sodré, da equipe Kbeçudos, estavam prestes a enfrentar duas corridas desafiadoras. No entanto, as coisas começaram a dar errado desde o início para o líder.
Enquanto os carros alinhavam no grid, a expectativa era palpável. Diogo Sodré conquistara a pole position e mantinha viva a esperança.
A bandeira verde voou para a DTM em Ímola, e a corrida começou intensamente. Diogo Sodré, da equipe Kbeçudos Racing Team, liderou a corrida desde o início, mostrando sua determinação na luta pelo campeonato. Enquanto isso, Adriano, que largou na quarta posição, teve um revés inesperado. Uma batida logo na primeira curva o tirou do primeiro capítulo da disputa. Enquanto esperava nos boxes o reparo de seu carro e via angustiado seu título escorregar pelos dedos, o público assistia com choque e surpresa na Elleven TV, cientes de que isso poderia mudar o destino do campeonato.
Enquanto Maximiano enfrentava sua provação, a corrida continuava com adrenalina. Dinomar Nascimento, da equipe Viracopos Gold, e Erick Souza, da CBR Team, protagonizaram uma batalha emocionante pela liderança. Dinomar permaneceu firme e conquistou a vitória na primeira bateria, seguido de perto por Erick. Diogo cruzou a linha de chegada em terceiro lugar e, embora não tenha vencido a primeira bateria, sabia que esta era uma oportunidade de ouro para descontar pontos na classificação geral. Completaram o top five Chico Inglês, da equipe Viracopos Gold, e Joe Silverstrini, da equipe CBR.
A última bateria da final da DTM Series em Ímola prometia ser um espetáculo, com reviravoltas imprevisíveis à vista. Diogo Sodré e Adriano Maximiano, os principais candidatos ao título, enfrentariam um desafio extra com a inversão do grid, com Diogo largando na sétima posição, enquanto Adriano partia da décima. O título estava mais indefinido do que nunca, e a corrida final prometia ser um espetáculo imperdível. Quem cruzasse a linha de chegada na frente seria o campeão.
A tensão no ar era percepitível quando as luzes vermelhas se apagaram. Diogo, determinado a conquistar o título, lançou-se ao ataque. Com uma série de ultrapassagens magistrais, ele escalou o pelotão e em oito voltas assumiu a liderança da corrida. Enquanto isso, Adriano Maximiano, sabendo que precisava de um milagre para recuperar o título, também empenhado em avançar, seguia sua perseguição, mas a distância era cada vez maior. A corrida se desenrolava com intensidade, mas Diogo não dava trégua.
Quando a bandeira quadriculada finalmente caiu, Diogo Sodré cruzou a linha de chegada em primeiro lugar, coroando-se campeão da DTM Series em uma reviravolta espetacular. Adriano Maximiano, apesar de seus esforços heroicos, teve que se contentar com o segundo lugar na corrida e no campeonato.
Erick Souza, da CBR Team, completou com mais um pódio na última bateria. Fernando Bergesch e César Bergesch, também da equipe CBR, fecharam o Top Five, garantindo o título por equipes e deixando o vice-campeonato para a equipe Viracopos Gold.
A noite em Ímola foi um capítulo emocionante na história da DTM Series, uma batalha de titãs que será lembrada por muito tempo no mundo das corridas virtuais e que marca a despedida da categoria na Liga VPG. E que seja um até breve.
Parabéns aos competidores e à Liga VPG por mais um campeonato inesquecível! Que venha a T3-2023. Inscrições Abertas.
A final do campeonato da categoria BMW M4 GT3 foi digna das grandes e épicas batalhas destes 17 anos da Liga VPG. A primeira bateria no circuito de Ímola foi uma emocionante montanha-russa de ação e surpresas, enquanto a segunda se transformou em uma eletrizante batalha mental de caça ao líder. Um verdadeiro show para todos que acompanharam a transmissão ao vivo pela Elleven TV.
Na primeira bateria da noite, Adriano Max da equipe Viracopos Gold, que precisava arriscar tudo na luta pelo título, brilhou com uma performance magistral. Sua destreza desde a pole position se destacou, conquistando também a volta mais rápida além da vitória firme. Enquanto isso, o líder do campeonato, Leonardo Sampaio da equipe LM, enfrentou uma situação desafiadora no início da corrida, caindo para o 18º lugar após um acidente. Demonstrando resiliência, ele iniciou uma corrida de recuperação incrível, conquistando posições e alcançando o 10º lugar, o que lhe garantiu a liderança na segunda bateria devido à inversão do grid.
Diogo Sodre Almeida da Kbeçudos Racing Team também teve um papel fundamental na ação, subindo da oitava para a segunda posição, tornando a batalha pela vitória ainda mais intensa. Muitos elementos estavam em jogo nessa noite, inclusive o título por equipes, onde brilhou a equipe Tornado e-Motorsports, emplacando seus três pilotos nas cinco primeiras posições. Edilson Freshi em terceiro lugar, Anderson Abreu em quarto e Leandro Roveda fechando o top five, praticamente assegurando o título.
No segundo round crucial dessa final em Ímola, com base no resultado anterior, Leonardo Sampaio e Adriano Max ficaram separados por apenas um ponto, e a briga pelo título se tornou um duelo direto, quem chegasse na frente seria o campeão, com a vantagem de Leonardo largar na frente e não precisar mais parar nos boxes. Porém, como bem se sabe, “corridas são corridas”, e na pista as reviravoltas são imprevisíveis. Leonardo, após optar por pneus médios que o deixaram mais lento que seus adversários, lutou para manter a liderança e sofreu novamente um acidente na terceira volta, caindo para o sexto lugar.
Por outro lado, Adriano teve uma corrida de recuperação impressionante. Saindo do décimo lugar devido à inversão do grid e enfrentando uma parada nos boxes, mostrou resiliência ao ultrapassar competidores e se aproximar de Leonardo. No momento em que uma disputa emocionante estava prestes a se desenrolar, uma penalização por corte de pista eliminou Adriano da disputa pelo título. Enquanto isso, Leonardo Sampaio, já conhecido por sua consistência ao longo do campeonato, soube manter o foco e segurar o resultado até o final, conquistando o tão desejado título de Campeão VPG BMW GT3.
Diogo Sodré Almeida, embora não envolvido diretamente na disputa pelo título, demonstrou sua força ao vencer a segunda bateria, conquistando a terceira posição no campeonato. A equipe Tornado e-Motorsports teve um desempenho excepcional, com Edilson Fresh em segundo lugar e Andherson Abreu em terceiro, garantindo também o título de campeão por equipes. No top five, Bruno Hoffmann, da equipe Viracopos Gold, e André Krasauskas, da equipe Team Schnell, completaram a corrida.
Essa grande final proporcionou um verdadeiro espetáculo de emoções, com ultrapassagens e estratégias impressionantes. A batalha incansável entre todos os pilotos refletiu o espírito das corridas virtuais da Liga VPG. O resultado final não apenas ressaltou a habilidade dos pilotos, mas também a determinação e dedicação que tornaram esta temporada um sucesso. Parabéns aos competidores e à Liga VPG por mais um campeonato inesquecível! Que venha a T3-2023. Inscrições Abertas.
Confira os resultados completos da quarta etapa:
Nesta segunda-feira, 09/09, em Ímola, ITA, a categoria Endurance começa a terceira temporada em 2019, às 21h30min, com transmissão ao vivo, on-line, no canal Xtreme TV. A categoria que sempre é um grande atrativo por suas duas categorias LMP2 e GTE utiliza o simulador Rfactor 2. Venha você também participar, últimas vagas.
Inscrições abertas, escolha uma categoria e venha acelerar! <formulário de inscrições.>
Confira mais detalhes sobre as categorias da T3-2019:
Confira como estão os treinos livres das categorias.
Informações sobre o circuito de Ímola
O Autódromo Internacional Enzo e Dino Ferrari é um circuito próximo à cidade italiana de Ímola, 40 km a leste de Bolonha e 80 km a leste da fábrica da Ferrari, em Maranello.
Este Autódromo recebeu etapas Fórmula 1 continuadamente, entre as temporadas de 1980 até 2006. Em 1980 sediou como Grande Prêmio da Itália e nos demais anos como sede do Grande Prêmio de San Marino.
O circuito deve o nome a Enzo Ferrari o lendário fundador da marca Ferrari e a seu filho Alfredino Ferrari, mais conhecido por Dino, que morreu em 1956 por doença (distrofia muscular) filho este que veio a dar nome a um dos famosos modelos da marca, o Ferrari Dino.
https://youtu.be/S_z5QovU0kQ
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Nesta segunda-feira, 02/09, em Ímola, ITA, a categoria DTM arranca para sua terceira temporada em 2019, às 22 horas, com transmissão ao vivo, on-line, no canal Xtreme TV. A categoria tradicional na Liga VPG utiliza o simulador Rfactor 2. Venha você também participar, últimas vagas.
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Informações sobre o circuito de Ímola
O Autódromo Internacional Enzo e Dino Ferrari é um circuito próximo à cidade italiana de Ímola, 40 km a leste de Bolonha e 80 km a leste da fábrica da Ferrari, em Maranello.
Este Autódromo recebeu etapas Fórmula 1 continuadamente, entre as temporadas de 1980 até 2006. Em 1980 sediou como Grande Prêmio da Itália e nos demais anos como sede do Grande Prêmio de San Marino.
O circuito deve o nome a Enzo Ferrari o lendário fundador da marca Ferrari e a seu filho Alfredino Ferrari, mais conhecido por Dino, que morreu em 1956 por doença (distrofia muscular) filho este que veio a dar nome a um dos famosos modelos da marca, o Ferrari Dino.
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Nesta segunda-feira, 18/04, às 22h, a categoria VPG PRO DTM chega a sua grande final com a disputa ainda em aberto entre Brunno Santos e Ernesto Brock. Confira os 50 minutos decisivos desta decisão ao vivo, on-line, do portal Extreme TV. Veja mais detalhes no nosso fórum.
Tivemos a vitória de Felipe Lima, da equipe HVM Racing, que venceu bem colocando boa vantagem para o segundo, Ernesto Brock, também da equipe HVM Racing, computando bons pontos para o título por equipes e diminuindo mais a diferença para Brunno Santos, da equipe Evolve, atual campeão e líder do campeonato, que completou em terceiro.
O Grande Prêmio de San Marino em Ímola, sempre será marcado para o mundo da velocidade pelo fim de semana trágico de 1994 que vitimou os pilotos Roland Ratzenberger e Ayrton Senna em dias consecutivos no mesmo Grande Prêmio de Fórmula 1. O nome do circuito é Autódromo Internacional Enzo e Dino Ferrari, possui 17 curvas em 4.959 km. Desde 2007 que não faz mais parte do calendário da Fórmula 1.
Apesar de receber o nome da República de San Marino, o circuito fica localizado na Itália, sendo mais especificamente na cidade de Ímola. Foi disputado pela primeira vez em 1963 e depois em 1979, mas ambas as provas não tinha validade para o campeonato mundial. A partir de 1980, é oficializada e surge como GP da Itália e o local era em Ímola e não em Monza, que passava por reformas. Em 1981 passou a ser disputado regularmente todos os anos como Grande Prêmio de San Marino e fixado em Ímola.
Nelson Piquet, uma vez e Ayrton Senna, três vezes, foram os brasileiros que venceram no circuito. O maior vencedor foi Michael Schumacher, em sete oportunidades. O record da pista pertence ao piloto britânico Jenson Button a bordo de sua BAR-Honda V10 registrou o tempo de 1min 19s 753 em 2004.
Confira como estão os treinos livres da categoria PRO para esta prova.
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O circuito italiano Autódromo Internacional Enzo e Dino Ferrari, mais conhecido por San Marino, onde nosso grande ídolo Ayrton Senna sofreu um acidente fatal, será o palco da finalíssima da categoria VPG MARCAS nesta segunda, 11/04 às 22 horas. Serão duas baterias de 25 minutos. Três pilotos lutam pelo título, emoção não irá faltar. Acompanhe a transmissão ao vivo, on-line, do portal Extreme TV. Veja mais detalhes no nosso fórum.
Em Buenos Aires Jarbas Munhoz (CDV) venceu a primeira bateria e voltou ao páreo na disputa do título, Leonardo Sampaio (LM) completando em segundo, tirando uns pontinhos do seu companheiro de equipe Marcelo Mattos (LM), que completou em terceiro, aliviando a pressão e diminuindo o prejuízo.
Na segunda bateria, com a inversão do grid e acrescentando o lastro nos três primeiros, a adrenalina continuou elevada. Alisson Zanini (Shadow) que ainda almejava esperanças na luta pelo campeonato venceu mas torcia por um mal resultado de seus adversários, que não aconteceu, e sim um belo embate entre Marcello Mattos (LM) e Jarbas Munhoz (CDV) que após trocarem de posição algumas vezes completaram em 2º e 3º respectivamente.
O Grande Prêmio de San Marino sempre será marcado para o mundo da velocidade pelo fim de semana trágico de 1994 que vitimou os pilotos Roland Ratzenberger e Ayrton Senna em dias consecutivos no mesmo Grande Prêmio de Fórmula 1. O nome do circuito é Autódromo Internacional Enzo e Dino Ferrari, possui 17 curvas em 4.959 km. Desde 2007 que não faz mais parte do calendário da Fórmula 1.
Apesar de receber o nome da República de San Marino, o circuito fica localizado na Itália, sendo mais especificamente na cidade de Ímola. Foi disputado pela primeira vez em 1963 e depois em 1979, mas ambas as provas não tinha validade para o campeonato mundial. A partir de 1980, é oficializada e surge como GP da Itália e o local era em Ímola e não em Monza, que passava por reformas. Em 1981 passou a ser disputado regularmente todos os anos como Grande Prêmio de San Marino e fixado em Ímola.
Nelson Piquet, uma vez e Ayrton Senna, três vezes, foram os brasileiros que venceram no circuito. O maior vencedor foi Michael Schumacher, em sete oportunidades. O record da pista pertence ao piloto britânico Jenson Button a bordo de sua BAR-Honda V10 registrou o tempo de 1min 19s 753 em 2004.
Confira como estão os treinos livres da categoria MARCAS para esta prova.
Acompanhe um pega em San Marino 2006 – Alonso x Michael Schumacher
https://www.youtube.com/watch?v=Jr7wQdrZ1Lo
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