Matéria completa em breve… O VT da corrida pode ser assistido na integra clicando aqui.
Até o Grande Prêmio de St. Petersburg nos EUA… a VPG te espera lá! |
 Antes da corrida o Piloto da Fórmula 1 Lewis Hamilton da Mclaren Mercedez esteve no autódromo para acompanhar a corrida e conhecer alguns pilotos e equipes, sendo simpático e atencioso, o campeão do Mundo cedeu entrevista a F1 Mania e a Race Brasil. Confira aqui: http://www.f1mania.net/noticias/vernoticia.php?48580Assim ficou a Pole – Position 1° N. Knupp (Taurus Zeto Motorsport) 2° F. Sakita (Speed Racing Brasil Team) 3° M. Kropf (BSW Paraná Racing)
Começo de prova Lyssimacos Maraslis (Tony Speed Motorsport) toca M. Kropf (BSW Paraná Racing) e com isso M. Kropf é obrigado a abandonar a corrida no seu início, na frente do pelotão a liderança da prova trocava de mãos, F. Sakita (Speed Racing Brasil Team) assumia a ponta da corrida, mas não sabia o que o esperava no primeiro cotovelo da corrida em Suzuka…
“Hairpin” faz jus ao nome
O famoso cotovelo de Suzuka nomeado como Hairpin é literalmente traduzido como “grampo para cabelo”, e parece que realmente o “grampo para cabelo” deu a sua contribuição, porque inexplicavelmente F. Sakita que vinha muito bem em uma primeira posição na prova roda sozinho na saída da curva e compromete a sua corrida, e ele nem sabia que logo mais um problema no seu equipamento o tiraria da prova.
E a história continua…
Com isso N. Knupp volta a ser o líder com L. Maraslis atrás tentando pressionar de alguma maneira o ponteiro. No pelotão intermediário as disputas eram constantes com carros andando colados, outros lado a lado esquentavam as primeiras voltas em Suzuka. Em uma dessas disputas O. Messano (Team Sinister) bate muito forte na saída da reta depois da curva spoon e teve de abandonar a corrida, a preocupação agora era de o piloto não ter se machucado, pois o barulho da pancada foi ouvido nos paddocks por pessoas que estavam ali. “Nossa o estrondo foi tão forte que achei que tinha explodido algo!” comenta Adriano Max chefe da equipe Vira Copos que estava acompanhando a telemetria pelo computador. Mas graças à Deus nada de mais grave aconteceu ao piloto que saiu acenando para a torcida dizendo que estava bem. “Olha, na hora o susto foi grande, só pensei em segurar o volante e fechar os olhos.” Diz Otávio Messano vítima no acidente envolvido.
N. Knupp que vinha na primeira posição acaba abandonando a prova e L. Maraslis assume o primeiro lugar, ele que vinha andando muito forte começava a imprimir um ritmo alucinante para tentar deslanchar na corrida. Quem vinha também se destacando na race era a piloto Daniele Ferraz (4 Brother Motorsports) que havia largado na 8° posição e ocupava a terceira colocação naquele momento andando muito forte para tentar ocupar a 2° posição de G. Veloso (Taurus Zeto Motorsport). Jeferson Richart (R4F) que geralmente é um piloto que luta pelas primeiras colocações estava sofrendo muito e brigando com o carro que havia sido quebrado em um toque típico de corrida mas que acabou avariando seu fórmula 3 sentia muito perdendo muito rendimento na corrida, já Jonathan Richart (R4F) irmão e parceiro de equipe estava brigando e fazendo uma boa e discreta prova no pelotão intermediário. Gean Celso (Team Sinister) outro forte candidato as primeiras posições estava com um problema de “ping” muito alto na casa dos 2000, o que causava um certo cuidado para realizar ultrapassagens pra cima dele, logo em seguida o mesmo com problemas no seu equipamento abandonou a prova deixando a 5° posição com Fábio Sakita. Lyssimacos Maraslis antecipou a sua parada com uma ótima estratégia. Porque dos ponteiros a parar ele foi o primeiro, com isso Gastão Veloso tentava fechar a sua volta antes do pit-stop o mais rápido possível para tentar voltar a frente, mas não conseguiu deixando o caminho livre para Lyssimacos assumir novamente a ponta. Uma equipe que se destacou positivamente na corrida foi a 4 Brothers Motorsport que trouxe Luth Cisne na 2° posição, Daniele Ferraz na 5° posição, e Mauricio Luiz na 8° posição, com isso a equipe somou ponto importantes para o campeonato. Já a Speed Racing Brasil Team se destacou negativamente com abandonos de Fabio Sakita, Michel Mendonça, e Luiz H. Costa, o único da equipe a pontuar foi Lysandro Neto que fechou a prova em 7° lugar.
Drama
Gatão Veloso que vinha em uma ótima 3° posição erra na saída da Degner curve e bate forte na mureta danificando a sua suspensão e furando o seu pneu traseiro direito o obrigando a se arrastar até os boxes para tentar consertar o seu carro. Com a sua volta para a pista ele ainda conseguiu segurar a 12° posição por algum tempo, mas logo em seguida acabou abandonando, uma pena. Outro que acabou tendo sérios problemas durante a corrida foi Jéferson Richart que ainda teve que ver seu carro faltar combustível na última volta terminando assim a corrida em 10° lugar.
Abandonos
Gastão Veloso da Taurus Zeto Motorsport, Michel Mendonça da Speed Racing Brasil Team, Marcelo Camarinha da Knights Motors Team, Fabio Sakita também da Speed Racing Brasil Team, Bruno Miranda da Knights Motors Team, Gean Celso Team Sinister, Luiz H. Costa também da Speed Racing Brasil Team, Neto Knupp da Taurus Zeto Motorsport, Adriano Gil Knights Motors Team, Alberto Ribeiro MIG Motorsport, Otavio Messano Team Sinister, Marcelo Kropf e Paulo Wesley ambos da BSW Paraná Racing. Ta bom ou quer mais?
Com tudo o que aconteceu e o desenrolar da corrida o final ficou desse jeito:
1° Lyssimacos Maraslis (Tony Speed Motorsport) 2° Luth Cysne (4 Brothers Motorsport) 3° Fabio Pra (Vira Copos)
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VPG Master – Suzuka – JapãoO VT da corrida pode ser assistido na integra clicando aqui.
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Segunda etapa da terceira Temporada de 2010 da Liga VPGO circo do automobilismo virtual desembarca no Japão para a sua segunda etapa da atual temporada. Serão mais seis confrontos separados por categoria, com transmissão ao vivo a partir das 21h45min. A categoria de hoje, 27.09.2010 é a Máster, seguido pela categoria Open na quarta-feira, dia 29.09.2010 e na quinta dia 30, a categoria Special fecha a primeira semana. Na próxima semana, completamos a segunda etapa de todos os campeonatos no circuito de Suzuka com as categorias Pró, na segunda-feira, dia 04.10.2010, com a Light, dia 06 e com a Challenge, dia 07.10.2010. Todas as categorias serão transmitidas pela Race Brasil a partir das 21h45min. Circuito de Suzuka é um circuito próximo à cidade de Suzuka, no Japão. É a atual sede do Grande Prêmio do Japão de Fórmula 1. É o único circuito da história da Fórmula 1 formulado em oito, onde o piloto passa por um túnel (embaixo de uma ponte) e por uma ponte. O circuito tem 5,8 Km. Participe, torça por nossos amigos e interaja com a transmissão ao vivo, on-line pela Race Brasil, mandando mensagens ou participando do Chat na arquibancada virtual. A transmissão é livre e gratuita para todos os internautas. Informações: Liga VPG – www.ligavpg.com Site de transmissão on-line parceiro da Liga VPG: Apoio: – Blog Carros e Corridas: http://sobrecarrosecorridas.com.br/ Fotos do circuito de Suzuka no Japão:
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Em espetacular corrida, Henrique Mandziuc vence a primeira etapa da VPG Challenge após largar do 9° lugar A VPG Challenge começou com tudo em San Luis. Comprovando a teoria do equilíbrio, expressa nos tempos registrados na pré-temporada, dos 35 pilotos que compuseram o grid na abertura da categoria, quase metade estava dentro do mesmo segundo. Em que pese a pista argentina não ser seletiva e aproximar os pilotos, a dica do que será a disputa desta categoria já foi dada: Será uma loucura! Mas de onde vem tamanho equilíbrio? A resposta reside em duas frentes. A primeira, no fato da nata da Liga VPG correr nesta categoria. Pilotos fortes nas 4 classes que compõe a Liga tem a oportunidade de “medir os bigodes” com os carros da categoria Light, o que somando-se a “mansidão” dos carros com a perícia dos pilotos, disputas acirradíssimas são geradas. A diferença entre a pole position da VPG Light para a pole da VPG Challenge na temporada passada variava em até 2 segundos à favor da Challenge, mostrando que nesta categoria, a briga é levada às últimas conseqüências. E tivemos a abertura da 3° temporada. O primeiro ponto saiu para Marcelo Camarinha(Knights Motor Team), que fez a pole com uma diferença magrinha magrinha para Jonathan Holz (Taurus Zeto). Largando no lado interno, Camarinha suportou o ataque de Jonathan, enquanto um grande número de carros aproveitavam o vácuo gerado no trecho de maior velocidade do circuito para se manterem perto. O resultado desse bolo foi que, na curva 3, 4 carros chegaram no ponto de freada lado a lado. Pouco atrás, um salseiro desgraçado fazia subir uma fumaça, a qual continha vários carros atravessados. Tiveram a primazia de participar do primeiro “big one” da temporada os pilotos…err, esqueça, eram quase 10 caras! Sobrevivendo ao “big one”, Camarinha mantinha a ponta seguido de perto por Fábio Sakita(Speed Team) e Neto Knupp(Taurus Zeto). Ainda na segunda volta, Sakita consegue colocar o carro por fora na curva 4, tomando a ponta das mãos de Camarinha. Pouco atrás, Holz sofria bastante pressão de Mauzar Lourenço, que trazia consigo Henrique Mandziuc e Marcelo Menescal. Pouco atrás, Adriano Gil e Sérgio Refkalefsky buscavam assentar posições. O que eu falei mesmo sobre a pista não ser muito seletiva? Ah! Pois é. Na 3ª volta, Sakita perde a traseira do carro e Neto Knupp aproveita para ficar com o segundo posto. De uma corrida promissora, Sakita despenca para o 6° lugar, sendo pressionado por Adriano Gil e Marcelo Menescal. Sem muitos obstáculos, Neto Knupp empreendia a caçada ao Camarinha, trazendo Jonathan Holz, Mauzar Lourenço e Henrique Mandziuc. Na volta seguinte, Holz não permite a ultrapassagem por dentro por parte de Mauzar, que não recolhe, arrisca a ultrapassagem e acaba perdendo tempo, e posições. Senhores, ainda estou falando da terceira volta! Abertura da quarta volta. Neto pressiona Camarinha por fora. Camarinha não cede. Neto por fora. Caamrinha por dentro. Visualizem a cena. Neto por fora na curva 3 tenta armar um traçado diferente. Camarinha se mantém! Holz é pressionado por Mandziuc de forma incessante, sem folga. Ambos já abrem cerca de 3s para o resto do pelotão. O resultado dessas 2 brigas foi que na abertura da 5° volta, os 4 estavam colados. Camarinha puxava o trenzinho, Neto, Jonathan e Henrique vinham na cola. Em um erro mínimo, Neto cai para 3° lugar, se enrosca com Mandziuc mas ambos conseguem se manter na pista. Por toda a pista, várias e várias brigam ocorriam. Obras do destino, Parte 1 Jonathan Holz pressionava Camarinha. Ambos já abriam 3s para Mandziuc e Neto. Parecia que a coisa ficaria entre eles dois. Mas parece que o destino não queria que Jonathan Holz emplacasse sua 4ª vitória em 4 corridas na VPG. Depois de fazer finalmente a ultrapassagem em Marcelo Camarinha, Jonathan Holz foi para sua parada de Box. Se arrependeu. O piloto gaúcho perdeu o controle na entrada dos boxes, bateu, perdeu muito tempo e danificou completamente a dianteira de seu carro. Jonathan Holz estava, então, fora da briga pela vitória. “Não consegui acreditar no que aconteceu. Perdi o controle, e as chances de vitória acabaram ali. O carro não andava mais nada.” Obras do destino, Parte 2 Com certeza, Camarinha deve ter ficado feliz. Não deveria. Entrou nos boxes em 3° lugar com a entrada de Neto Knupp para sua parada, voltando em 8°. Qual o grande problema do Camarinha, então? Sim, ele teve a “sorte” de voltar emparelhando com Alan Akbar(Taurus Zeto) que, com mais velocidade na saída da curva 1, acabou tomando a 6ª posição. E isso seria algum problema já que Akbar tinha pneus desgastados e estava na iminência de ir para os boxes? Sim, o potiguar da Taurus, conhecido pela dureza na disputa por posições, não facilitaria para o piloto da Knights. Duas eternas voltas atrás de Akbar, e Camarinha via Neto e Mandziuc sumindo em sua frente. Precisando de uma decisão, Camarinha sai melhor na entrada da reta dos boxes, coloca ao lado de Akbar, se coloca à frente e faz a ultrapassagem! Problema resolvido! Sim?! Não! Akbar mantinha o vácuo e, na freada da curva 1, divide a entrada com Camarinha, se tocam, Akbar consegue segurar o carro na marra. Marcelo Camarinha toca pneu na área externa, perde a traseira e as chances de vitória, caindo muitas posições. ”Foi uma disputa muito dura, mas limpa. Tinha um ótimo carro para esta corrida e uma boa expectativa. Infelizmente eu e Akbar nos tocamos e perdi o controle do carro. Vamos para Suzuka!” O desenho da corrida estava definido. Neto Knupp e Henrique Mandziuc brigariam até a última volta pela primeira vitória na categoria. Pela corrida inteira, os dois brigaram por posições em grande nível. A vitória, por 0,200s de vantagem, ficou com Henrique Mandziuc, sofrendo grande pressão de Neto Knupp. Um belo final, para uma grande prova! Completando o pódium, Fábio Sakita se recuperou de seus problemas durante a prova e conseguiu um belo 3° lugar. A próxima etapa desta alucinante categoria será no dia 6 de outubro no circuito de Suzuka, Japão. A transmissão você já sabe, é pela Race Brasil! Até lá! |
Começa quente a disputa pelo titulo da Light. Jonathan Holz conquista a primeira poli-position da temporada e Marcelo Camarinha fecha a primeira fila, Alexandre Manta e Samarone formam a segunda fila enquanto Junior Borborema e Filipe Calado fecham os seis primeiros. Após a classificação, os 10 primeiros que formaram o grid foram: 1° Jonathan Holz 2° Marcelo Camarinha 3º Alexandre Manta 4º Samarone 5º Junior Borborema 6º Filipe Calado 7º Beto Muller 8º Daniel Esteves 9º Antonio Pereira 10º Thiago Grillo
É dado o sinal verde, Jonathan Holz não larga bem e perde a posição para Marcelo Camarinha que pula pra ponta. No pelotão intermediário, muitas disputas por posições, com isso, na frente, Jonathan Holz tenta voltar à ponta da prova e na entrada da reta principal consegue retomar a primeira coloção em uma bonita ultrapassagem sobre Marcelo Camarinha que perde mais uma posição agora para o piloto Samarone. Um pouco mais atras Walter Bartolette, Eduardo Frigoto e Arthur Bonora travam uma bela dispusta valendo o décimo quinto lugar até o momento. A briga pela ponta continua forte, Samarone consegue assumir o primeiro lugar em uma linda ultrapassagem por fora em cima de Jonathan Holz, Filipe Calado vem de perto aconpanhado à briga onde Jonathan Holz retoma a ponta da prova. Emocionante o começo da primera etapa da categoria light. Jonathan consegue respirar na ponta da prova e a disputa pelo segundo lugar fica quente novamente Felipe Calado assumi a 2 lugar seguido de Samarone e Junior Borborema que crava a melhor volta até o momento com 1.36.177. Começa a janela de pits Jonathan é o primeiro dos ponteiros a fazer sua parada e volta em 4°, Felipe Calado assume a ponta provisoriamente. No pelotão intermediário, as varias disputas continuavam intensas e marcaram a primeira etapa da temporada. Na frente Jonathan Holz (Equipe Taurus) cruza a linha de chegada e vence a corrida. Em segundo, chega o piloto Filipe Calado(Equipe Speed) e em Terceiro Samarone(Equipe ZRC) para fechar o podium. Fecharam a corrida entre os 10 primeiros : 1° Jonathan Holz 2º Filipe Calado 3° Samarone 4º André Martins 5º Luis Henrique Costa 6° Lucas Paiva 7º Daniel Esteves 8º Junior Borborema 9º Marcelo Camarinha 10º Thiago Grillo O VT da corrida pode ser assistido na integra clicando aqui.
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“Bernardo Junqueira e Fabio Sakita (Speed Team) sobraram na 1ª Etapa da categoria Pro da Liga VPG.” Uma corrida emocionante, com muitas disputas marcaram essa etapa. Um total de 35 pilotos e 15 equipes desembarcaram seus bólidos no Autodromo de San Luiz em Rosendo Hernandez na Argentina. A etapa foi disputada nessa ultima segunda feira, dia 30 de setembro. Nos treinos oficiais, os pilotos Bernardo Junqueira e Fabio Sakita, ambos da equipe Speed Team, já demonstravam uma superioridade nos tempos de volta, andando na casa dos 22 segundos. Tal demonstração se confirmou no qualifing com Junqueira em 1º e Sakita em 2º completando a primeira fila. Na segunda fila, Leonardo Sampaio (Caramujos) e Anderson Bastos (Racers4Fun) e, em seguida, fechando os top ten, vieram Francisgodog (Viracopos), Adriano Gil (Knights Motors), Ricardo Soeiro (Viracopos), Bruno Miranda (Knights Motors), Jose Spontao (Viracopos) e Jonatan Richart (Racers4Fun). Luzes verdes e os três primeiros mantiveram suas posições, Bastos caiu para o pelotao intermediário, Franciscodog se envolveu em um toque e tambem caiu na classificação da corrida. O que se viu a partir daí foram duas corridas distintas. Junqueira e Sakita desgarraram e abriram vantagem na frente. No segundo pelotão a disputa foi acirradissima entre os pilotos. Muitas ultrapassagens, trocas de posições, vácuos de tirar o fôlego, escapadas de pista e alguns toques foram a tonica dos 50 minutos de prova. A estratégia foi de uma parada nos pits para todos os pilotos, retardando ou antecipando a mesma, trocando pneus e reabastacendo para a segunda metade da corrida. Antes mesmo dos pits, Spontao assumiu a 3ª posição, ultrapassando Sampaio com Jonatan Richart em 5º. Atras vinham Adriano Gil, Tarcilo Assis (Speed Team), Anderson Bastos, Jeferson Richart (Racers4Fun) e Ernesto Brock (Racers4Fun). Com as paradas no pit em voltas distintas, e, com a disputa entre Tarcilo, Sampaio, Jeferson e Spontao, o piloto Ernesto Brock, ultimo a parar, pulou na frente do pelotão seguido de Bastos. Esses últimos conseguiram varias posições nos boxes. Com os pneus mais aquecidos Bastos ultrapassa Brock, com uma certa ajuda, fazendo um excelente trabalho de equipe. Enquanto isso Junqueira continuava abrindo de Sakita, e este por sua vez também abria do segundo pelotão. As disputas foram o ponto marcante dessa inesquecível etapa e, quem assistiu ao vivo ou vai assistir ao VT da transmissão ira se deparar com elas durante toda a corrida. Mesmo assim, apenas 4 pilotos abandonaram e completaram a prova 31 pilotos. Sucesso. No final, o lugar mais alto do pódio ficou com Bernardo Junqueira da Speed Team, em segundo Fabio Sakita também da Speed Team e completou o pódio Anderson Bastos da Racers4Fun. Completaram ainda as 10 primeiras posições na sequencia, os pilotos: Ernesto Brock (Racers4Fun), Leonardo Sampaio (Caramujos), Jeferson Richart (Racers4Fun), Tarcilo Assis (Speed Team), Jose Spontao (Viracopos), Franciscodog (Viracopos) e Jonatan Richart (Racers4Fun). A proxima etapa será disputada dia 04 de outubro, direto de Suzuka no Japao e tera a transmissao ao vivo e gratuita pela Race Brasil. O VT da corrida pode ser assistido na integra clicando aqui.
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Primeira Etapa VPG Special. O circo da VPG Special desembarcou quinta feira , dia 16/9 , na Argentina, circuito de San Luis, para a abertura da terceira temporada de 2010. O sucesso da temporada passada com o MOD da Light, chamou a atenção de muitos e a procura de inscrições para os carros do modelo “light” foi enorme, após 24 horas da abertura, todas as vagas já haviam sido preenchidas e a fila de espera não parava de crescer, sendo então necessária a criação de mais uma categoria Light, a Light Special! Já na pré-temporada a expectativa era tremenda, como os pilotos tiveram aproximadamente um mês de treinos livres, todos conseguiram se preparar muito bem para o primeiro desafio da temporada. 27 pilotos alinharam nesta primeira etapa e o primeiro pole position da temporada foi Marcelo Mattos da Sparco Ghost Racer, fechando a primeira fila, ao seu lado, ficou Luiz Eduardo também da Sparco Ghost Racer. Na segunda fila Caca Santos, da Speed Racing Brasil team, cravou o terceiro tempo e na quarta colocação ficou o piloto Anderson Carosso da Flash Power Sports.
1)M.Mattos – 1.34.809 2)L. Eduardo – 1.35.427 3)C.Santos – 1.35.901 4)A.Carosso – 1.36.146 5)A. Junior – 1.36.225 6)V.Nogueira – 1.36.312 7) T. Daisson – 1.36.376 8)B. Da Matta – 1.36.396 9)C.Gomes 1.36.835 10)T. Motta – 1.36.931 11)H.Saldanha – 1.36.940 12)J. Viana – 1.37.051 13)A. Guerra – 1.37.195 14)R. Moraes- 1.37.234 15)T. Moraes- 1.37.282 16)A.Vial – 1.37.293 17)T. Jacob – 1.37.333 18)G.Silva – 1.37.384 19) G. Breves – 1.37.480 20)D. Daisson – 1.37.741 21)C. Marin – 1.37.794 22)Rodrigo – 1.38.035 23)A. Ribeiro – 1.38.085 24)F. Martins – 1.38.409 25) R. Silva – 1.38.724 26)M. Leandro – 1.38.921 27) L. Brigido – 1.40.499
Quem fez uma excelente largada foi o terceiro colocado Caca Santos, que tomou a segunda colocação de Luiz Eduardo e já partiu para cima do primeiro colocado , Marcelo Mattos. Outro que largou bem foi T.Daisson que pulou de sétimo para quinto. Como a primeira curva deste circuito era bem aberta, as emoções ficaram para a freada da curva 3. Marcelo manteve a liderança e Luiz retomou a segunda posição de Caca, seguido por Carosso e Daisson logo atrás. No pelotão da frente, todos passaram sem problemas na freada, o problema ficou da 11 posição para trás, quando Allan Guerra e Saldanha se tocaram, dando inicio a uma grande confusão que acabou envolvendo 6 pilotos. Luiz, Caca, Carosso e T. Daisson davam um espetáculo na disputa pela segunda posição. Um pouco mais atrás Abílio Jr., Cristiano Gomes, Valdir Nogueira, Bruno da Matta e Gustavo Breves também travavam uma ótima disputa pela sexta colocação. Com todas as disputas pegando fogo, chegou a hora das paradas. Quem vinha dando um verdadeiro pulo do gato era T.Daisson, que herdou a primeira posiçao apos às paradas dos oponentes a sua frente, mas infelizmente metros antes da entrada dos box , sua gasolina acabou, fazendo com que ele tivesse que chegar no “embalo”ate sua vaga nos box! Apos a rodada de pits, Marcelo continuava em primeiro, seguido de Luiz Eduardo, Carosso, Caca. Era briga para todos os lados, muita troca de posiçao e alguns toques. Chegando o final da prova, Caca já havia tirado bastante diferença em relação ao Carosso, quando na penúltima volta, Carosso foi obrigado a fazer um Splash and Go por falta de combustível, caindo para quarta posiçao e deixando a terceira nas mãos de Caca Santos.
Resultado Final: 1) M. Mattos 2) L. Eduardo 3) C. Santos 4) A. Carosso 5) C. Gomes 6) D. Daisson 7) G.Silva 8) A. Junior 9) B. da Matta 10) R.Silva 11) A .Vial 12) H.Saldanha 13) G.Breves 14) A. Ribeiro 15)F. Martins 16)C. Marin 17)A. Guerra 18)R. Moraes 19)L. Brigido 20)T. Motta (DNF) 21)RODRIGO (DNF) 22)T.Daisson (DNF) 23)M.Leandro (DNF) 24)V.Nogueira (DNF) 25)T. Jacob (DNF) 26)T.Moraes (DNF)
Agora o próximo desafio da Light Special será daqui a 15 dias no Japão, tradicional circuito de Suzuka, local onde um Sr. de capacete amarelo costumava dar um verdadeiro show e encher de alegria todo o povo brasileiro!! Até lá pessoal!! O VT da corrida pode ser assistido na integra clicando aqui.
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Quantas emoções estavam reservadas para este início da Temporada 3 de 2010 com tantos bons pilotos no grid. Mas vamos ao que interessa! Depois de um qualify acirrado entre os pilotos, o grid de classificação ficou com A. Vieira (Tony Speed Motorsport) em 1°, N. Knupp (Taurus Motorsport) em 2° e M. Kropf (BSW Paraná Racing) em 3° e assim se iniciou a 3° temporada da Open em 2010 na bela e veloz pista de Rosendo Hernandes em San Luiz na Argentina. Sim! É dada a bandeira verde e começa a corrida de forma eletrizante com disputas de freada da primeira curva e com direito a carros saindo para fora da pista e voltando, e na primeira curva de baixa rotação A. Vieira que havia largado muito bem erra o ponto de freada e acaba rodando cedendo a posição para M. Kropf, logo atrás F. Sakita (Speed Racing Brasil Team) se aproveita do “bololo” e aparece em uma ótima 2° posição trazendo atrás de si próximo a sua asa traseira G. Celso (Sinister) e N. Knupp em 4°, na entrada da reta principal M. Kropf já tentava imprimir o seu ritmo de corrida para ter sucesso nessa primeira prova da T3 tão esperada pelo público fiel da VPG. Na segunda volta já havia muitas disputas em todo o grid com belas ultrapassagens e alguns toques de corrida, em uma dessas, G. Celso supera F. Sakita e ganha a 2° posição fazendo volta rápida em cima de volta rápida, já N. Knupp que vinha em 4° acabou levando um toque teve que recorrer a reparos na sua parada de pit stop. Abandonos Nesta altura da corrida com 43 min:00 seg para o fim já haviam abandonado a corrida M. Luiz e L. Cysne (4 Brothers Motorsports), P. Wesley (BSW Paraná Racing), L. Henrique Costa (Speed Racing Brasil Team) e Julio Cezar (Equipe Piratas). G. Celso que vinha baixando tempo alcança M. Kropf na reta dos boxes e faz a ultrapassagem assumindo o 1° lugar na corrida, logo atrás F. Sakita vinha se defendendo de J. Richart (R4F) que encostava cada vez mais “fungando no seu cangote”, quando acontece um toque lateral entre os dois no momento em que dividiam a curva de baixa, Sakita tinha a linha de fora e J. Richart a de dentro, este segundo rodou e Sakita seguiu, na frente, M. Kropf retoma a 1° posição e Sakita o seguia de perto em 2°, tudo isso na 7° volta. Daniele Ferraz (4 Brothers Motorsport) que havia largado em 16°, aparece em uma ótima 5° posição disputando com G. Veloso (Taurus Zeto Motorsport) a 4° posição, depois de fazerem “X” pra lá, “X” pra cá, com ótimas ultrapassagens um sobre o outro, D. Ferraz que estava aparentemente com o carro mais equilibrado naquele momento da prova assume a 4° posição. Nesse momento G. Celso volta a liderar a prova trazendo M. Kropf em 2° e F. Sakita em 3° com todo um pelotão brigando do começo ao fim atrás deles, fora F. Nardi que acabara de abandonar. Kropf e G. Celso alternavam a liderança da prova, ora era um, ora era o outro, mas o que nesse pelotão se mantinha consistente era F. Sakita que vinha sempre em 2° bem consistente. A. Manta (Knights Motors Team) entra na reta dos boxes na metade da corrida e derepente…fumaça a vista! Sim, seu motor foi para o espaço e o mesmo abandonou. Com as paradas de boxes as coisas ficaram mais emocionantes com as trocas de posições. Na lista de abandonos mais dois entram para completar, M. Botosso (R4F) a 15 minutos do final da corrida deixa a pista juntamente com M. Mendonça (Speed Racing Brasil Team). G. Celso depois da parada disparou e abriu 11 seg. de vantagem para o segundo colocado que no momento era M. Kropf. A EMOÇÃO NÃO PARA NA VPG… Quando pensamos que tudo está para acabar normal começa um “reboliço” lá na frente. Primeiro G. Celso perde a frente do carro na última curva de alta antes da entrada da reta dos boxes e cede a primeira posição para M. Kropf, já atrás Sakita passa a ser atacado por J. Richart que trazia G. Celso na cola dele, com isso houve vários pegas entre Sakita, Jeferson Richart e G. Celso que alternavam posições o tempo todo, tudo isso à 3 minutos do fim! Com tudo isso, Marcelo Kropf terminou em 1° lugar, Sakita se sustenta bem na 2° posição passando pela linha de chegada com Jeferson Richart em 3° logo atrás e G. Celso em 4° lugar. Com essa maravilha de corrida o champ começa assim: 1° Marcelo Kropf (BSW Paraná Racing) 2° Fábio Sakita (Speed Racing Brasil Team) 3° Jeferson Richart (R4F) O VT da corrida pode ser assistido na integra clicando aqui.
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Briga intensa entre os primeiros colocados após os pits é o ponto alto de uma corrida espetacular. Com volta perfeita no qualy, Anderson Bastos ficou com a poli, porém logo na largada sofreu um toque e teve que voltar no fim do grid. Bernardo Junqueira tomou a ponta, acompanhado de perto por Bruno Miranda e Ernesto Brock. Configurando um segundo pelotão, Tarcilo Assis, FranciscoDog, Spontão, Fernando Rocha, Adriano Gil, Flavio Lumbregas, Jonatan Richart e Mike dos Santos protagonizavam lindas disputas, com destaque especial para o último que subia rapidamente na classificação da prova. Logo atrás desse grupo vinha Chico Inglês, Richart Jerferson, Adriano Max, Ricardo Soeiro e Anderson Bastos que saiu de primeiro no grid para último em uma curva e tentava de todas a formas se recuperar, encontrando em Amax e Chico adversários duros. Após os pits o que se viu foi uma disputa de altíssimo nível entre Brock, Bernardo e Mike, que se recuperou muito em pista com belas ultrapassagens e pela boa estratégia de boxe. Alternâncias de posições, freadas fortes, toques, um show à parte, numa dessas disputas Mike e Brock se acharam e Ernesto levou a pior perdendo contato com os dois que seguiram disputando a liderança. Faltando poucas voltas para o fim, Bernardo ultrapassou Mike para não mais perder a liderança, apesar da forte pressão. Na quarta posição fechou Dog com menos de meio segundo de vantagem para Tarcilo, Lumbreras terminou em 6º. Jéferson após começo tumultuado se recuperou dos últimos lugares e conseguiu um 7º lugar que parecia improvável. Spontão, Jonatan. Bastos e Adriano Max ocuparam os lugares de 8º a 11º. Bruno Miranda após um começo veloz que o levou a liderança, perdeu rendimento no meio da prova e ainda sofreu pane seca na última curva. Adriano Gil e Chico ficaram em 13º e 14º respectivamente, Fernando Rocha e Ricardo Soeiro sofreram com problemas idênticos, uma saída de pista acabou sendo considerada como corte de caminho e assim não computada a volta, Soeiro acabou batendo após isso e foi o único a abandonar. Brock fez a melhor volta da prova. O VT da corrida pode ser assistido na integra clicando aqui.
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Abertura da terceira Temporada 2010 da Liga VPGO circo do automobilismo virtual retorna suas atividades para mais uma temporada de muito sucesso. A liga cresceu, agora temos seis campeonatos ocorrendo paralelamente a cada 15 dias. A primeira corrida da etapa de abertura ocorre hoje no circuito de San Luiz na Argentina, serão seis confrontos separados por categoria, com transmissão ao vivo a partir das 21h45min. Um turbilhão de emoções aguardam os pilotos hoje a noite. A ansiedade, é a palavra mais dita e sentida nos treinos. Nesta nova temporada a liga conta com muitas novidades como a abertura de mais uma categoria para novatos. Sistema anti-cheat, mais um servidor 24 horas disponível para treinos, uma maior variedade de carros multimarcas e as personalizações de capacete e banner pessoal na garagem. A expectativa está sendo muito positiva por parte dos pilotos e administradores para repetir o sucesso da temporada passada. Serão seis campeonatos organizados por nível de experiência. As categorias Light e Light Special reúnem os pilotos novatos que estão começando sua carreira virtual. As categorias Open e Challenge são categorias mistas que exigem um pouco mais de conhecimento, abertas a novos pilotos e pilotos experientes. As categorias Pró e Máster reúnem os melhores e mais experientes pilotos que conseguiram se destacar nas categorias iniciais e guiarão os carros mais velozes da liga. A categoria que abre o calendário hoje é a Máster, seguido pela categoria Open na quarta-feira, dia 15.09.2010 e na quinta dia 16, a categoria Special fecha a primeira semana. Na próxima semana, completamos a primeira etapa de todos os campeonatos no circuito de San Luiz com as categorias Pró, na segunda-feira, dia 20, com a Light, dia 22 e com a Challenge, dia 23.09.2010. Todas as categorias serão transmitidas pela Race Brasil a partir das 21h45min. A primeira etapa ocorrerá no autódromo Rosendo de San Luis Hernández, que fica localizado na zona de Cuyo, na Argentina. São 4.600 metros. Foi inaugurado em 2003 para hospedar a Turismo Carretera, o campeonato mais importante do país. O circuito não agradou muito e passou por reformas em 2007 para torná-lo mais rápido, largo e seguro. Participe, torça por nossos amigos e interaja com a transmissão ao vivo, on-line pela Race Brasil, mandando mensagens ou participando do Chat na arquibancada virtual. A transmissão é livre e gratuita para todos os internautas. Informações: Liga VPG – www.ligavpg.com Site de transmissão on-line parceiro da Liga VPG: Apoio: – Blog Carros e Corridas: http://sobrecarrosecorridas.com.br/ Fotos do circuito de San Luis na Argentina:
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3º Desafio internacional Brasil x Argentina. Está virando tradição, ao final de cada temporada a liga VPG, para confraternizar com todos os pilotos, realiza um desafio internacional contra outra liga convidada. Já enfrentamos outros países como Espanha, Chile e agora pela terceira vez realizaremos um desafio especial contra a liga Argentina RFA. Os embates são sempre muito disputados, sem fugir da histórica rivalidade entre Brasil versus Argentina. Teremos a transmissão online, ao vivo, da corrida através de nossa parceira Race Brasil. Assita este grande evento. HORÁRIO DA TRANSMISSÃO AO VIVO: Participantes: Resultados Anteriores: 1º Desafio Internacional: Brasil x Argentina:(21.12.2009) Link aqui 2º Desafio Internacional: Brasil x Argentina:(14.05.2010) Link Aqui Mais informações: www.ligavpg.com
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