 VPG Speed, 2ª Etapa, Laguna Seca.Na encardida pista americana de Laguna Seca, com 3, 602 km e sua famosa curva Saca-Rolhas, 27 pilotos se inscreveram para disputar a 2ª etapa da categoria. O traçado de Laguna Seca é veloz e técnico. Composto por onze curvas sendo que nove são rápidas e somente duas lentas, especificamente a curva 11, que antecede a reta dos boxes e a curva 2, no fim dessa mesma reta. Ultrapassagens nelas é preciso quase que jogar tudo contra a banca. E é claro, tem a Saca Rolhas, onde ninguém passa ninguém. Sua maior dificuldade reside no fato que o ponto de freada só fica visível quando se chega ao topo da elevação, o que assusta um pouco nas primeiras voltas. Depois, basta torcer para não encontrar ninguém atravessado lá em cima e… pau na máquina! Portanto, largar na frente era fundamental e foi isso que se viu. Com a melhor volta mudando de dono a cada giro, A. Vieira cravou 1:23.552 segs. e acabou com a conversa. Jef Richart bem que tentou, porém sua melhor passagem foi de 1:23.689 segs., que lhe garantiu o segundo posto. A. Bastos e F. Sakita se classificaram em terceiro e quarto, com tempos de 1:23.846 segs. e 1:23.970 segs., respectivamente. Spontão, que mostra evolução a cada prova cravou 1:24.175 segs. ficando à frente de M. Mattos, que não conseguiu nada melhor do que 1:24.177 segs., na sexta posição. Com 1:24.300 segs. R. Soeiro garantiu a sétima posição no grid, tendo M . Botosso ao seu lado, em oitavo, com 1:24.516 segs.. A. Akbar, com 1:24.598 segs. e E. Brock, com 1:24.609 segs. fecharam a lista dos dez mais rápidos. Na largada, quem pulou melhor foi Jef Richart, que chegou à primeira curva na frente do pelotão, para a sorte de todos. Isso porque se o líder fosse um daqueles que gostam de correr com freio de mão puxado, haveriam incontáveis esbarrões e abandonos prematuros. Com o Jef puxando o trem, todos seguiram mais ou menos ilesos com exceção de M. Mattos, que deu uma leve escapada o suficiente para perder várias posições. Mais atrás, foi a vez de se enroscaram E. Brock, L. Neto e F. Calado e perderam muito tempo para se livrarem da caixa de brita. Na descida do Saca Rolhas, Spontão “virou o copo” um pouco mais tarde e acabou rodando, mas conseguiu retornar sem problemas aparentes. Jef Richart fechou a 1ª volta na frente, com F. Sakita em 2º, A. Vieira em 3º, A. Bastos em 4º, Botosso em 5º, R. Soeiro em 6º, A. Akbar em 7º, Jr. Borborema em 8º, M. Mattos em 9º e L. Sampaio em décimo. No complemento da 2ª volta, a ordem até os sete primeiros se manteve inalterada e Mattos já surgia em 8ª, com Jr. Borborema em 9º e Leandro, em décimo. M. Botosso aproveitou para cravar a melhor volta até então, com 1:24.557 segs. e na volta seguinte é a vez de F. Sakita girar em 1:24.451 segs. Os cinco primeiros, Richart, Sakita, Vieira, Bastos e Botosso imprimiam um ritmo muito veloz e a diferença de tempo entre o 1º e o 5º colocado era apenas de 2,4 segs. Nessa mesma volta Jon Richart e Jr. Borborema, trocaram de posição por diversas vezes na disputa pela 9ª posição, que acabou ficando com Jon. No pelotão da frente Jef Richart seguia na liderança e foi a sua vez de cravar a melhor volta, com 1:24.304 segs. F. Sakita e A. Vieira iniciam um feroz duelo pela 2ª posição e a diferença entre eles não ia além do que 3 décimos até que na subida para o Saca Rolhas, Vieira ultrapassou Sakita, em uma manobra de coragem e frieza. No início da 6ª volta, A. Vieira partiu para o ataque do líder Richart, que para se defender queimava o dianteiro esquerdo no contorno do Saca Rolhas. Daí para frente, a cada curva ficava evidente que algo havia com a barata de Jef e novamente no Saca Rolhas, Vieira embutiu no líder que graças ao seu talento e experiência se manteve à frente. A. Bastos era o 4º, um pouco mais distante dos líderes, escorregou, atravessou e perdeu a posição para M. Botosso, agora a 3.1 segs.do líder Richart. Na 8ª volta, a briga pela liderança continuava. Vieira se colocou muito bem para contornar a curva lenta após a linha de chegada e com uma manobra arrojada tomou a liderança de Jef Richart, que passava a ter agora F. Sakita a pressioná-lo. No meio do pelotão, Spontão e C. Inglês brigavam asperamente pela 13ª posição, que depois de algumas lixadas de portas acabou ficando com o 41 de Spontão. F. Sakita cravou a melhor volta, com 1:24.125 segs. e se aproximou ainda mais de Richart. Na 11ª volta, o líder A, Bastos melhorou o recorde de volta para 1:24.059 segs. deixando um pouco mais para trás Jef Richart, empurrado cada vez mais por Sakita. No complemento da 13ª volta, M. Leandro que vinha em 18º chapou o muro na subida para o Saca Rolhas, que provocou o estouro do dianteiro direito e o obrigou a antecipar sua parada. No início da 14ª volta volta, Sakita assumiu a segunda posição de Richart e partiu no encalço de Vieira, que tinha à frente um retardatário subindo para o Saca Rolhas. Ao se preparar para ultrapassá-lo e não se sabe como nem por que, Bastos e o retardatário acabaram se enroscando e a liderança acabou caindo no colo de Sakita. Na 15ª volta a liderança era de Sakita, com Richart em segundo (+ 0,5 segs.), Botosso em terceiro (+3,8 segs.), Bastos vinha em quarto (+ 7,7 segs.), Soeiro era o quinto (+ 10,1 segs.), Mattos em sexto (+13,8 segs.), Akbar ocupava a sétima posição (+ 18,7 segs.), Jon Richart era o oitavo (+ 19,7 segs.), Borborema em nono (+ 28,0 segs.) e Spontão em décimo (+30,0 segs.). Quem se animou novamente foi Jef Richart, que acelerou e se aproximou do líder F. Sakita até a 18ª volta, quando foi para sua parada obrigatória e deixou Sakita sossegado na frente. Com a parada de Richart, M. Mattos assumiu a segunda posição enquanto que Jef retornava à pista na sétima posição atrás de M. Botosso, que foi ultrapassado por Jef antes do contorno do Saca Rolhas. Com a vantagem a seu favor, F. Sakita fez a sua parada deixando M. Mattos na liderança, que durou apenas uma curva. Após contornar a curva que antecede a reta dos boxes, Mattos acelerou cedo demais e seus pneus gastos não seguraram o carro, que foi direto contra a mureta, destruindo completamente a frente e acabando com suas pretensões de brigar pela ponta. Sakita retornou à pista e logo retomou a liderança de Mattos que se arrastava pela pista e ainda em segundo, com Bastos em terceiro, Borborema em quarto e Jef Richart já em quinto. A essa altura, já haviam abandonado V. Nogueira, A. Vieira, C. Santos e M. Guimarães. Faltando menos de 17 minutos para o término da prova, F. Calado e Jon Richart proporcionaram uma bela disputa pela nona posição até que Calado, na moita, entrou no box para a parada obrigatória. F. Sakita abriu a 24ª volta na liderança com 9,5 segs. de vantagem sobre A. Bastos, que sofria intensa pressão de Jef Richart, em terceiro. E quase sem diferença entre eles subiram até o Saca Rolhas e despencaram morro abaixo, com Richart procurando um espaço para a ultrapassagem, que somente aconteceu no início da 25ª volta, na entrada da primeira curva após a linha de chegada. No fim da prova, Spontão ultrapassou A. Akbar e assumiu a sexta posição enquanto M. Mattos, que ainda se arrastava pela pista tentando trazer seu danificado carro até a linha de chegada, brigava com Borborema pela nona posição. Ao disputarem a curva da entrada da reta dos boxes acabaram por se tocar e Borborema foi dar um passeio pela caixa de brita, de onde demorou muito para se livrar. Após 50:14.955 segs. F. Sakita cruzou em primeiro de pois de completar 34 voltas, com uma média horária de 150.4 km/h e percorrer uma distância de 125,934 km. Jef Richart ficou em segundo (+ 2,830 segs.) com A. Bastos em terceiro (21.611 segs.). R. Soeiro foi o quarto (+51.0 segs.) com um surpreendente Jon Richart em quinto (+51,0 segs.). Jr. Borborema foi o sexto (+ 1 lap) com D. Daisson em sétimo (+ 1 lap). G. Veloso ficou com a oitava posição (+1 lap) enquanto B. da Mata chegou em nono (+1 lap) e L. Neto (+1 lap), o décimo e último dos que conseguiram completar a prova. Pelo baixo número de sobreviventes pode se concluir que depois dos “bebuns”, muito pouca gente curte um saca rolhas! por Flavio Monteiro para Box 49 Produções Confiram a pontuação do campeonato e o replay da corrida no menu acima. Até a próxima etapa com mais emoções em Oberá na Argentina dia 28.02.2011… A VPG te espera lá! |
 Corrida é marcada pelo altissimo nível de pilotagemLaguna Seca presenciou uma grande prova de AV, corrida intensa e cheia de pegas e muita perícia dos pilotos, disputado na segunda-feira (8), a classificação já mostrou o que seria a prova, Sakita marcou 1:21.586 na classificação e ficou com a pole, Jeferson Richart garantiu o segundo lugar, seguido por Julio Cezar (Piratas) e seus companheiros de Racers4Fun, Jonatan Richart e Anderson Bastos.
Jonatan perdeu o bom quarto lugar instantes depois da largada, ao rodar na curva 1. A situação piorou, quando ele teve que pagar um drive through por queimar a largada. Na temida Saca-rolhas, foi a vez de Sakita errar e perder posições para Jeferson e Julio Cezar. Por falar em Saca-rolhas, pilotos como Ernesto Brock (Racers4Fun), Henrique Saldanha (Caramujos) e Cacá Santos (Speed Racing) também erraram naquele ponto, mostrando porque a curva é tão famosa.
Recuperando-se da falha, Fabio Sakita ultrapassou Julio Cezar e foi para cima de Jeferson Richart. Sem espaço para chegar à ponta na pista, o piloto da Speed Team tentou fazê-lo retardando o pit stop, sem sucesso. De volta em segundo, Fabio iniciou uma sensacional arrancada, tirando quase um segundo por volta, até colar em Jeferson.
Na volta 31, após os dois dividirem várias curvas, finalmente Sakita retomou a liderança, a qual não largaria mais. A segunda vitória em duas corridas lhe dá, extra-oficialmente, a liderança do campeonato. Os dois concorrentes avaliaram positivamente a disputa, salientando a maneira limpa como ambos se portaram. “O erro na primeira volta complicou minha corrida. Tentei passar o Jeferson no pit, mas não deu. Teve que ser na pista, na marra”, afirmou Sakita.
A briga também foi intensa pelo terceiro lugar, entre Bruno Mali (Piratas), José Henrique Spontão (Viracopos) e Leonardo Sampaio (Caramujos). Na volta final, o motor do Audi A8 da Piratas abriu o bico. “Não forcei na corrida, fiz um acerto conservador de radiador e estava em ótima recuperação, quando, de repente, ‘booom’”, relatou Mali, que largara em 18º. Sampaio tentou dar o bote para cima de Spontão na última curva, mas perdeu a freada e a chance do pódio.
1. Fabio Sakita (Speed Racing), 36 voltas
2. Jeferson Richart (Racers4Fun), +0:05.704
3. José Henrique Spontão (Viracopos), +0:26.213
4. Leonardo Sampaio (Caramujos), (não disponível)
5. Julio Cezar (Piratas), +0:34.421
6. Anderson Bastos (Racers4Fun), +0:36.334
7. Ricardo Soeiro (Viracopos), +0:37.380
8. Mauro Botosso (Racers4Fun), +0:51.471
9. Ernesto Brock (Racers4Fun), +1:16.758
10. Bruno Mali (Piratas), +1 volta (motor)
Confiram a pontuação do campeonato e o replay da corrida no menu acima. Até a próxima etapa com mais emoções em Oberá dia 21.02.2011…a VPG te espera lá! |
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Por Leonardo Felix Adaptação de Caca Santos O duelo Fabio Sakita (Speed Racing) x Jeferson Richart (Racer4Fun) continua pegando fogo na liga VPG. Na noite de quarta-feira (9), no circuito virtual de Laguna Seca, pela categoria Open, os dois digladiaram-se mais uma vez, dessa vez com os monopostos da Fórmula 3. Combalido por uma torção no tornozelo, Jeferson pouco pôde fazer para segurar um inspirado Sakita, que conseguiu brilhante performance e um grand chelem na pista estadunidense. A pole position veio no fim do treino classificatório, com o tempo de 1:18.959. Para ajudar, seu companheiro de equipe, Thiago Santos, foi o segundo, com Jeferson “apenas” em terceiro, logo à frente de Mauro Botosso e seu irmão, Jonatan, formando uma flotilha da Racers4Fun. Na largada, Thiago Santos rodou logo na curva 1 e abriu caminho para Jeferson Richart. Seria só o primeiro de várias escapadas que provocariam o abandono do piloto da Speed Racing, que tão bem havia ido durante a qualificação. O segundo item do Gran Chellem foi conquistado na regularidade. Fábio soube conter o ímpeto de seu rival, no momento da prova este estava mais rápido, para depois retomar o seu melhor ritmo e abrir vantagem. Retardando o pit stop, como de hábito, o competidor conseguiu garantir 100% das voltas na liderança até a vitória. Por fim, a volta mais rápida foi obtida nos últimos minutos. Quando parecia impossível bater o tempo 1:19.7 de Jeferson Richart, Sakita marcou 1:19.6 e ratificou uma das realizações mais cultuadas no automobilismo. Apesar do segundo lugar, com mais de 30 segundos de desvantagem, Jeferson, que havia vencido a primeira prova, em Hockenheim, se mostrou satisfeito com o resultado. “Para mim, foi uma vitória, porque meu pé está completamente inchado e torcido, após uma entrada que tomei num jogo de futebol”, contou. Cássio Zpointer (Dharma), na base da constância, galgou várias posições para completar em terceiro e anotar seu primeiro pódio na VPG. Constância que não foi a tônica da corrida. Muitos pilotos erraram em todos os possíveis e imagináveis pontos da pista. Mais uma vez, a curva Saca-rolhas foi o maior algoz, fazendo vítimas como Marcelo Camarinho (Knights), Márcio Guimarães (Sem equipe) e Mauro Botosso. Botosso, que quase chegou a disputar a segunda colocação com Jeferson, mas teve problemas de freios e terminou em sexto. Jonatan Richart assumiu o terceiro posto desde então, até sofrer queda de conexão. Era tudo o que precisava Zpointer. No fim, apenas nove sobreviventes receberam a quadriculada. Fonte: Race Brasil
Comentários dos pilotos: “Corrida boa, fui trocando tempo com o Jeferson antes do pit… sai com combustivel errado, coloquei demais no começo… acabei parando depois… e qdo voltei estava com boa distancia e foi só levar ate o fim, poupando pra nao perder o freio…” Fabio Sakita “Tinha tudo para ser uma otima corrida, dobradinha da Speed na largada(Sakita em primeiro e eu em segundo), eu tinha carro para brigar pela ponta… na primeira curva rodei sozinho, fui pra ultimo, forcei bastante e recuperei a 5° e rodei novamente, retornei em 13° e rodei novamente, fui denovo e rodei novamente e abandonei(fiquei chateado).” Thiago Santos “Bom, minha corrida foi boa, tinha tudo pra ser muito melhor, no qualy fiquei +-0,1s acima do meu melhor tempo, largando de 7° fiz a primeira volta com bastante cuidado mas sem afinar pra ninguém até forçando um pouco e ganhando algumas posições…” Lysandro Neto E tudo terminou assim: 1° Fabio Sakita – Speed Racing Brasil Team (SRBT) 2° Jeferson Richart – Racers For Fun (R4F) 3° Cassio Zpointer – Dharma Racing Team (DRT) O VT da corrida pode ser assistido na integra clicando aqui. Até o Grande Prêmio de Oberá na Argentina…a VPG te espera lá!
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| – Categoria Pró – 07.02.2011; | – Categoria Open – 09.02.2011; |
| – Categoria Speed – 14.02.2011; | – Categoria Light – 16.02.2011; |
| – Categoria Challenge – 17.02.2011 |
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Perfil do Circuito
Mazda Raceway Laguna Seca é um autódromo de corridas construído em 1957 em Monterey, California, EUA. O custo da foi de US$ 1.5 milhões. Recebe tanto corridas automobilísticas como de moto velocidade.
A pista atual tem 3.602 km (2.238 milhas) e onze curvas, incluindo a famosa “Corkscrew” (Saca-rolhas). A primeira corrida, disputada em 9 de novembro de 1957, foi vencida por Pete Lovely, que pilotava uma Ferrari.
Brasileiros que já venceram em Laguna Seca
• Gil de Ferran
• Helio Castroneves
• Cristiano da Matta
Participe, torça por nossos amigos e interaja com a transmissão ao vivo, on-line pela Race Brasil, mandando mensagens ou participando do Chat na arquibancada virtual. A transmissão é livre e gratuita para todos os internautas.
Informações:
Liga VPG – www.ligavpg.com
Twitter VPG: http://twitter.com/LigaVPG
Apoio:
– Blog Carros e Corridas: www.carrosecorridas.com.br
– Box 49 Produções: e-mail: www.box49producoes@gmail.com
Patrocínio:
– UCI Cinemas – www.ucicinemas.com.br
– Dover-Roll – www.dover-roll.com.br
Fotos de Laguna Seca:
O “Sammamonstro”, como ficou conhecido durante a transmissão, largou na 1a posição após a pole no qualify e venceu de ponta a ponta, sem ter em nenhum momento, sua corrida ameaçada pelos concorrentes. Gean Celso, Allan Akbar, Ernesto Brock, Marcelo Mattos e Fábio Sakita, nessa ordem, completaram as 3 primeiras filas do grid de largada.
A largada foi tranquila e sem incidentes, mas logo após a 1a curva Beto Müller se envolve em acidente com André Castanheira e ambos caem para as últimas posições. Cacá Santos e Gustavo Breves largam muito bem, se aproveitam dos incidentes e ganham várias posições na 1a volta.
Fábio Sakita, que mantinha a 6a posição durante a 2a volta, se envolve em um incidente na 2a chincane ao ser ultrapassado por Fábio Neris, onde ele acaba tocando nos obstáculos da chincane e ao retornar a pista colide com Jeferson Richart, roda e tem quer ir para os boxes, caindo para a última posição.
Corrida conturbada também para Alan Akbar. Na 3a volta ele que já havia perdido duas posições vacila na freada da 2a chincane e cai para 8o. Na volta seguinte, no mesmo ponto ele erra novamente e capota, mas consegue retornar a prova em 14o. Um pouco mais a frente, na curva do estádio, enquanto já vinha recuperando posições Marcello Menescau derrapa a frente dele e de Jonatan Richart, os dois batem mas acaba sobrando para Alan, que cai para 17o.
E enquanto Sammarone passeia na liderança, Gean Celso, Ernesto Brock e Marcelo Mattos disputam acirradamente a 2a posição. Mattos consegue assumir a 2a posição, enquanto Brock e Celso seguem de perto. Mas durante a 8a volta Gean Celso sem motivo aparente para seu carro antes da Chincane Ayrton Senna e alguns segundos depois retorna, mas cai para a 15a posição.
Mattos aos poucos começa a abrir vantagem sobre Brock. Na 11a volta ele para nos boxes e retorna em 6o, mas na mesma volta, na entrada da Chincane Ayrton Senna ele tem problema com os freios, perde o controle e bate no muro. Na volta seguinte ele roda na 2a Chincane e fica atolado nos obstáculos da caixa de brita por muito tempo, comprometendo toda a sua corrida e caindo para último. Ele ainda consegue sair, completa a volta mais na 1a chincane novamente roda e abandona.
Ainda no início da prova também abandonou Chico Inglês, durante a 3a volta. Abilio Júnior, após se envolver em diversos acidentes perde o controle na curva 1 e abandona na 6a volta. Marcello Menescal abandona da 14a volta e Jonatan Richart na 16a, ambos com problemas nos freios.
No fim, Bruno Sammarone (ZetoRacing) vence de ponta a ponta. Ernesto Brock (Racers4Fun) sobrevive aos problemas de freio e as disputas e conquista a 2a colocação, enquanto Jeferson Richart (Racers4Fun) mantém a regularidade durante a prova e termina em 3o.
Confiram a pontuação do campeonato e o replay da corrida no menu acima. Até a próxima etapa com mais emoções em Laguna Seca dia 17.02.2011…a VPG te espera lá!
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 Abertura da categoria Open tem Vitória de Jeferson
Jeferson Richart depois de cravar a pole não largou muito bem no circuito de Hockenheim, com isso Fabio Sakita e Adriano Pinheiro se aproveitaram e partiram com tudo para as primeiras posições, Fabio Sakita assumiu a dianteira da corrida e Jeferson Richart tentando se recuperar partiu pra cima de seus adversários. Esta categoria OPEN sofreu algumas modificações em relação a última temporada da T3/2010, os carros ficaram mais fortes em relação a batidas, mas mesmo assim esta etapa foi marcada por vários abandonos, onde as Shicanes dessa pista não perdoam se errar a freada ou disputar posição de forma agressiva a ponto de se tocarem e sairem da pista, pois por esses carros serem muito baixos, acabam ficando com dificuldade de sair da grama e acabam aquecendo o motor de forma drástica. Para se ter uma idéia, dos 16 que largaram mais da metade abandonaram, os pilotos foram: Pinheiro Adriano, Santos Thiago, Zpointer Cassio, Leandro Marcelo Jeferson Richart depois de cravar a pole não largou muito bem no circuito de Hockenheim, com isso Fabio Sakita e Adriano Pinheiro se aproveitaram e partiram com tudo para as primeiras posições, Fabio Sakita assumiu a dianteira da corrida e Jeferson Richart tentando se recuperar partiu pra cima de seus adversários. As brigas continuavam por todo circuito e como já era de se esperar, Jeferson Richart foi pra cima de Adriano Pinheiro e consegui a 2° posição e começou a caça para cima de Fabio Sakita que andava muito rápido em reta enquanto Jeferson Richart tinha um melhor acerto para o miolo da pista. Na estratégia de Pit Stop, Fabio Sakita optou por repetir a estratégia da categoria PRO que lhe deu a vitória quando não trocou os pneus e ganhou cerca de 8 segundos, já Jeferson fez seu pit completo e começou a tirar diferença para o primeiro colocado Fabio Sakita. Nas voltas finais começou a esperada disputa entre os dois que já são velhos adversários dentro da VPG, Fabio Sakita tentava se segurar com seus pneus desgastados enquanto Jeferson Richart vinha com seu carro com alto rendimento tirando tempo, quando em uma disputa acirrada entre os dois Jeferson consegue a ultrapassagem e assumi a ponta para não mais largar. Destaque Chico Inglês o piloto mais velho do mundo virtual até o nosso conhecimento, consegue seu primeiro pódio e em uma categoria dificílima como a open, o mesmo foi ovacionado pelo seus colegas de categoria e equipe…Parabéns Chico!
Comentários dos pilotos após a corrida: “Ótima corrida, boas disputas e mta diversão, isso é o importante, a corrida seria de sobrevivência, e quem teve paciencia levou a melhor…” Fabio Sakita.
“Estou muito muito feliz com o meu primeiro podium na VPG! – raspei algumas vezes, mas em um ano e meio de VPG, foi como uma vitória muito perseguida…” Chico Inlgês.
“Tomara que tenhamos mais sorte nas proximas pois esta corrida teve abandonos demais mesmo pra uma corrida da open, vamos com calma que todos chegamos longe…” Lysandro Neto.
“Bom eu como Novato na VPG, primeira corrida na OPEN acho que fui bem.” Thiago Santos.
E tudo terminou assim: 1° Jeferson Richart – R4F 2° Fabio Sakita – Speed Racing Brasil Team (SRBT) 3° Chico Inglês – Caramujos Team
O VT da corrida pode ser assistido na integra clicando aqui.
Até o Grande Prêmio de Laguna Seca nos E.U.A…a VPG te espera lá! |
 Primeira corrida da nova categoria da Liga VPG apresenta muitos pegas e belo grid
Hockenheim em sua versão antiga, com longas retas e freadas fortes, recebeu a corrida inaugural deste campeonato que promete muito, disputada por carros bolhas bem comuns ao nosso cotidiano, como Vectra, Linea, Corolla, entre outros, a Speed tem tudo para ser empolgante. Na classificação quem roubou a cena foi Marcelo Mattos da Ghost Racer, com um tempo 2:13:414 garantiu a poly, Jeferson Richart (Racers4Fun) fez o segundo tempo, e a segunda fila teve Fabio Sakita (Speed Racing) e Anderson Bastos (Racers4Fun). Na lagarda, apesar de inumeros enroscos,nada de mais grave aconteceu, Mattos manteve a sua posição assim como os que largaram nas primeiras filas, apenas Artur Vieira que largou em 5º teve problemas e caiu muito depois de uma saida de pista. Nas primeiras voltas brigas caseiras deram o tom da corrida, entre os pilotos Viracopos Spontão e Francisco Dog e os Racer4Fun Ernesto Brock e Anderson Bastos. O pelotão intermediário tinha um Leandro Sampaio muito aguerrido e indo pra cima, executou belas manobras e grandes ultrapassagens, enquanto Jonantan Richart defendia sua posição até rodar e após colisão estranha abandonar. Marcelo Mattos liderava com segurança ater seu motor abrir o bico no fim da grande reta, com isso Jeferson Richart assumiu a liderança, Fabio Sakita veio pra segunda posição e tinha uma vantagem gigantesca pro agora terceiro colocado Anderson Bastos. Com a estratégia ousada de retardar seu pit, Fábio Sakita ultrapassou Jeferson Richart no box e seguiu para a vitória, Jeferson manteve a 2º colocação e Anderson Bastos fechou o pódio. Com as primeiras primeiras colocações definidas o show ficou com os pilotos do meio do grid, Alan Akbar e Lisandro Neto que protagonizaram uma bela sequência de ultrapassagens. Spontão abandonou a corrida com problemas de motor. Artur Vieira (4Brothers) em grande corrida de recuperação terminou num valoroso 5º lugar depois de ter figurado na última posição. Muitos pilotos sofreram com os motores e alguns abandonaram por este motivo, porém Jr. Borborema conseguiu com o motor fumando durante toda a última volta trazer se arrastando para cruzar em 7º lugar, antes do problema era quinto. Na disputa por equipes a campeonissima Racer4Fun já pula na frente com o 2º, 3º e 4º lugares. As primeiras 10 posições:
1. Fabio Sakita (Speed Racing), 22 voltas
2. Jeferson Richart (Racers4Fun), +0:03.347
3. Anderson Bastos (Racers4Fun), +0:18.640
4. Ernesto Brock (Racers4Fun), +0:27.831
5. Artur Vieira (4Brothers), +0:50.954
6. Filipe Calado (Speed Racing), +0:55.097
7. Junior Borborema (Taurus), +1:02.696
8. Leonardo Sampaio (Caramujos), (sem info)
9. André Castanheira (Caramujos), +1:09.202
10. Francisco Inglês (Caramujos), +1:29.246
A proxima corrida da VPG Speed é no dia 14 de fevereiro em Laguna Seca, até lá.
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O VT da corrida pode ser assistido na integra clicando aqui.
O resultado final da corrida pode ser conferido clicando aqui.
A classificação completa do campeonato pode ser conferida clicando aqui.
<T1/11 – VPG SPEED – HOCKENHEIM – 31.01.11 HOCKENHEIN E O SEGREDO DOS DEUSES Para que não sabe, ou não lembra o traçado antigo circuito alemão de Hockenhein foi o palco de boas, inusitadas e tristes lembranças. Foi lá que Senna conquistou três de suas vitórias na carreira, Piquet outras três, Barrichello venceu uma vez, para ficarmos somente com brasileiros. Hockenhein protagonizou situações inusitadas como a famosa briga entre Piquet e o chileno Elizeu Salazar. Ao ser ultrapassado por Nelson, Salazar errou a freada da chicane Ostkurve e atingiu a roda traseira da Brabham do brasileiro, provocando sua imediata rodada e ira incontrolável, a ponto de antes mesmo que seu carro parasse, partisse para cima do chileno e aplicou no desastrado, chutes e tapas sobre o capacete do algoz. Depois da prova, mais calmo, o nosso Nelson disse que Salazar não era um piloto e sim um relés motorista! Foi nesse traçado que Senna conheceu de perto os rails de Hockenhein quando seu Toleman-Hart teve a suspensão dianteira quebrada no fim de uma das longas retas. O francês Didier Pironi sofreu um grave acidente e nessa pista perderam a vida Jim Clark, um dos maiores piloto de todos os tempos e Patrick Depailler, também francês, que realizava um treino com sua Alfa F1. Mas voltemos às corridas do presente, mesmo que em um ambiente virtual. Com um grid composto por 26 pilotos que utilizaram bolhas de carros como Vectras, Corollas, Focus, Bora, Civic, Peugeot 307, Mègane e Línea, a pole ficou com M. Mattos, que cravou estonteantes 2:13.414 segs. para a volta, seguido por Jef Richart, com 2:14.083. Depois deles vieram F. Sakita, A. Bastos, A. Vieira e os demais. Na largada, M. Mattos manteve a liderança seguido de perto por Jef Richart, em segundo, com F. Sakita, em terceiro. Depois do contorno da primeira curva, a vantagem do líder para o segundo colocado já era de 0.858 segs. e Sakita, em terceiro recebia pressão de A. Bastos, que vinha decidido para tomar-lhe a posição. Alguns toques e rodadas aconteceram no transcurso da 1ª volta e Mattos abriu a 2ª com uma vantagem de 1.359 segs. sobre Jef Richart. F. Sakita vinha em 3ª, A. Bastos em quarto, o 5º era E. Brock, A. Akbar em 6º, M. Leandro em 7º, Spontão era o 8º, F. Dog o 9º e A. Castinheira, os dez primeiros. No complemento dessa volta. F. Dog abriu caça sobre Spontão enquanto que lá na frente M. Mattos cravava 2:14.502, a melhor volta até então. Boas disputas aconteceram nas voltas seguintes e vale destacar a briga entre F. Calado e D. Daisson, que brigavam pela 13ª posição e Jon Richart e J. Borborema, na disputa pela 11ª. M. Mattos cravou 2:14.448 segs. na 5ª volta melhorando seu próprio recorde, mas durante a 6ª volta perdeu rendimento e viu a diferença para Jef Richart cair para 2.000 segs.. Mais atrás, M. Botosso, o 12º, que bravamente segurava uma longa fila com quatro pilotos, rodou e cedeu a posição. Na volta seguinte a diferença entre Mattos e Richart voltou a cair e nessa volta F. Dog abandonou quando ocupava a 7ª posição. Duas voltas depois foi a vez do líder M. Mattos abandonar a prova, com problemas de motor e ceder a ponta para Jef Richart, que trazia F. Sakita em 2º, A. Bastos em 3º, E. Brock em 4º, Spontão em 5º, J. Borborema em 6º, A. Castanheira em 7º, F. Calado em 8º, L. Sampaio em 9º e M. Leandro em 10º. Jef Richart foi o primeiro a fazer a parada obrigatória, na 11ª volta, permanecendo nos pits por 11.5 segs. retornando à pista na 6ª posição, atrás de Sakita, bastos, Brock, Spontão, Borborema, respectivamente o 1º, 2º, 3º, 4º e 5º colocados. Ao completarem a 14ª volta, Jef Richart já ocupava a 3º posição, 20.419 segs. depois de A. Bastos, em 2º e que levava 4.630 segs. do líder F. Sakita, ambos que ainda não haviam feito suas paradas. Duas voltas depois os dois primeiros param finalmente, mas a vantagem de F. Sakita foi o suficiente para permitir que retornasse à prova na liderança. A dez minutos do final da prova, A. Akbar e L. Neto proporcionaram uma bela disputa pelo 14º lugar, com direito a belas ultrapassagens e horrorosas fechadas de porta. Dois minutos depois, A. Vieira que fazia uma excelente corrida de recuperação após o acidente que se envolvera nas primeiras voltas, tomou a 6ª posição de F. Calado, que não reclamou e partiu no encalço J. Borborema, em 5º, cujo carro perdia rendimento a cada metro e fumaçava bastante. Depois de 22 voltas e 50:07.489 segs., Fabio Sakita cruzou a linha de chegada em primeiro tendo percorrido uma distância de 149.251 km, com uma média horária de 178,7 km/h. Jef Richart foi o segundo, a 3.346 segs. de diferença. O terceiro foi A. Bastos, a 18.640 segs. do líder. E. Brock conquistou a quarta posição (+27.831 segs.) seguido por A. Vieira, em quinto (+50.594 segs.). F. Calado, em silêncio, foi o sexto (+55.097 segs.) com J. Borborema em 7º, ficando L. Sampaio (+1:03.584 segs.) com a oitava posição. A. Castinheira (+1:09.698 segs.) foi o nono e C. Inglês (+1:29.245 segs.) foram os dez primeiros. A melhor volta da corrida ficou com M. Mattos (2:14.448 segs.). por Flavio Monteiro para Box 49 Produções – www.box49producoes.com.br
Até o Grande Prêmio de Laguna Seca… a VPG te espera lá! |
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Noite de segunda-feira, circuito de Hockenheim, um dos mais tradicionais circuitos do automobilismo mundial, palco perfeito, com toda sua pompa e glamour para este grande evento. A Liga VPG com sua principal categoria, a VPG PRÓ faz a abertura da primeira temporada de 2011, com muitas emoções garantidas. Esta corrida é apenas o pontapé inicial para todas as categorias que passarão por aqui nos próximos 15 dias. Show de transmissão ao vivo pela Race Brasil, público ansioso acompanhando os preparativos finais, carros preparados, pilotos afiados com muitas horas de treino, concentração total, todos os ingredientes estavam prontos e a corrida não deixou nada a dever. Dezoito pilotos alinharam no grid. Os cinco primeiros na classificação foram: 1º Fábio Sakita da equipe Speed Team fez a pole, seguido por Jeferson Richart e Anderson Bastos da Racers 4Fun, Sérgio Refkalefsky da Viracopos e Eduardo Melo da equipe Piratas. Sinal verde, pilotos arrancam e se apertam nas longas e estreitas retas do circuito, onde mestres como Ayrton Senna e Nelson Piquet desfilaram e venceram três vezes cada um neste antigo traçado. Na primeira chicane, alguns toques e escapadas, mas sem maiores problemas. Apenas Bruno Mali com problemas técnicos teve que abandonar. Após a primeira volta, os três primeiros mantiveram suas posições com Sakita, Jeferson e Anderson. Eduardo Melo supera Sérgio Refkalefsky e assume a 4ª posição. Na segunda volta Ricardo Soeiro da equipe Viracopos perde o traçado e fica preso nas zebras da chicane Senna e abandona prematuramente. Após cinco voltas de prova o cenário se mantém com algumas mudanças no pelotão intermediário, mas o que impressiona é que os 10 primeiros colocados permanecem andando muito próximos com diferença inferior a 2 segundos para cada. A sexta volta foi marcada por fortes acidentes, Sérgio na curva um passa reto e acerta violentamente a mureta de proteção tendo o seu motor apagado instantaneamente, foi socorrido e passa bem, logo depois na segunda chicane, “OST”, Ernesto Brock da Racers4Fun perde a tomada decola na zebra e acerta muito forte Spontão da Viracopos, ambos danificam bastantes seus carros, mas seguem na disputa. Após a rodada de pitstops, Sakita com inteligência apostou na confiabilidade dos pneus e não fez a troca ganhando boa margem de vantagem para Anderson Bastos que retornou na frente de Jeferson, que na volta seguinte retomou a posição e veio em ritmo de classificação diminuindo a distancia para Sakita que administrava a distancia com muita perfeição economizando sempre, volta final os dois entraram muito próximos, Sakita com pneus já bem desgastados procurou se manter sempre por dentro nas curvas e impediu qualquer ataque de Jeferson Richart, garantindo a primeira vitória do ano, Anderson Bastos confirmou o terceiro lugar no pódio. Completaram a prova 10 carros dos 18 que iniciaram a prova. A equipe Viracopos esteve em noite infeliz e seus 4 pilotos abandonaram. A melhor volta da prova ficou com Anderson Bastos que cravou 2:07.185. Confiram a pontuação do campeonato e o replay da corrida no menu acima.
Até o Grande Prêmio de Laguna Seca nos EUA dia 07.02.2011… a VPG te espera lá! |
O automobilismo Virtual está em festa, após um breve período de recesso, a liga VPG retorna suas atividades hoje, 24/01, com a primeira etapa do calendário de 2011 no circuito de Hockenheim na Alemanha. O campeonato contará com 07 etapas e com cinco categorias de novatos a experientes. Todas as etapas com transmissão ao vivo pela internet a partir das 21h50min.
Calendário da primeira etapa em Hockenheim:
| – Categoria Pró – 24.01.2011; | – Categoria Open – 26.01.2011; |
| – Categoria Speed – 31.01.2011; | – Categoria Light – 02.02.2011; |
| – Categoria Challenger – 03.02.2011 |
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Perfil do Circuito
O Hockenheimring é um dos circuitos mais modernos do mundo e também um dos mais tradicionais. Ernst cristão é o verdadeiro pai do Hockenheimring: O jovem assistente cronometrista em 1930 teve o plano concebido para formar uma pista em sua cidade natal, Hockenheim pelo prefeito Felipe Klein. O extenso trabalho de construção começou em 23/03/1932. E apenas dois meses depois ocorreu a primeira prova de Motos de corrida em Hockenheim em 29/05/1932. um sonho tornado realidade. Para a pequena cidade que começou uma escalada que tornaria seu nome conhecido em todo o mundo.
O circuito sediou seu primeiro evento de Fórmula 1 em 1970, e o recebeu vinte e oito vezes nos últimos trinta e cinco anos, incluindo todas as corridas entre 1986 e 2006. Em 2002 teve o seu traçado alterado deixando de ser o circuito mais veloz da Fórmula 1 com suas longas retas cortando a Floresta Negra. O último brasileiro a vencer neste circuito foi Rubens Barrichelo em 2000, aqui outros brasileiros reinaram, Nelson Piquet e Ayrton Senna venceram três cada um. Todas as vitórias brasileiras foram no antigo traçado.
Participe, torça por nossos amigos e interaja com a transmissão ao vivo, on-line pela Race Brasil, mandando mensagens ou participando do Chat na arquibancada virtual. A transmissão é livre e gratuita para todos os internautas.
Informações:
Liga VPG – www.ligavpg.com
Twitter VPG: http://twitter.com/LigaVPG
Apoio:
– Blog Carros e Corridas: www.carrosecorridas.com.br
– Box 49 Produções: e-mail: www.box49producoes@gmail.com
Patrocínio:
– UCI Cinemas – www.ucicinemas.com.br
– Dover-Roll – www.dover-roll.com.br
Fotos de Hockenheim:
Liga VPG abre inscrições para 2011A liga brasileira de automobilismo virtual, VPG, abre inscrições para a sua primeira temporada de 2011 com muitas novidades. Entre elas, estão a segurança virtual dos pilotos com um novo anti-cheater. O lançamento do nosso sistema de carteiras baseado no SLS, onde os novatos entram com a carteira C que com o tempo e a experiência alcançarão a carteira A e disputarão as mais elevadas categorias. O Lançamento de uma nova categoria Intermediária chamada de VPG SPEED, que contará com famosos carros sedans que encontramos em nossas ruas como Civic, Corolla, Bora e muitos outros. Nas outras categorias, que foram um sucesso em 2010, fizemos algumas mudanças para trazer ainda mais disputas, como pequenas melhorias na física, equalizações na aerodinâmica, desgaste mais realista, mais detalhes internos e externos, além de novos modelos, aumentando o leque de opções de 23 para 32 carros diferentes. Quanto ao regulamento, este ano a VPG passa a aplicar punições por acréscimo de tempo e não mais por descontos na pontuação. Com isso tornaremos a competição bem mais equilibrada e justa. Outro ponto forte a se ressaltar é quanto a chegada de novos patrocinadores e parceiros que se juntam a liga, a cada temporada, confiando na nossa tradição e principalmente no nosso trabalho sério e árduo junto a comunidade de pilotos virtuais, onde temos grande visualização, aceitação e reconhecimento de nossos campeonatos, pois sempre buscamos inovações e muitas disputas equilibradas. Renovamos para 2011 com a UCI, fechamos com a Dover-Roll e estamos negociando com mais uma marca. Todas estas parcerias fortalecem a liga que converte esta ajuda em estrutura, promoções e brindes para os pilotos. Confira os dias de nossas competições: PRO – segundas-feiras; 21h45; quinzenal. Nossa primeira etapa acontece dia 24/01/2011, participe. A liga VPG deseja a todos um super 2011 com muitas vitórias e alegrias. Inscrições e Informações: Liga VPG – www.ligavpg.com Site de transmissão on-line: Apoio: Patrocínio:
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Corrida – Amigos do Mike contra o Câncer. Pessoal, como alguns estão sabendo, nosso amigo Mike dos Santos, narrador da Race Brasil, passa por um momento bastante difícil na sua vida, devido a doença de sua mãe. Todos nós estamos solidário a ele nesse momento e para demonstrar nossa solidariedade faremos uma coisa que mais gostamos, correr, num ato de solidariedade e amor. Mais informações: http://www.ligavpg.com/forum_vpg/index.php?topic=3399.0
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