A etapa foi realizada no Circuito de Magny Cours na França, dia 07 de junho e teve a transmissão da Race Brasil. A pista é desafiadora e possuidora de curvas arriscadíssimas com freadas fortes, misturando curvas de alta, como a Grande Courbe, e curvas bem fechadas, como a Adelaide. Há várias retas onde as velocidades atingem valores bem elevados. Por isso as ultrapassagens são complicadas, necessitando enorme concentração do piloto tendo em vista o alto grau de risco que se corre com a manobra. Jeferson Richart(4Fun) marcou a pole, Anderson Bastos(VMax) ficou com a segunda posição na primeira fila. Tarcilo Assis(Flash Power) foi o terceiro no grid e completou a segunda fila o piloto Sergio Refkalefsky(Viracopos). Na largada, Jeferson mantém a primeira posição e Anderson queima a largada. Tarcilo e Sergio mantém suas posições. Na segunda volta, Anderson passa pelo pit pagando o drive tru recebido como punição. Tarcilo e Sérgio assumem respectivamente a segunda e a terceira posição. Sergio escapa juntamente com seu companheiro de equipe, Adriano Max (Viracopos), na saída forte de um dos “S” do circuito e, assim como Anderson, volta no meio do pelotão. Enquanto isso, Jeferson e Tarcilo continuam abrindo vantagem em relação ao terceiro colocado Jorge Hernandes (Potenza). Fabio Sakita (Flash Power) que também vinha com um ritmo forte, acabou errando e também caindo algumas posições no grid. O que se viu a partir daí foi a escalada dos três pilotos Anderson, Sergio e Fabio no grid de classificação da prova. Além das ultrapassagens e pelo beneficio de quedas de sinal por parte de outros pilotos, os três galgaram muitas posições. Anderson e Sergio chegaram a andar nas 11 e 12 posiçoes durante a prova. Vieram as paradas obrigatórias de box e nesse momento as coisas começaram a se desenhar. Com a mesma estratégia Jeferson e Anderson retardam a parada para alem da metade da prova. Tarcilo, Sergio e Adriano também vieram aos pits, cumprindo a obrigatoriedade, porem um pouco mais cedo. Depois dos pits, Jeferson mantinha a ponta com Tarcilo em segundo, Anderson em terceiro e Sergio em quarto. Com um ritmo forte e constante, Anderson ultrapassa Tarcilo faltando duas voltas para o final, enquanto Sergio vinha forte na quarta posição. Ao final, Jeferson venceu de ponta a ponta, fazendo as pazes com a vitória na categoria em que é o atual campeão. Anderson foi o segundo, Tarcilo o terceiro e Sergio o quarto. Jonatan Richart (4Fun) ficou com a quinta posiçao e Ernesto Brock(Skyline) completou em sexto, com Fabio Sakita a menos de um segundo em sétimo. O VT da corrida pode ser conferido clicando aqui. |
Corrida cheia de alternativas marcou a segunda etapa da VPG Challenge Desde a briga pela pole, ficou claro que a disputa em Magny-cours seria muito acirrada. Pedro Mega largou em primeiro, muito bem, seguido de perto por Gean Celso. Mais atrás, Fernando Siggelkow lutava com Alan Akbar. Os 4 primeiros imprimiam um forte ritmo, enquanto os pilotos que vinham mais atrás se envolviam em acidentes e disputas que os distanciavam ainda mais do pelotão da frente. Jeferson Richart, por exemplo, teve dificuldades para alcançar a 5ª posição. Quando enfim conseguiu e ultrapassou Akbar em um erro do piloto potiguar, tomou o troco 2 curvas depois, colocou 2 rodas fora da pista e perdeu contato mais uma vez. As grandes brigas no pelotão da frente estavam apenas começando. Pedro mega seguida sendo caçado por Gean Celso, que era seguido por Cristian Rudnick e Alan Akbar. Na volta nº 9, várias trocas de posição se seguiam, com Rudnick tomando o segundo posto de Gean, e Akbar caindo para 5º, sendo ultrapassado por Siggelkow e Maikon Pinheiro, uma grata surpresa na etapa. Tudo o que Pedro Mega precisava. Gean lutava palmo a palmo com Cristian Rudnick, perdendo contato com o líder, vendo Akbar, Maikon e Siggelkow manterem uma distância confortável para os dois. À partir daqui, a corrida praticamente se decidia em seu vencedor. Esqueçam Pedro Mega. A vitória foi repleta de autoridade e tranquilidade. As sábias escolhas A corrida se seguia com muitas brigas, e os trabalhos de box tiveram início da volta nº11, quando Cacá Santos teve a honra de iniciar as visitas. A grande maioria dos pilotos optou por uma estratégia equilibrada, com um trecho parecido com o outro em se tratando de distância. Não parece ter ido apenas coincidência todos eles não conseguirem andar em um bom ritmo ou, no mínimo, não terem um rendimento de pneus adequado a ponto de poderem forçar um ritmo. Não coincidentemente, os 5 primeiro fizeram um trecho longo, de 20 voltas em média. Pista fria, carros pesados, mais atrito, mais aquecimento de pneus. Pista quente, carro leve, forte ritmo de prova. Parecia ser essa a leitura adequada. Assim, os campeões de “longevidade” na pista foram Pedro Mega, Gean Celso, Alan Akbar e Fábio Pra. Na voltas das paradas, Pedro Mega liderava, com Gean Celso em segundo, seguido por Cristian Rudinick e por Adriano Max e Alan Akbar. Sim, Adriano, que, ao conseguir fugir do balaio de gato que consistia o pelotão intermediário, marcou voltas rápidas o suficiente para colar e até ultrapassar e tomar o troco de Akbar, antes de pararem. “Cheguei, e vou bagunçar essa briga de vocês!” Adriano empreendeu uma caçada a Rudnick, conseguido a muito custo a ultrapassagem, deixando-o para trás. Adriano ia para uma confortável terceira posição, vendo Akbar e Rudnick brigando pelo 4º posto. Ao rodar em uma passagem pela zebra, Rudnick fica para trás, e Akbar aumenta o ritmo em busca de Adriano. O surpreendente desempenho do piloto cearense não permitia a aproximação do potiguar. O duelo nordestino parecia fadado a uma mera perseguição. Parecia. Bagunceiros são punidos Dizem que quando você faz algum “pacto secreto” com forças ocultas e duvidoas, como aquela questão do vudu no final da temporada passada, você fica “na mão do santo”, à mercê de seus caprichos. Só pode ser. O “santo” soprou algo no ouvido de Adriano, que rodou sozinho, milimetricamente o suficiente para Akbar passar e Rudnick colar. 1 volta e meia de um grande pega. Adriano colocava de lado e Akbar, em postura completamente defensiva, fechava a porta. Adriano tentava pegar o vácuo, puxava de lado e Akbar quase que em sincronia, ocupava a linha interna. O traçado defensivo de Akbar propiciou a chegada de Rudnick que, em um lance de pleno oportunismo, deu a segunda cacetada na bela corrida que Adriano vinha fazendo, o ultrapassando em um lugar improvável, garantindo a 3ª posição de Akbar, seu própro 4º posto e deixando Adriano em 5º. Uma mera distração e Adriano Max perdeu um pódium certo, que coroaria uma corrida de recuperação espantosa. A corrida, pelos que correm “Foi um trabalho em equipe. O time preparou um acerto muito bom, e eu apenas refinei. Conseguia tempos constantes. Foi um ótimo resultado.” (Pedro Mega) “Uma corrida muito forte. Estava acompanhando bem o Pedro mas tive brigas que me fizeram perder tempo.” (Gean celso) “Quase tive um orgasmo quando vi o Adriano atravessado na curva!” (Alan Akbar) “Vou amanha nos capuchinhos me benzer!” (Sérgio Refkalefsky) “Rodei em uma curva fácil demais, sozinho! Entreguei o ouro ao Alan! Já estava até pensando o que falaria na entrevista.” (Adriano Max) “Minha estréia na liga. Curti muito a corrida, mod, pista e atitude dos pilotos… todos estão de parabens!” (Maikon Pinheiro) Ah, Spa! “Trabalhos” feitos, banhos de sal grosso tomados, a VPG Challenge desembarca para sua 3ª etapa dia 24 de junho na lendária Spa-Francorchamps, Bélgica, com transmissão ao vivo pela Race Brasil. Nos vemos na Eau-rouge! |
Muitas emoções aconteceram no circuito frances de Magny-Cours. Na classificação o líder do campeonato, Marcos Antunes (Hp Racing Team) so conseguiu fazer o 4º melhor tempo, mas sua equipe explicou que foi devido ao lastro de 30(Kg) conseguido na vitória da etapa passada, mas ele estava preparado para a prova. Aa pole ficou com o piloto Marcelo Kropf que na etapa de Djon não completou a prova devido ao problema na suspensão do seu carro, seguido por Alan Carvalho da Taurus e Gean da equipe Sinister. A largada foi marcada por muitos pegas e dispudas, nisso quem largou muito bem foi o piloto Gean Celso que de terceiro conseguiu pular para segundo e manter a disputa até o cotovelo, a curva mas disputada do circuito, onde os pilotos vem de pé baixo e precisam reduzir ao máximo. Quem não conseguiu largar bem foi o piloto Marcos Antunes que perdeu várias posicões na 1ª volta, mas pensando no campeonato nao pressionou no inicio e tentou manter o rítimo para tentar ultrapassar os pilotos na sua estratégia de box. Outro piloto que não se deu bem na largada foi Kaue Lessa, que de 7º caiu para 16º na primeira volta. O circuito favorece a muitas ultrapassagens e a escrita foi vista durante toda a prova, muitas disputas, várias estratégias diferentes, acidentes, as posições mudavam toda hora. Mas na liderança o piloto Marcelo Kropf foi foi mantendo sua tocada e só perdeu a posição na parada de pit-stop, que aconteceu na 16ª volta, o piloto Gean Celso numa bela estratégia, assumiu a liderança levando ate o final da prova. Após o final desta etapa, a classificação ficou embolado e os pilotos passaram a somar mais peso de lastro para a 3ª etapa que promete esquentar ainda mais o campeonato com 2 pilotos somando 51 pontos! O pódio ao final ficou assim: O VT da corrida pode ser conferido clicando aqui. |
No automobilismo real, domingo é dia de velocidade e adrenalina no Autódromo Internacional Virgílio Távora. As máquinas já estão sendo preparadas para o Racing Day Ceará no próximo fim de semana (5 e 6 de junho) no autódromo do Eusébio com a realização de provas de motovelocidade, Marcas, Fórmula V 1.8, CTM e a Superturismo 2010. O evento é promovido pela Federação Cearense de Automobilismo, com o apoio do Governo do Estado do Ceará. Até o momento, 26 pilotos já confirmaram presença na etapa de abertura da Superturismo, que estreou novo chassi e carro em 2008. Neste ano de 2010 pretende fazer história com nova motorização, passando dos já superados motores 1.6 da GM para os Duratec 2.0 da Ford, além de nova suspensão, as provas serão muito mais competitivas e disputadas. “Desde a semana passada toda diretoria e parceiros estão na luta para organizar e providenciar os últimos detalhes para a abertura da temporada 2010. Vai ser um grande evento e quem gosta de automobilismo deve prestigiar”, avisou o presidente da APT, Maurílio Reis. A prova da categoria será das 11h às 12h, no domingo (06/06), com transmissão ao vivo pela BAND para o RN e Ceará. “Estamos terminando os ajustes e definindo os últimos parceiros para poder oferecer uma excelente transmissão para os amantes do automobilismo”, disse o diretor de marketing da APT, Rodrigo Ventura. No último sábado, no autódromo, cinco pilotos novatos treinaram e fizeram testes nos carros e ficaram empolgados e ansiosos pela estréia. Franco Mendonça, Marcos Rola Filho, Wander Ferreira, Newton, Arthur e Pedro Dias aceleraram pelas curvas e retas do autódromo cearense. O carro do campeão Ênio Santos está em exposição no North Shopping, onde os curiosos podem conferir de perto a máquina da Superturismo. Já os veteranos contam as horas para poder entrar na pista e lutar pelos primeiros lugares: Tuta Sancho, Ênio Santos, Mano Rola, Raul Fontenelle, Pedro Virgínio, Rodrigo Ventura, Rodrigo Frota, Marcos Donizete, Vicente Paiva, Paulo Holanda, Edinardo Rodrigues, Marcos Nunes, Daniel Busgaid, Adriano Rabelo, Cléber Brasileiro, Maurílio Reis, Léo Santos, Fernando Pessoa, Geraldo Rola, Marcos Nunes, entre outros. CALENDÁRIO SUPER TURISMO 2010 1ª Etapa – 6 de junho de 2010 A entrada será 1kg de alimento não-perecível que será doado para a Associação Regional da Caridade São Vicente de Paula -Fortaleza/CE. Fonte: Blog Carros e Corridas Site : Super turismo |
 Mais informações em breve… |
Veja a matéria sobre a liga VPG no Jornal Diário do Nordeste: Endereço: http://diariodonordeste.globo.com/materia.asp?codigo=793856 |
O circuito francês de Magny-Cours acolhe a segunda etapa da Liga VPG. O automobilismo virtual entra em cena mais uma vez com a LigaVPG abrindo hoje a segunda rodada de seus cinco campeonatos, a partir as 21h45min, com transmissão ao vivo, da categoria VPG Master. A segunda etapa começa hoje com com a categoria Master, que promete trazer emoções para quem assistir os super carros desta categoria de Gran Turismo, em seguida na quarta-feira teremos a categoria Open, dia 02.06.2010. Para finalizar a segunda etapa de todas as categorias no circuito de Magny-Cours, correm na próxima semana, a categorias Pró, na segunda-feira, dia 07, a categoria Light, dia 09 e a categoria Challenge, dia 10.06.2010. Todas as categorias serão transmitidas pela Race Brasil em novo horário, a partir das 21h45min. O Circuito Francês de Nevers Magny-Cours é um circuito próximo às cidades de Nevers e Magny-Cours, na França. De 1991 a 2008, foi a sede anual do Grande Prêmio da França de Fórmula 1. Foi construído na década de 1980, A pista tem 4.411 metros, O último vencedor em 2008 foi o piloto brasileiro Felipe Massa pilotando uma Ferrari. Participe, torça por nossos amigos e interaja com a transmissão ao vivo, on-line pela Race Brasil, mandando mensagens. A transmissão é livre e gratuita para todos os internautas. Estamos com inscrições abertas. Informações: Liga VPG – www.ligavpg.com Site de transmissão on-line parceiro da Liga VPG: Apoio: – Blog Carros e Corridas: http://sobrecarrosecorridas.com.br/ Fotos do circuito de Jarama
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Automobilismo virtual, emoção real.
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Na classificação, que nesta temporada foi alterada para um limite de quatro voltas, alguns pilotos tiveram problemas, ultrapassaram este limite e foram desclassificados, tendo que largar no fim do grid. Quem se mostrou com o carro mais equilibrado na classificação foi o piloto Filipe Calado que fez a pole, seguido pelo piloto Marcos Antunes (Hp Racing Team) e Gean Celso(Sinister). Mesmo fazendo a pole Filipe Calado, na largada não conseguiu segurar a ponta e foi superado por Gean Celso e depois por Marcus Antunes e Marcelo Kropf. A primeira volta foi muito cuidadosa e limpa para quase todos os pilotos. Com um grid de 35 pilotos não poderia ser diferente, várias ultrapassagens aconteceram nas primeiras voltas, todos os pilotos andando muito próximos, mas os carros com os pneus e freios frios comprometeram no começo a vida de alguns, que não tiveram a calma para esperar o momento certo e acabaram perdendo várias posições. Quem se mostrou um piloto muito bom, foi o Eduardo Prates(Flash Power) que largou em último e chegou em 4º lugar. O final do pelotão que ficou marcada também por muitas ultrapassagens e fair play, muitos pilotos novatos se mostraram pacientes e cautelosos para negociarem ultrapassagens e com isso terminarem bem a prova. Várias brigas aconteceram até as paradas de box, para reabastecimento e troca de pneus, onde o piloto Marcos Antunes conseguiu superar a Gean, assumindo a liderança da prova e assim levou ate o fim da corrida. No final de 50min de corrida o podium ficou assim: 1º Marcos Antunes O VT da corrida pode ser conferido clicando aqui. O resultado completo da corrida pode ser conferido clicando aqui. A tabela de pontuação final do campeonato pode ser conferida clicando aqui. |
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Neto, que foi campeão da categoria Light na ultima temporada, subiu de categoria e estreou vencendo na categoria PRO. A corrida prometia muitos pegas e disputas, o equilíbrio era visível, na classificação tiveram onze pilotos alinharam com menos de 1 segundo de diferença. Onde a pole foi conquistada pelo piloto Anderson Bastos da equipe VMAX, seguido por Neto Pereira da equipe Tauros e Christian Rudnick da equipe Knights. Na largada, Christian e Adriano Max queimaram a largada e pularam na frente. Anderson Bastos largou mal e perdeu posição para Neto Pereira. Na curva quatro, um acidente espetacular envolveu vários carros, Fabio Prá(Viracopos) erra o ponto de frenagem e acerta Jeferson, que roda e volta desgovernado para a pista, mas um grande pelotão passava e se envolveram no acidente, mais de sete carros acabaram batendo. Na terceira volta, as posições se reorganizaram, pois os pilotos Christian(Knights), Adriano Max(Viracopos), André Castanheira(Caramujos) e Jonathan Richart(R4F) pagaram suas penalizações por terem queimado a largada e voltaram quase no fim do grid, pior para Adriano, que além de voltar atrás, acabou encontrando um piloto rodado na pista e na tentativa de desviar, acabou batendo forte nos pneus comprometendo de vez sua corrida o forçando a abandonar algumas voltas depois. Muitas disputas ocorreram durante toda a prova mostrando mais uma vez o grande equilíbrio da categoria. No final, Neto Pereira venceu com Tarcilo Assis da equipe Flash Power em segundo, que fez uma corrida forte com consistência e Jerferson Richart da equipe Races For Fun em Terceiro, que é o Atual campeão da categoria e fez uma brilhante corrida de recuperação após o acidente no começo. O VT da corrida pode ser conferido clicando aqui. O resultado completo da corrida pode ser conferido clicando aqui. A tabela de pontuação final do campeonato pode ser conferida clicando aqui. |
 A VPG Challenge começou com o pé direito. Em uma corrida pra lá de disputada, Gean Celso conquistou o lugar mais alto do pódium, seguido por Cristian Rudnick e Fernando Siggelkow.
Desde a pré-temporada, o registro de voltas rápidas da Liga apontava para um equilíbrio fora do comum. Contabilizando Light e Challenge, que usam os mesmos carros, haviam nada mais nada menos do que 36 pilotos dentro do mesmo segundo. No caso específico da Challenge, a sessão classificatória colocou 18 pilotos dentro do mesmo segundo, de um número de 27 competidores. Estava claro o equilíbrio da categoria. Os trabalhos pra valer iniciram com a pole position de Alan Akbar, que deu de “presente” pra equipe Taurus a P1 na 100ª corrida do time. “Queria muito fazer dessa corrida algo especial, então essa pole é dedicada inteiramente ao time.”, disse o piloto potiguar. Então, as 5 primeiras filas foram formadas da seguinte forma: A.Akbar-G.Celso / C.Rudnick-F. Siggelkow / F.Sakita-S.Refkalefsky / J.Richart-C.Santos / F.Pra-D.Frias Gean Celso largou muito bem, e logo nos primeiros metros já era o 1º. Ao final da primeira volta, Gean liderava com Akbar em 2º e Sakita em 3º. Na 3ª volta, Fábio Sakita consegue a ultrapassagem em Akbar, que apenas inicava seu calvário na prova. Após muitas brigas e trocas de posições em todo o grid, a situação assentou com Gean Celso seguido ferosmente por Cristian Rudnick, que abriam 5s de vantagem para o 3º, Fernando Siggelkow. Akbar, que fizera a pole, caía muitas posições com um crônico problema de congelamento de tela, que o fazia perder 3s em média. No fundão, Jeferson Richart, que fora atingido ainda no início da prova, buscava mais uma corrida de recuperação, nobremente acompanhado por Adriano Amax, Sérgio Refkalefsky e Jonatan Richart. Não parecia ser uma boa noite para eles, principalmente com os pilotos da Viracopos. “A briga é entre nós 4: Eu e você, você e eu!” Parecia questão pessoal. Gean Celso e Cristian Rudnick brigaram durante toda a primeira metade da prova, até Rudnick fazer seu pit. Gean Celso, cerca de 25L mais pesado que rudnick tinha um desempenho espetacular ao manter a primeira posição, mas Rudnick não deixaria barato. Quando o mesmo colou no líder, fez uma fenomenal ultrapassagem por fora na famigerada curva 1, pra tomar o troco 2 voltas depois e em seguida, de novo, tomar a ponta por fora na curva 1. A briga seria pela vitória, de forma direta. Estratégia. Do grego, Strategya… Mas havia um porém. Rudnick estava mais leve e logo fez sua parada, deixando pista livre para Gean Celso e Fernando Siggelkow, com combustível para 24 voltas, permanecerem na pista ganhando terreno. Os pneus não eram uma questão crítica na corrida, não havendo queda de desempenho por parte dos pilotos da Sinister. Quando os líderes resolveram parar, Fábio Pra assumiu a ponta, pois não havia parado ainda, com Gean Celso em 2º e Fernando Siggelkow em 3º. A estratégia tinha dado muito certo, pois Cristian Rudnick viria 3s atrás do Fernando. Gean reassume a ponta, que não perderia mais, e deixava Rudnick na obrigação de ultrapassar Siggelkow para recuperar o 2º posto, ultrapassagem que acaba ocorrendo. Gran finale Gean Celso não teve mais nenhuma dor de cabeça para cruzar a linha de chegada em 1º, em uma corrida perfeita desde o planejamento da mesma, como toda sua execução. Cristian rudnick, que marcaria a melhor volta da prova, fica em 2º, com Siggelkow em 3º sendo violentamente acossado por Fábio Pra, que fica em 4º. Os discretos porém muito eficientes Domingos Frias e Murilo Paganin chegam em 5º e 6º, respectivamente. Os 10 primeiros fecham com Ernesto Brock, Jeferson Richart, Eduardo Bonilha e André Vial. Por equipes, a Sinister lidera com 54pts, seguida pela Knights Motorsports e Brahmeiros, ambas com 29pts. A próxima etapa da VPG Challenge será dia 10/06 em Magny-cours, França. A corrida, pelos que correm “Tinha muita velocidade pra classificação, mas meu ritmo de prova não seria bom, já imaginava perder 3 décimos por volta em relação aos mais rápidos. Pena que além dessa certeza, a conexão não ajudou e minha corrida foi pro espaço logo no início.” “Vai ser tenso…” “Eta corrida boa! Dei alguns X em uns cascudos, valeu a corrida…grandes pegas! “Sempre falo que no AV tem o tipo de piloto “doente”, que explora cada parâmetro do carro, corre pra vencer e quase sempre vence, por méritos!” “Corrida fantástica. Carro e pista muito bons. Não daria pra companhar Gean e o Rudnick, então aministrei os pneus até o final.” “Corrida muto boa! Estou com os braços doendo com os pegas dessa corrida!” “Tinha um setup bom, sempre treinei pesado, então sabia que tinha um bom ritmo de prova. Com a estratégia ganhei tempo na parada. Foi fantástico o pega com o Rudnick, sempre muito limpo e em alto nível”
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Gilberto Barreta, começa muito bem a 2ªtemporada de 2010 da categoria VPG OPEN. Começando da pole, Giba, largou muito bem, se manteve sempre a frente mantendo um ritmo forte e uma distancia de segurança para o segundo colocado e só perdeu a liderança por uma volta no momento de sua parada nos boxes terminando em primeiro e levando a equipe BSW Parana Racing ao lugar mais alto do pódio. O segundo lugar ficou com o reestreante Mike dos Santos que hoje é narrador da Race Brasil e foi o fundador da liga VPG, depois de algum tempo afastado Mike está de volta a competir, mesmo ainda sem ritmo, fez uma boa corrida, que ele próprio batizou de “devagar e sempre”, sem cometer erros, contou com problemas de alguns pilotos a frente e terminou em segundo lugar mostrando que pode evoluir muito e continuar levando a equipe Race Brasil Team ao pódio. O terceiro lugar ficou com o piloto Flavio Lumbreras da Equipe VMax, que fez uma excelente corrida partindo do 14º lugar e levando o seu bólido ao pódio, no entanto a equipe VMax não ficou tão satisfeita, mas respirou aliviado, pois Anderson Bastos que estava em segundo lugar estourou o motor do seu carro na última volta mas acabou terminando em 4º porque o líder já havia dado uma volta no 5º lugar. A corrida foi marcada por algumas surpresas e erros de estratégias por parte de alguns pilotos que a duas voltas do fim foram obrigados a fazer uma segunda parada nos boxes para um “splash and go”, uma parada rápida para apenas colocar alguns litros de combustível e terminar a prova… O VT da corrida pode ser conferido clicando aqui. O resultado completo da corrida pode ser conferido clicando aqui. A tabela de pontuação final do campeonato pode ser conferida clicando aqui. |
Nessa segunda tivemos o inicio de mais uma temporada da Liga VPG. E a categoria que abriu a temporada foi a Master, que agora está com novo formato, onde não há mais revezamento de carros durante o campeonato. Os carros disponíveis nessa categoria são o Koenigsegg CCGT, a McLaren F1 e o Mosler MT900R. A primeira etapa foi disputada no circuito de Dijon, na França. O circuito é rápido e conta com subidas e descidas, além de uma grande reta e 2 curvas muito velozes. O sistema de qualificação dessa temporada também mudou e agora os pilotos contam com 15 minutos e um limite de 4 voltas, o que proporciona-lhes apenas 2 voltas rápidas. Na largada Jeferson conseguiu tracionar bem e assumiu a 2ª posição. Sakita manteve a ponta e logo atrás deles vieram Tarcilo e Anderson. Final de prova e tivemos Jeferson Richart (Racers4Fun) em 1º, Andre Castanheira (Caramujos Team) que havia largado em 7º completou em 2º e Jonatan Richart (Racers4Fun) que havia largado em ultimo após tomar um DQ no qualy completou o pódio. Na seqüência chegaram Adriano Max (Viracopos) que largou em 13º e completou em 4º, Gill Santos (V-Max) em 5º e Sergio Refkalefsky (Viracopos) em 6º. O VT da corrida pode ser conferido clicando aqui. O resultado completo da corrida pode ser conferido clicando aqui. |
