Com a segunda vitória em Bathurst, Soeiro encosta na liderança
Na terceira etapa da GT3, na montanha do circuito virtual de Bathurst – Mount Panorama, o tobogã fez muitas vítimas que tiveram que fazer corridas de recuperação. O circuito não permitia erro mas mesmo assim, não deixou de ter muitas disputas e perseguições.
Partindo da ponta, após cravar a pole, Ricardo Soeiro, da equipe Viracopos Black, não fez uma boa largada quase sendo ultrapassado por Adriano Max também da equipe Viracopos. Mas com ritmo forte e seguro, se manteve na posição até o final, garantindo mais uma vitória importante para o campeonato. Poucas voltas depois, primeiro Adriano Max e depois Francisco Machado, da equipe Target, acabaram se acidentando abrindo passagem para Leonardo Sampaio da equipe LM e Marcos Junior da equipe Sanfre Race Team, que com carinho, cuidaram dos seus quadrados e levaram as crianças até o final sem se acidentarem, foram firmes para completar o pódio da etapa deixando as brigas e disputas para o resto do pelotão que teve muitas disputas e abandonos.
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O Circuito inglês de Oulton Park será o palco da quarta etapa das categorias DTM e GT3 nas próximas duas segundas-feiras com DTM no dia 21/06 e GT3 no dia 28/06 a partir das 22h. Venha acelerar também, confira as informações abaixo.
O campeonato é composto por 6 etapas passando passando por 5 países como Alemanha, Estados Unidos, Austrália, Inglaterra e Belgica. Cada etapa é dividida em 4 sessões com Treinos livres, Classificatório, warmup e corrida de 50 minutos para GT3 e duas baterias (40+15 min) na DTM. Os pilotos contam com toda a estrutura da Liga VPG com servidores 24 horas no ar, alimentados por plugin de clima real. Acompanhamento de desempenho através dos nossos servidores de Hotlaps e Live Racers. E toda nossa estrutura de Site, Fórum, SLS e Redes Sociais.
Informações sobre o próximo circuito
Oulton Park é um autódromo inaugurado no ano de 1953 situado no condado de Cheshire, Inglaterra, a 21 quilômetros da cidade de Chester.
O circuito completo tem a extensão de 4.307 km, cujo recorde de volta de 1:29.49 pertence a Sebastian Hohenthal, durante a temporada de 2007 da Fórmula 3 Britânica. Existem duas variantes curtas de 3.616 e 2.656 km, que recortam ou eliminam a seção à beira do lago.
Atualmente o circuito só recebe os principais campeonatos de desportos motorizados do Reino Unido: Turismo, Fórmula 3 e Superbikes; o grande ausente são os Gran Turismos (GT’s).
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Bathurst foi o palco das duas vitórias de Dinho Ogurtsova
Na terceira etapa da DTM em Bathurst – Mount Panorama, na Austrália, a montanha foi o maior adversários dos pilotos e muitos acidentes foram registrados. No entanto, sem se importar com com os problemas dos outros, Dinho Ogurtsova da Scuderia DKG, passeou no circuito e se mostrou muito preparado para as advercidades se aproximando da briga pelo campeonato.
Na primeira bateria, Dinho partiu do segundo lugar e na curva 1 já ganhou a posição, assumindo a liderança para não mais perder, fazendo uma corrida solitária para a vitória. A pole havia ficado com seu companheiro de equipe que permaneceu na segunda posição. A briga pelo pódio se concentrou entre a segunda e a terceira posição. Primeiro, Adriano Max da equipe Viracopos bateu sozinho e caiu para o fim do grid e algumas voltas depois foi a vez de Nilton Gavião, da Scuderia DKG, líder do campeonato, também ter problemas, abandonando a corrida. E com os problemas a frente, Eduardo Prata da equipe Kabeçudos, que fez uma corrida concentrada, sem erros, subiu para segundo posto sem ser mais incomodado e garantir a segunda colocação. E a terceira posição, foi sendo alternado ao longo da corrida para no final ficar nas mãos de Henrique Pettinari da equipe GR que largou da 9º posição escalando o grid.
Já na segunda bateria, com a famosa “Sprint Race”, com apenas 15 minutos de duração e inversão do grid nas 8 primeiras posições da corrida 1. Tivemos na largada a tradicional “agitação” inical, com alguns acidentes na ponta e no meio do pelotão. João Marcos Matic da equipe Viracopos largou na liderança e logo teve problemas abandonado, com isso, Fred Fungaro da equipe CBR pulou para a ponta e resistiu bastante a investidas dos adversários, mas no final vindo da oitava posição devido ao grid invertido, a vitória ficou novamente nas mãos de Dinho Ogurtsova que soube negociar posições e herdar outras para garantir mais uma bateria se aproximando de vez pela briga do campeonato. Em segundo, fechou Fred Fungaro e em terceiro lugar novamente tivemos Henrique Pettinari que soube encontrar os atalhos de Bathurst.
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Com vitória em Laguna Seca, Soeiro volta a briga pelo campeonato
Na segunda etapa da GT3, no estreito circuito virtual de Laguna Seca, tivemos muitas batalhas, perseguições, toques, mas poucas ultrapassagens. O circuito não permitia colocar ao lado e arriscar uma ultrapassagem. Era preciso induzir o adversário ao erro. E assim transcorreu boa parte da corrida.
Partindo da ponta, após cravar a pole, Ricardo Soeiro, da equipe Viracopos Black, não fez uma boa largada perdendo o posto para Francisco Machado, da equipe Viracopos Gold, que era consistente, mas foi perdendo ritmo e logo foi ultrapassado por Ricardo Soeiro que segurou a primeira colocação com unhas e dentes para não mais perder deixando a briga para as demais posições. Após boa perseguição, Adriano Max da equipe Viracopos e Francisco Machado se engancharam abrindo caminho para Léo Sampaio da equipe LM e Marcos Junior da equipe Sanfre Racing Team que disputavam e passaram a figurar no pódio até a janela de paradas no box, quando Adriano Max conseguiu assumir a segunda colocação em definitivo. Após uma parada ruim nos pists, bastante demorada, Léo Sampaio fez uma segunda metade da corrida em ritmo de classificação para recuperar posições e conseguir superar Machado no final completando o pódio em terceiro e faturando também a volta mais rápida da noite.
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O Circuito Australiano de BaThurst – Mount Panorama será o palco da terceira etapa das categorias DTM e GT3 nas próximas duas segundas-feiras com DTM no dia 07/06 e GT3 no dia 14/06 a partir das 22h. Venha acelerar também, confira as informações abaixo.
O campeonato é composto por 6 etapas passando passando por 5 países como Alemanha, Estados Unidos, Austrália, Inglaterra e Belgica. Cada etapa é dividida em 4 sessões com Treinos livres, Classificatório, warmup e corrida de 50 minutos para GT3 e duas baterias (40+15 min) na DTM. Os pilotos contam com toda a estrutura da Liga VPG com servidores 24 horas no ar, alimentados por plugin de clima real. Acompanhamento de desempenho através dos nossos servidores de Hotlaps e Live Racers. E toda nossa estrutura de Site, Fórum, SLS e Redes Sociais.
Informações sobre o próximo circuito
O circuito de Bathurst – Mount Panorama fica localizado na cidade de Bathurst, no estado de New South Wales na Austrália. É onde se realiza a Bathurst 12h e a Bathurst 1000 da V8 Supercars. A pista tem 6.213 metros de extensão e tecnicamente é considerado um circuito de rua, já que o traçado aproveita um caminho na zona rural da cidade. É considerado um dos circuitos mais desafiadores da Austrália, por conta da sua pista estreita, das grandes oscilações entre subidas e descidas e a proximidade do muro.
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Nilton Gavião assume liderança do campeonato em Laguna Seca
Na segunda etapa da DTM em Laguna Seca, muitas disputas, ultrapassagens e acidentes marcaram toda a etapa e apenas um piloto superou com maestria todas as adversidades. Nilton Gavião da Scuderia DKG, que garantiu as duas baterias da noite e asumiu a liderança do campeonato.
Na primeira bateria, Nilton foi sempre dominante desde a sessão classificatória. Na largada, se atrapalhou com o time de partida perdendo a liderança momentaneamente, mas retomou a ponta para não mais perder. A segunda posição foi bastante disputada entre Adriano Max da equipe Viracopos e Dinho Ogurtsova da Scuderia DKG com direito a dois tempos, mas Dinho se saiu melhor faturando o segundo lugar. E completando em terceiro, garantindo seu sedundo pódio na DTM, César Bergesch da equipe CBR Team.
Já na segunda bateria, com a famosa “Sprint Race” com apenas 15 minutos de duração e grid invertido nas 8 primeiras posições da corrida 1. Tivemos na largada a tradicional “agitação” inical, com alguns acidentes na ponta e no meio do pelotão. Henrique Pettinari largou na liderança e resistiu bastante a investidas dos adversários, mas no final vindo da oitava posição devido ao grid invertido, a vitória ficou novamente nas mãos de Nilton Gavião que soube pacientemente se desvencilhar dos adversários e confusões e garantir mais uma bateria assumindo a liderança do campeonato. Em segundo e terceiro lugares tivemos dobradinha da equipe GR Racing com Gabriel Souza e Henrique Pettinari que foram muito fortes.
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Adriano Max começa forte com vitória em Lauzitz
Na etapa de abertura da GT3 na segunda temporada de 2021 da @ligavpg, no circuito virtual de EuroSpeedway Lausitz, tivemos muitas disputas, perseguições e ultrapassagens. Novos e antigos nomes surgiram para oxigenar o grid mas quem levou a melhor na primeira etapa Adriano Max da equipe Viracopos que faturou a vitória e levou também a pontuação extra pela pole e volta mais rápida da etapa. Léo Sampaio da equipe LM até tentou acompanhar de muito perto e dar um calor no começo, mas acabou perdendo ritmo e uma penalização nas voltas finais o tiráram da segunda posição fechando em terceiro. E em segundo, tivemos dobradinha da Viracopos, com Francisco Machado, que andou o tempo todo muito forte dando pressão em Léo até ser premiado com um erro do adversário e garantir o segundo lugar.
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Chegamos a segunda etapa das categorias DTM e GT3 no circuito americano de Laguna Seca que receberá os possantes nas próximas duas segundas-feiras com DTM no dia 24/05 e GT3 no dia 31/05 a partir das 22h. Venha acelerar também, confira as informações abaixo.
O campeonato terá 6 etapas passando passando por 5 países como Alemanha, Estados Unidos, Austrália, Inglaterra e Belgica. Cada etapa é dividida em 3 sessões com Treinos livres, Classificatório e corrida de 50 minutos para GT3 e duas baterias (40+15 min) na DTM. Os pilotos contam com toda a estrutura da Liga VPG com servidores 24 horas no ar, alimentados por plugin de clima real. Acompanhamento de desempenho através dos nossos servidores de Hotlaps e Live Racers. E toda nossa estrutura de Site, Fórum, SLS e Redes Sociais.
Informações sobre o próximo circuito
WeatherTech Raceway Laguna Seca é um autódromo construído em 1957 em Monterey, Califórnia, Estados Unidos. A pista atual possui 3.602 metros e onze curvas, incluindo a famosa “Corkscrew” (Saca-rolhas).
A primeira corrida, disputada em 9 de novembro de 1957, foi vencida por Pete Lovely, que pilotava uma Ferrari.
Pilotos Brasileiros que já venceram em Laguna Seca:
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Nilton Gavião e estreia com vitória em EuroSpeedway Lausitz, Ricardo Soeiro fatura segunda bateria e Adriano Max sai como Líder.
Na etapa que marcou a primeira corrida da DTM na segunda temporada de 2021 da @ligavpg, realizada no circuito virtual de EuroSpeedway Lausitz, casa da DTM, não faltaram emoção e dois vencedores diferentes. E em uma categoria com novos nomes surgindo, quem deu as caras na ponta na primeira bateria da noite foi o estreante Nilton Gavião da Scuderia DKG, que dominou desde a sessão classificatória e garantiu a vitória com tranquilidade. Adriano Max da equipe Viracopos até tentou acompanhar o ritmo de Gavião mas ele bateu asas e vovou baixo, e acabou tendo que se concentrar com a 2ª posição. Fechando o pódio da primeira bateria, completou Isaque Silva da equipe VOLTZ e-Racing, depois de pressionar bastante Adriano mas sem êxito.
Já na segunda bateria, repetindo o sucesso da primeira temporada do ano, tivemos a famosa “Sprint Race” com apenas 15 minutos de duração e grid invertido nas 8 primeiras posições da corrida 1. Após a tradicional “agitação” inical, as posições começaram a se consolidar. Ricardo Soeiro da equipe Viracopos que largara na ponta, não quis saber de dar chances e abriu na ponta para não mais ser alcançado, faturando a segunda bateria. Em segundo, César Bergesch da equipe CBR Team, sofreu bastante pressão de vários adversários, mas segurou com maestria aos ataques e garantiu o segundo lugar e finalizando o pódio em 3º lugar, completou Adriano Max também da equipe Viracopos. Com a somatória dos pontos, Adriano Max, saiu como líder do campeonato se tornando o destaque da noite com dois pódios.
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A temporada festiva T2-2021 na qual a Liga VPG completará 15 anos e trará novamente as categoria GT3 e DTM no simulador Rfactor 2 que fizeram muito sucesso na temporada passada. As transmissões ao vivo seguem a cargo do canal Xplay Esports. Venha participar da primeira etapa no circuito de Lausitzring Eurospeedway, os motores estarão roncando para a DTM no dia 10/05 e GT3 no dia 17/05.
Serão 6 etapas passando passando por 5 países como Alemanha, Estados Unidos, Austrália, Inglaterra e Belgica. Cada etapa é dividida em 3 sessões com Treinos livres, Classificatório e corrida de 50 minutos para GT3 e duas baterias (40+15 min) na DTM. Os pilotos contam com toda a estrutura da Liga VPG com servidores 24 horas no ar, alimentados por plugin de clima real. Acompanhamento de desempenho através dos nossos servidores de Hotlaps e Live Racers. E toda nossa estrutura de Site, Fórum, SLS e Redes Sociais.
Informações sobre o próximo circuito
O autódromo de EuroSpeedway Lausitz fica localizado perto de Klettwitz no estado de Brandemburgo na parte mais oriental da Alemanha, próximo das fronteiras com a Polónia e República Checa. Este circuito tinha originalmente o nome de Lausitzring, mas foi renomeado de “EuroSpeedway Lausitz” para uma melhor comunicação internacional.
O circuito tem sido usado para competições de automobilismo desde 2000. Entre outras séries, o DTM (Campeonato Alemão de Carros de Turismo) e o Campeonato Mundial de Superbike são disputados anualmente neste local.
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Chegamos ao final da primeira temporada de 2021 com muitas conquistas, disputas e adrenalina acelerando nas veias. Então, para comemorar este momento, A Liga VPG convida você para participar da tradicional corrida dos campeões, evento FOR FUN de confraternização que encerra a temporada anterior e abre a pré-temporada. A corrida é gratuita e aberta a participação de todos. Venha participar na segunda-feira, 19/04/2021, às 22 horas, no circuito de Istanbul Park.
Formato
Serão duas baterias de 25 minutos em MODS diferentes. Primeira bateria com o DTM e segunda bateria com o GT3. Após a corrida teremos sorteio de duas inscrições para a T2-2021 entre os participantes.
.: Simulador: rFactor 2 :.
* MOD GT3 Pack: Conteúdo Oficial
* MOD DTM: Baixar via MEGA ou ONEDRIVE
* PISTA DE ISTANBUL PARK: Click aqui
* CARSET DTM e GT3 T1-2021: MEGA | ONE DRIVE
*OBS: Usaremos servidores distintos para as duas baterias com o carset da T1-2021
*Servidor de treino LIGA VPG-Dover GT3 – sem senha
*Servidor de treino LIGA VPG-Dover DTM – sem senha
*Discord VPG: https://discord.gg/GZqGMGT
A corrida será transmitida ao vivo no canal Xplay Esports.
Os sorteios ao vivo após a corrida serão de:
Premiação aos Campeões da temporada T1-2021
– 1 Troféu Personalizado da Liga VPG
– Participação no sorteio de 1(um) Suporte para Volante G-TECCH
Inscreva-se ou confirme sua presença.
Mais informações sobre o sorteio aqui: < Clique aqui >
CRONOGRAMA
HORÁRIO:
21:00 – Treino Oficial
21:30 – Treino de Largadas
21:40 – Briefing (Reunião entre os pilotos e direção)
21:50 – Qualy 1 DTM (Treino Classificatório = 5 min)
22:00 – Warmup (Aquecimento)
22:05 – Largada da 1ª Corrida DTM(25 minutos)
21:35 – Qualy 2 GT3 (Treino Classificatório = 5 min)
22:40 – Warmup (Aquecimento)
22:45 – Largada da 2ª Corrida GT3 (25 minutos)
CONFIGURAÇÃO:
Consumo de combustível: 1x (DTM) e 2x (GT3)
Consumo de pneus: 3x (DTM) e 1x (GT3)
Danos: 70%
Cambio automático: Não
Controle de tração: Mínimo
Abs: Mínimo
Visão do piloto: Capô ou cockpit
Parada nos box: Não obrigatório
Lista de Participantes – 5 primeiros de cada campeonato por ordem de classificação + Interessados
CLIQUE AQUI PARA INSCREVA-SE OU CONFIRMAR SUA PRESENÇA – Inscrições abertas a todos
VPG DTM
01- Adriano Max – Confirmado DTM e GT3
02- Ricardo Soeiro – Confirmado DTM e GT3
03- Raphael Carvalho – Confirmado DTM
04- Diogo Almeida – Confirmado DTM e GT3
05- Eduardo Prata – Confirmado DTM
VPG GT3
06- Nelio Mario – Não poderá
07- Leonardo Sampaio – Confirmado DTM e GT3
08- Marcos Junior
09- Joe Silvestrini – Não poderá
10- Andre Penedo – Confirmado GT3
ADMINISTRAÇÃO
11- Marcello Menescal – Confirmado DTM e GT3
12- Cesar Bergesch – Confirmado DTM e GT3
13- Samuel Viana – Confirmado DTM e GT3
14- Chico Inglês – Confirmado DTM e GT3
INSCRIÇÕES LIVRES – Aberto a participação de qualquer piloto.
15- Henrique Pettinari – Confirmado DTM
16- Gabriel Souza – Confirmado DTM
17- Maurício de Menezes – Confirmado DTM e GT3
18- Gustavo Thomé – Confirmado DTM e GT3
19- Bruno Adolfo Hoffmann – Confirmado DTM e GT3
20- Pedro Tolomei – Confirmado DTM e GT3
21- mauricio fortunato – Confirmado DTM e GT3
22- Nilton Gaviaoo – Confirmado DTM e GT3
23- Dinho Ogurtsova – Confirmado DTM
24- Gustavo Luiz – Confirmado DTM
25- Luiz Antonio – Confirmado DTM
26- Fred Fungaro – Confirmado DTM
27- Fernando Bergesch – Confirmado DTM
28- Carlos Kovalsk – Confirmado DTM e GT3
29-
30-
31-
32-
33-
34-
35-
36-
37-
38-
39-
40-
41- Transmissão
42- Transmissão
LISTA DE ESPERA:
01-
02-
03-
04-
05-
06-
07-
08 –
09-
10 –
NÃO PODERÁ ESTAR PRESENTE OU NÃO CONFIRMARAM DENTRO DO PRAZO, ATÉ DOMINGO 18/04/2021.
Na GT3 Challenger Leonardo Sampaio vence mas o título fica com Nélio Mário
Tivemos um “Gran Finale” na GT3 Challenger em Suzuka, com direito a 6 pilotos em condições de serem campeões, vendo o título passar por suas mãos e uma chuvinha apimentar as voltas finais, com Leo Sampaio vencendo e vendo o título ficar nas mãos de Nélio Mário.
Cravando a pole e largando da primeira posição, Leonardo Sampaio (LM) fez tudo o que pôde. Seguiu firme na liderança, sem dar chances aos adversários, até o final conquistando sua terceira vitória na temporada e torcendo para que os demais adversários não pontuassem bem. No começo, tudo foi dando certo para as pretensões de Léo e demais adversários que tentariam tirar pontos do líder do campeonato, Nélio Mário (West Racing), onde o piloto saiu atrasado dos boxes sendo penalizado com um drive-Thru (passagem lenta pelos boxes) e também alinhando no fim do grid.
Enquanto isso, a briga entre os demais postulantes ao título era intensa, com o título passando pelas mãos de 5 deles. Primeiro Adriano Max (Viracopos), mas acabou se envolvendo em acidente com outro postulante, Marcos Jr (Sanfre Race Team) e passando a oportunidade para as mãos de Diogo Almeida (Kbeçudos), que errou nos pits passando o bastão para Ricardo Soeiro (Viracopos) que assumiu temporariamente a liderança da corrida até a sua parada dos boxes, quando o título veio para as mãos de Leo Sampaio que voltava a liderança e continuava sonhando.
Mas a parte final da corrida reservou muitas emoções, o quase improvável aconteceu. Nélio Mário, que após todos os problemas enfrentados no começo, finalmente depois de escalar o pelotão, alcançara o 5º lugar no grid que lhe daria o título na atual configuração. Mas, faltando 14 minutos, uma ameaça se aproximava. Adriano Max, que trocara pneus vinha muito rápido, tirando 2 segundos por volta, e faltando 5 voltas, chegara definitivamente para ameaçar sua posição. Uma dura batalha se iniciou, com tentativas sem sucesso de Adriano, que mostrava o carro em buscas de espaços.
No fim, o universo conspirou definitivamente para Nélio, com uma chuvinha faltando 3 voltas, Adriano rodou e outros adversários a frente foram penalizados por não acenderem os faróis. Tudo parecia tranquilo rumo ao terceiro lugar e ao título, mas um retardatário apareceu a sua frente para trazer a pitada final de emoção. Nélio errou a entrada da curva, perde muita velocidade, fazendo com que Adriano se aproximasse novamente e uma batida entre os três tornasse os momentos finais dramáticos. No entanto, o bom senso prevaleceu e num gesto de fairplay, Adriano Max esperou Nélio Mário passar e cruzar em terceiro lugar, garantindo de forma indiscutível o título da GT3 Challenger. Em segundo, cruzou Marcos Jr. E a volta mais rápida ficou nas mãos de Leonardo Sampaio que também faturou a vitória nesta grande final.
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