Liga VPG

VPG CHALLENGE – V ETAPA – PAUL RICARD – 18/11/2010

EM RICARD, O “PAUL” COMEU NA CHELLENGE!

Nossa equipe desembarcou novamente em Lê Castelet, na França, para acompanhar a disputa da 5ª Etapa da categoria Challenge, da Liga VPG e chegou a tempo no autódromo para assistir a disputa pela pole position, que acabou ficando com C. Rudnick, com inimagináveis 2:17.680 para a volta, seguido por Jef Richart, com 2:18.168 e M. Mattos, em terceiro com 2:18.271 seg.  O líder do campeonato, H. Mandziuc fez o quarto tempo, com 2:18.299, seguido de D. Sari, o quinto, com 2:18.609. Jonatan Richart foi o sexto, com 2:19.078, vindo a seguir E. Brock, em sétimo, com 2:19.144. Em oitavo, nono e décimo ficaram Spontão (2:19.191), A. Vieira (2:19.211) e E. Dantas (2:19.424), respectivamente.

Largada autorizada e H. Mandziuc mostrou logo que não estava para brincadeiras e arrancou da quarta posição para disputar a ponta, assumindo a primeira posição antes do contorno da primeira curva, que sempre provoca vários “rebolations” do meio do grid para trás. Só que Rudnick, o pole, não ficou nada satisfeito com a manobra de Mandziuc e partiu para o ataque, recuperando a primeira posição no contorno da primeira chicane do circuito e onde aconteceram novos espetáculos de “rebolation”, para delírio da francesada presente e espectadores da RaceBrasil.

No complemento da primeira volta, Rudnick liderava, com Mandziuc em segundo, Sari em terceiro, Jef Richart em quarto e Brock em quinto. Disputa intensa pela ponta, com ligeira vantagem para Rudnick.

No decorrer da 2ª volta, Jef Richart assumiu a terceira posição, deixando D. Sari em quarto e M. Mattos, que caíra do terceiro para o oitavo posto na volta inicial, agora em quinto.

Na volta seguinte, Mandziuc apertou o ritmo e colou em Rudnick, com M. Mattos ultrapassando Sari no fim da reta e assumindo a quarta posição.

Na 4ª volta, entretanto, o Zodíaco se agita em Paul Ricard e as coisas começam a esquentar na pista. A. Vieira abre as agitações com uma sensacional ultrapassagem sobre D. Sari e assume a sexta posição em uma das temíveis chicanes do circuito. Logo depois J. Holz nos brindou com uma espetacular capotagem após pegar uma das rampas traiçoeiras e simplesmente, decolar. Para completar os “trabalhos”, o líder Rudnick deu uma escapada e perdeu a posição para Mandziuc, Jef Richart e M. Mattos, caindo para o quarto lugar.

E permaneceram nessa ordem até a 6ª volta, quando o Astral se expandiu (ou se contraiu, vai saber?) e M. Mattos que fizera a volta mais rápida até então (2:18.932), escorrega em uma das zebras e cai para a quinta posição, puxando uma fila com Vieira, Sari, Dantas, Akbar e Castanheira, em sexto, sétimo, oitavo, nono e décimo, respectivamente. Mas logo M. Mattos retoma a posição perdida e reassumiu o quarto lugar deixando Brock, em quinto, após bela disputa no contorno da primeira chicane do circuito.

Cobras criadas e cachorros grandes se pegaram em intensa disputa da 10ª até a 17ª posição, com disputas empolgantes entre pilotos do calibre de FranciscoAmaxDog, Jonatan Richart e Pra, ora pá!

Mas novamente o Zodíaco deu uma agitada e confira quem quiser a rodada de Pra após disputar posições em uma das chicanes que, de tão feia acabou se escondendo atrás do painel de um dos patrocinadores da prova. Para não deixar o Pra sozinho, M. Mattos deu uma escapada, perdendo a posição para Brock e reassumindo, depois de empolgante disputa. Briga boa também proporcionaram C. Inglês e Spontão pela disputa da 10ª posição.

Na 10ª volta, M. Mattos rodou novamente e uma das chicanes e devolveu o quarto lugar para Brock, caindo para o sexto atrás de Vieira e Sari.

Com 25 minutos de prova começam os pits. Na 12ª volta, a ordem era Mandziuc em primeiro, Jef Richart em segundo, Rudnick em terceiro, Brock em quarto e Vieira, em quinto, a 18.164 seg. do líder. Do 12º ao 18º colocado, a diferença após parada para o pit coletivo era de apenas 1 segundo e quando a turma se junta, novas “rebolations” acontecem.

Na volta seguinte a diferença entre Mandziuc, o líder e Jef Richart cai para míseros 0,5 seg. Nessa volta, M. Mattos crava 2:18.353 voltando a ser o sexto colocado, mas abandona na volta 16. Au revoir, Mr. Mattos.

Faltando 4 minutos para o fim da prova, a encrenca era a seguinte: Mandziuc na frente, a sete décimos de vantagem de Jef Richart, que botava dois décimos em cima de Rudnick, o terceiro.

– Quem vai levar? – indagou o internacional Ronnie Pupo, locutor oficial da RaceBrasil – Se você acha que é o Mandziuc ligue 0800 T3 001; se torce pelo Jef Richart, 0800 T3 002; agora, se o seu favorito é o Rudnick. Ligue 0800 T3 003.

E lá foram eles para a “last lap” ou “dernièrement tour”, como se diz na França. Mandziuc defendeu-se como pode das investidas de Richart, que mantinha um olho no quieto Rudnick, metros atrás. Aproximaram-se da chicane da reta oposta, a mais rápida do circuito e Richart sabe que é ali, ou nunca! Freia o mais tarde que pode e encontra uma brecha, por onde se mete. Mandziuc, talvez pensando no campeonato, recolhe e mesmo assim dá uma pequena escorregada, o suficiente para Rudnick também o ultrapassar. Mandziuc ainda tenta recuperar a posição no complemento da volta, mas cruza em terceiro.

Depois de 51:56.498 seg. e 22 voltas, Jef Richart cruza a linha de chegada em primeiro depois de percorrer uma distância de 124.512 km, a uma velocidade média de 143.8 km/h. C. Rudnick foi o segundo, a 1.580 seg. do líder com H. Mandziuc em terceiro, a dois décimos arás. E. Brock foi o quarto e A. Vieira, o quinto colocado.

A melhor volta da prova foi de M. Mattos, com 2:18.354 e o campeonato tem Mandziuc como líder, seguido agora por Jef Richart, em segundo e M. Mattos, em terceiro.

Por Flavio Monteiro para BOX 49 Produções

O VT da corrida pode ser assistido na integra clicando aqui.
O resultado final da corrida pode ser conferido clicando aqui.
A classificação completa do campeonato pode ser conferida clicando aqui.

Até o Grande Prêmio de Suzuka no Japão…a VPG te espera lá!

A categoria OPEN chega a China reservando muitas emoções para os telespectadores e amantes dos fórmulas 3. A recepção foi a mais calorosa possível onde todos os chineses presentes no aeroporto internacional de Zhuhai batiam palmas e gritavam em sua língua: “Sejam bem-vindos!” E por consequência alguns pilotos pararam e deram autografos e pousaram para fotos ao lado dos fãs.

Na quarta – feira antes da corrida, o qualify não trouxe muitas surpresas à não ser pela presença de Paulo Wesley (BSW Paraná Racing) largando entre os três melhores, o grid ficou assim entre as três primeiras posições:

1° Fabio Sakita – Speed Racing Brasil Team

1:32,854

2° Michel Mendonça – Speed Racing Brasil Team

1:32,891

3° Paulo Wesley – BSW Paraná Racing Team

1:32,963

No início de prova tivemos algumas confusões com acidentes entre Marco Memória (Knights Motors Team) e Antônio Vieira (Tony Speed Motorsport) onde se chocaram na largada e Otavio Messano que passou direto na segunda curva do circuito carinhosamente apelidada pelos pilotos como “curva do cemitério”, “Laminha do mal”, pois ali existe uma área de escape com lama e quando o carro vai parar naquela área existe muita dificuldade para sair. Logo depois Marcelo Kropf (BSW Paraná Racing Team) roda e com o carro atravessado na pista acaba tomando um encontrão de Leandro Craveiro (Team Sinister) e Jonathan Richart (R4F), este último levou a pior tendo que abandonar por ter perdido sua roda traseira direita. Outro que também acabou tomando um toque e foi passear na grama foi Lysandro Neto (Speed Racing Brasil Team) que após ser tocado por Fabio Pra (Viracopos Racing Team) acabou tendo que se encontrar de novo na corrida.

Algo curioso foram as várias rodadas nas saídas das curvas fechadas de Zhuhai onde qualquer acelerada a mais na saída provoca a rodada repentina desses carros monopostos, entre eles se destacaram Marcelo Camarinha (Knights Motors Team) que rodou quatro vezes no ínicio da corrida, talvez pelo acerto do carro, que muitas vezes ajuda o carro a ter mais ou menos pressão aerodinâmica.

Fabio Sakita continuava na frente e disparava tentando abrir vantagem para o segundo colocado Michel Mendonça seu companheiro de equipe, neste momento já estava em 12 segundos a diferença entre os dois. Essa diferença se devia a um toque do Marcelo Camarinha em Michel Mendonça que acabou fazendo Michel perdendo muito tempo e perdendo contato com o primeiro colocado Fabio Sakita.

Ente os mais rápidos na pista se destacavam Fabio Sakita, Jeferson Richart, e Michel Mendonça que cravaram ambos cada um voltas rápidas durante a corrida.

Destaque

Mais uma vez quem se destacava nessa prova era Luth Cysne da 4Brothers Motorsports que depois de um início complicado de corrida por conta de acidentes, aos 25 minutos finais de corrida já andava entre os quatro melhores. Parece que superação e concentração fazem parte de sua conduta durante as corridas, porque em outras etapas houve situações parecidas e o mesmo conseguiu se sobressair conseguindo terminar entre os primeiros.

De volta a corrida

Fabio Sakita vinha pilotando muito bem e tirando cada vez mais diferença entre os que vinham atrás e junto com ele Jeferson, Michel, e Luth também estavam andando muito forte juntamente com Mauro Botosso (R4F), com isso se formou uma briga muito boa entre Luth e Michel que vinham curva após curva tentando alcançar posições mais elevadas na corrida e no campeonato, a disputa era pela quarta posição. Jeferson Richart com uma boa corrida também se destacava e neste momento já estava na segunda posição. Já Michel Mendonça depois de boas disputas e recuperação acaba abandonando por problemas de suspensão.

“Laminha do mal”

Muitos passaram e experimentaram a área de escape com a famosa “laminha do mal” que prendia os carros e fizeram alguns motores super aquecer, onde para sair era necessário jogar potência no motor e engatar a marcha para poder sair e voltar a pista.

Com isso, o final foi com a vitória de Fabio Sakita definindo dessa maneira a etapa:

1° Fabio Sakita – Speed Racing Brasil Team

2° Jeferson Richart – Racers For Fun

3° Mauro Botosso – Racers For Fun

Declarações dos pilotos após a corrida durante a semana

Michel Mendonça

“Estou muito frustrado! Eu tinha o carro mais rapido da corrida, tava me segurando atrás do Sakita pois inicio de prova nem é bom brigar, ainda mais com o companheiro de equipe…!

Paulo Wesley

” É, eu já esperava um pódio sim para esta etapa…”

Jeferson Richart

” Larguei com muito cuidado para não me envolver em acidentes, pois sabia que isso seria importante para o campeonato”

Fabio Sakita

” Não podia abandonar esta corrida, já tinha abandonado as outras duas por erros bestas…é coisa que acontece no automobilismo”

Agora quem nos espera é Interlagos, grandes emoções estarão resevadas!

O VT da corrida pode ser assistido na integra clicando aqui.

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A classificação completa do campeonato pode ser conferida clicando aqui.

Até o Grande Prêmio de Interlagos no Brasil…a VPG te espera lá!

Uma homenagem ao vencedor desta corrida Ice man!

Aumente o som!!!

Vanila Ice – “Ice Ice Baby”

Depois da passagem gloriosa dos pilotos pelo árido e nobre circuito nos Emirados Árabes em Dubai, agora chegou a vez da França receber o circo da formula 3 da categoria VPG OPEN. Paul Ricard, uma pista de alta velocidade e que permite boas ultrapassagens pelo seu traçado sinuoso mas aberto e de curvas de alta.

Como era de se esperar o bicho pegou na classificação e os pilotos brigaram 15 minutos com o limite de 4 voltas para ver com quem ficaria a Super – pole. As três primeiras posições do grid ficaram assim:

1° Marcelo Kropf – 2:00,331

(BSW Paraná Racing Team)

2° Michel Mendonça – 2:00,779

(Speed Racing Brasil Team)

3° Fabio Sakita – 2:00,780

(Speed Racing Brasil Team)

Na largada como previsto, tendo em vista que a diferença entre os pilotos eram poucos milésimos de segundo, houve grandes disputas já nas primeiras curvas de Paul Ricard, Fabio Sakita larga muito bem e toma a segunda posição do seu companheiro de equipe Michel Mendonça, outro que também largou muito bem foi Jeferson Richart que largou de uma sexta posição e nas primeiras curvas já estava em quarto lugar, na frente Marcelo Kropf sustentava a pole position e arrancava com seu belo formula.

Um pouco atrás Daniele Ferraz da 4 Brothers Motorsports se envolveu em um acidente com Mauro Botosso da R4F e acabou com seu carro avariado e tendo que lutar para permanecer brigando pelas primeiras posições, já seu companheiro Luth Cysne vinha da 19° posição buscando e angariando lugares a frente a medida que pilotava seu open. Fabio Pra não teve a mesma sorte, havia largado em 7° lugar e nesse momento nos primeiros minutos de corrida caia para uma 22° posição.

Esta categoria é tão emocionante e disputada que antes que acabasse a primeira volta Marcelo Kropf erra em um ponto crítico e Fabio Sakita juntamente com Michel Mendonça respectivamente assumem a 1° e 2° posição deixando Kropf se virar com Jeferson Richart da R4F que agora vinha com tudo pra cima dele, provavelmente Marcelo Kropf tenha sofrido algum problema no seu equipamento porque não demorou muito para Jeferson ultrapassá-lo e assumir a 3° posição deixando Marcelo Kropf na 4°.

Outra briga muito interessante nesse início de prova era entre Paulo Wesley da BSW Paraná Racing e Gastão Veloso da Taurus Zeto Motorsports, os dois vinham em uma pegada frenética dividindo curvas e freiadas em toda a pista.

No final da primeira volta Fabio Sakita o “Japonês voador” crava a volta mais rápida até o momento com 2:02,257. A Speed Racing Brasil Team diga-se de passagem tem sido uma equipe muito constante com seus pilotos em pista e se preparou muito bem para essa disputa da T3, e parece que vem dando resultado.

VOODOO da T1 volta a assombrar pilotos…

Marcelo Kropf, carioca, rápido e ótimo condutor, não vem tendo um pingo de sorte nesta T3. Acho que alguns se lembram do VOODOO descoberto pelo nosso repórter Allan Kelnon o famoso “Akbar” na T1 deste ano quando o título da Challenge estava certo na mão do piloto Sérgio Refkalefsky (o nóminho difícil) e em última hora derrepente Amax consegue o título depois de problemas com Sérgio. Na situação, o repórter correu atrás e descobriu obra de VOODOO feita por Amax para ganhar o título, e parece que alguém deve ter feito um bonequinho do Kropf e está alfinetando ele e o carro, porque em quase todas as corridas ele sofre acidente nas primeiras voltas, ou o carro quebra e assim vai. Aconselho você meu amigo a procurar os 318 Pastores para uma oração urgente para a quebra desta maldição na sua vida meu filho!

Voltando a corrida…

Falando de Marcelo Kropf, o mesmo vinha perdendo muito rendimento com seu carro e é ultrapassado por Paulo Wesley o seu companheiro de equipe e Gastão Veloso, com isso ele ficou para Alexandre Manta da Knights Motors Team que lhe deu um leve toque na entrada de uma curva o que provavelmente danificou o seu conjunto traseiro de suspensão e aerodinâmica.

Destaque novamente para Luth Cysne que já estava na 9° posição neste momento vindo em um ritmo muito forte pra cima do 8° colocado. Luth que essa semana deu algumas declarações dizendo que agradece muito a torcida do seus companheiros de equipe e tem permanecido firme por conta deles.

Fabio Sakita não se cansava e não dava descanso para o seu carro, mais uma vez na volta 4 da corrida ele crava novamente a volta mais rápida com 2:02,249 e literalmente voava baixo rumo a vitória se continuasse dessa maneira.

Lyssimacos Maraslis que havia feito a pole, mas como tinha que cumprir punição largou em 16°, com certeza tinha o carro mais bem acertado e vinha fazendo ótima corrida dividindo curvas e fazendo ultrapassagens com seu estilo bem agressivo muitas vezes questionado por muitos e elogiado por outros, vinha de 16° para 11° naquele momento, depois logo em seguida já buscava a 7° posição e cravou a duas voltas mais rápidas uma atrás da outra com 2:01,858 e 2:01, 528.

Fabio Pra que vinha se recuperando bem na corrida, depois de pegar o vácuo do seu oponente, bate forte na reta e acaba com a frente do seu carro sendo obrigado a abandonar a prova, não sei se o carro ficou desequilibrado depois do vácuo e com isso ele deu um leve toque no seu oponente o que foi suficiente para levá-lo ao muro. Outro também que acabou batendo foi Michel Mendonça que vinha bem na 2° posição e já algumas voltas pressionado pelo Jeferson Richart acaba na retomada da curva espalhando a frente do carro na zebra e rodou indo de encontro ao muro.

Destaque

Mais uma vez não podia passar em branco a grande prova que Luth Cysne vinha fazendo, largando de último naquele determinado momento ele já estava em quinto lugar e vinha muito bem tentando se segurar na ponta do campeonato. O que podemos notar é que ele é um piloto frio, calculista e inteligente, isso faz com que muitas vezes não seja o mais rápido, mas acaba se dando bem por traçar estratégias e se aproveitar das oportunidades que a corrida lhe trás. Luth lembra Nelson Piquet Souto Maior em seus desafios dentro da pista, como outrora comentado muitas vezes não era rápido, mas era inteligente, o que o fazia competitivo mesmo não tendo o melhor carro, e o fez tri-campeão mundial passando por cima destas dificuldades extra-piloto.

Parece Mineirnho UAI!!!

Jonathan Richart da R4F é o típico piloto que geralmente faz corridas discretas e quando se vê já está lá entre os primeiros, nesta corrida enquanto prestávamos atenção em todas as brigas no grid quem aparecia lá brigando e ultrapassando Paulo Wesley conseguindo a 2° posição? Ele, Jonathan Richart! Dizem que Mineiro é o que come quieto, que é de fazer e não de falar, então poderíamos considerar ele como Mineiro de Rio Claro…

E o grid fervendo

Além das várias disputas entre os pilotos por posições na pista, também havia uma disputa velada entre Lyssimacos Maraslis e Fabio Sakita que vinham alternando entre voltas rápidas na pista, os dois pilotos com estilos diferentes e com acertos muito bons em seu carros cravavam volta rápida em cima de volta rápida, o que parece é que o carro de ambos começava a ter melhor rendimento com o decorrer da prova quando aquecia bem os pneus e freios, e o que chamava atenção era o bom grip mecânico dos dois carros.

Biscoitinhos da sorte não ajudam Fabio Sakita

Sakita que vinha tranquilo com mais de 10 segundos de diferença para Jeferson Richart na corrida nos últimos 7 minutos de prova erra sózinho na saída de uma curva cega e bate muito forte no muro, com isso Jeferson assume a primeira posição para não largar mais. Sakita entrou nos boxes e consertou o carro para conseguir terminar a prova, com isso caiu para 9° lugar onde terminou a corrida.

Abandonos

Alexandre Manta, Otávio Messano, Adriano Gil, Mauro Botosso, Marcelo Camarinha, Alberto Ribeiro, Ivan Tropini, Fabio Pra e Antonio Vieira.

No final Jeferson se manteve na ponta depois do acidente de Sakita e venceu a quinta etapa da OPEN em Paul Ricard. Os três primeiros lugares ficaram assim:

1° Jeferson Richart – Equipe R4F

2° Jonathan Richart – Equipe R4F

3° Paulo Wesley – Equipe BSW Paraná Racing Team

Declarações de alguns pilotos durante a semana:

“Nossa que corrida massa, consegui não tocar em ng desta vez, forcei de mais da conta e acabei rodando, dava para chegar em 2 ou 3 mas ta valendo, na próxima vai ser mais disputada porque ja paguei todas as punições e pecados, grande abraço a todos.” Lyssimacos Maraslis.

“Cansei, to fora do campeonato. E fora da outra categoria também. Até ano que vem.” Fabio Pra.

“Mas uma vez..a 1° volta tira minha chance de um bom resultado..um toque por tras..danificando a asa..e jogando pro saco minha corrida..ainda bem que dessa vez nao perdi mto meu tempo treinando..senao a frustação seria maior..ganhar o campeonato agora so se bater um milagre..pq to com uma vitoria atras..te fala que desanima legal..mas eu vo ate o fim..vai que?!” Marcelo Kropf.

“Bom, minha corrida será pra descarte somente. Quero mesmo é deixar meus parabéns aos meninos da equipe, Luth como sempre andou muito bem (e assim como eu, ele só treinou as 18 voltas obrigatórias do servidor) e ao Mauricio, que fez sua melhor corrida no campeonato. Como equipe estamos muito bem servidos de pilotos e é por isso que estamos na briga pelo campeonato até agora. E vamos pra Zuhai.” Daniele Ferraz.

“Quero mandar um grande abraço pros meus companheiros na 4Brothers, Dani e Mau…acho que permaneço aqui por eles! Em respeito as pessoas que torcem por mim, vou firme até o fim. Pessoal da 4Brothers, obrigado pela torcida!!!
Aproveitando o momento, gostaria também de parabenizar os companheiros que estão na disputa comigo…Michel, Kropf, Sakita, Lyssimacos, Wesley, Gil e diversos outros, é dificil lembrar todos os nomes.” Luth Cysne.

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Até o Grande Prêmio de  Zhuhai na China…o circo da VPG te espera lá!

Equipe Calango Racing com o intuito de prestigiar seus pilotos e o campeonato da liga VPG ao qual estão participando na categoria LIGHT SPECIAL, estão disponibilizando no endereço abaixo no nosso fórum vídeos das corridas. Os pilotos já podem apreciar os vídeos das três primeiras etapas.

Link para os vídeos: http://www.ligavpg.com/forum_vpg/index.php?topic=3361.0

EM DUBAI, JEFERSON RICHART DÁ GOOD-BYE AOS ADVERSÁRIOS

Os pilotos da VPG CHALLENGE desembarcaram em DUBAI para disputar a 4ª etapa do campeonato, com muita animação e disposição.

E isso ficou claro na disputa pela “pole” que acabou ficando com Jeferson Richart, com 2:12.391. Marcelo Mattos veio logo a seguir com 2:12.511, seguido de E. Brock com 2:12.799, A. Gil com 2:12.993, H. Mandziuc com 2:13.077, M. Lourenço com 2:13.110, M. Camarinha com 2:13.114, Jonatan Richart com 2:13.237, A. Vieira com 2:13.396 e Spontão com 2:13.403.

Grid estabelecido, luz verde acesa e lá vão eles! Mattos largou um pouco melhor e assumiu a ponta antes da primeira curva, com Jéferson Richart nos seus calcanhares. No pelotão da frente alguns esbarrões aqui e ali, porém no meiozão do grid é que o couro comeu solto.

No complemento da primeira volta Marcelo Mattos liderava, com 0.9 décimos de vantagem sobre Jéferson Richart. Seis décimos de segundo de Jéferson vinha Brock, muito pressionado por Mandziuc. Logo em seguida, A. Gil e Spontão. Do 7º colocado (Vieira) até o 11º (Campos), a briga era intensa.

Na metade da segunda volta, Mandziuc ultrapassou Brock, por fora, em uma sensacional manobra totalmente limpa e assumiu o 3º posto. Do 7º lugar até o 13º, a coisa estava mais braba do que congestionamento na Marginal e ninguém disposto a entregar nada. Perto de completar a volta, Marcelo Mattos se descuidou e esparramou. Jéferson Richart, que vinha próximo, agradeceu o presente e… GOOD-BYE FELLOWS!

Após completarem a 3ª volta a ordem era Jéferson, em primeiro, Mattos em segundo, Brock em terceiro, Mandziuc em quarto, Gil em quinto, Spontão em sexto. Do sétimo lugar de Camarinha até o décimo sexto (isso mesmo, décimo sexto) de Prá (sem trocadilhos, por favor), quase não havia diferença entre os pilotos e a troca de posição, intensa!

Pela sétima volta, Jéferson deu uma erradinha e Mattos encostou, ficando a 1,6 segundos do líder. Na mesma balada vieram Mandziuc, Gil e Spontão. Lourenço, em sexto, já estava um pouco para trás, o que não quer dizer que a turma tenha dado refresco. A verdade é que a turma da frente estava muuuuuuito rápida.

Na 12ª volta os sete primeiros foram quase juntos para os boxes e gastaram, em média, 16 segundos nas suas paradas. Jéferson retornou na frente e Mattos, grudado no seu pára-choque.

Da turma que ficou na pista por mais tempo, Lourenço (8º), Vieira (9º) e Spontão (10º) aproveitaram que “ninguém estava vendo” para testarem a durabilidade das portas de seus carros, por várias e várias curvas!

Na 15ª volta a ordem era Jéferson na frente com Mattos em segundo, pertinho e esperando um vacilo,  Mandziuc em terceiro, Gil em quarto, Holz em quinto e Camarinha, em sexto.

Próximo do fim da prova, Daniel Spinola e Jonatan Richart proporcionaram uma bela briga por várias voltas até que ao contornar uma das curvas do circuito, Jonatan deu de cara com o carro do piloto Francisco Jr. rodado à sua frente e…bum! encheu no meio, sem qualquer chance de defesa. Spinola, que não tinha nada com o peixe, encontrou uma brecha e foi embora. Briga boa também foi a de L. Sampaio e A. Vieira pela 9ª posição.

Depois de 23 voltas e 51:52.003 minutos de corrida, Jéferson Richart cruzou a linha de chegada em primeiro, com uma velocidade média de 142,4 km/h. Foi sua também a volta mais rápida com 2:11.836. Em segundo, a 1,4 segundos de distância, chegou Marcelo Mattos, que chegara a reduzir a diferença nas voltas finais. L. H. Mandziuc completou o pódio e cruzou a linha de chegada em terceiro, a 17,7 segundos do vencedor. A. Gil foi o 4º, J. Holz o 5º, M. Camarinha o 6º, M. Lourenço o 7º, J. H. Spontão o 7º, Jonhatan Richart o 8º, D. Spinola o 9º e A. Vieira o 10º.

O campeonato da Chellenge ficou assim:

1º) L. H. Mandiziuc com 114 pontos

2º) M. Mattos com 93 pontos

3º) Jeferson R. com 64 pontos

4º) J. Holz com 53 pontos

5º) A. Gil com 51 pontos

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Até o Grande Prêmio de Paul Ricard… a VPG te espera lá!

Por Flavio Monteiro para Box 49 Produções.

Matéria completa em breve…

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Até o Grande Prêmio de Paul Ricard… a VPG te espera lá!

Em Dubai, na terra de Sheiks e Califas, quem reinou foi Marcelo Mattos.

A disputa pela pole position entre os pilotos da VPG Special, em Dubai, serviu como aperitivo para o que se veria mais tarde na corrida sobre as areias do deserto nos Emirados Árabes, com os sete primeiros colocados dentro do mesmo segundo.

Marcelo Mattos percorreu os 5,39 km do circuito em 2:13.178 e garantiu o primeiro lugar no grid. Ale Laska completou a primeira fila com 2:13.233. O terceiro foi Fernando Rocha, com 2:13.250 tendo ao lado Gean Celso, com 2:13.705. Thiago Daisson abriu a terceira fila com 2:13.744 e Cacá Santos, com 2:13.768 largando ao seu lado. Jefferson V. Fernandes foi o sétimo, com 2:13.841 seguido por Henrique Saldanha, em oitavo, com 2:14.27. Daniel Daisson marcou 2:14.296 e ficou com a nona posição e Gleidson Silva, com 2:!4.320, o décimo entre 25 inscritos.

Luzes vermelhas apagadas e lá vão eles! G. Celso confirma as expectativas e faz outra das suas “largadas estilingue” em busca uma brecha (que não existia) entre Laska e o muro para tomar a primeira curva na frente. Mattos manteve a liderança e no meio do grid, a briga por posições comeu solta, com alguns toques e esbarrões que proporcionaram um passeio na grama de G. Silva, que resultou em um pneu furado.

Os quatro primeiros, Mattos, Laska, Rocha e Celso proporcionavam uma disputa de arrepiar até pêlo de camelo. Antes de completarem a primeira volta, Laska forçou a ultrapassagem sobre Mattos em uma curva e acabou tocando líder, que espalhou e perdeu terreno. Celso, que vinha na espreita, aproveitou e assumiu a liderança, com F. Rocha em segundo, H. Saldanha, que largara em oitavo e já em terceiro, M. Mattos em quarto, Thiago Daisson em quinto, A. Laska em sexto e Daniel Daisson em sétimo.

Destaque nas primeiras voltas para T. Jacob, que largando no meio do grid ocupava a sexta posição a partir da segunda volta.

Porém o dia era mesmo de M. Mattos. No início da 3ª volta deixou H. Saldanha para trás e espremendo o da direita, iniciou a 4ª volta 4,3 seg. atrás de F. Rocha, o segundo que levava 9 décimos do líder G. Celso. E para não dizer que não falei das flores, tinha disputa até por posição do 8º até o 22º posto. É mole ou quer mais?

Nas voltas seguintes é visível a perda de rendimento do líder G. Celso que lidera a custa de talento e experiência. Na 5ª volta, F. Rocha emparelha com ele no fim da reta e tenta a ultrapassagem, porém escorrega e G. Celso aplica-lhe um bonito “x” e reassumindo a liderança. Com a manobra, Rocha fica mais para Mattos, que o ultrapassa antes do complemento da volta.

A 6ª volta se inicia com G. Celso ainda em primeiro, M. Mattos em segundo, a 3,2 do líder, F. Rocha, em terceiro, H. Saldanha em quarto e T. Daisson em quinto, muito próximo. Disputa intensa pelo sexto lugar entre os pilotos P. Favoretto, D. Daisson e A. Augusto.

A partir da 6ª volta, M. Mattos parecia que tinha sob seu carro um tapete mágico, tão comum nessas bandas. A diferença que o separava do líder G. Celso era de 2,7 seg., na sexta volta e ao término da nona, de apenas 0,4 décimos com Mattos tentando a ultrapassagem em diversos trechos, chegando até a se colocar lado a lado com G. Celso no contorno de várias e várias curvas.

Juntos, abriram a 10ª volta e a diferença entre eles, se é que existia, era de um décimo de segundo. Porém G. Celso se manteve à frente neste giro. Na 11ª volta, entrou no box para sua parada e M. Mattos assumiu a liderança, com F. Rocha em segundo, T. Daisson em terceiro, A. Laska em quarto e A. Augusto em quinto.

Na volta 13 foi a vez de Mattos fazer se pit stop, porém entrou muito quente na área dos boxes e rodou, perdendo muito tempo para retornar. E lá se foi a liderança…

Na 15º volta G. Celso é novamente o líder, seguido de F. Rocha (+1,1 seg.), M. Mattos em terceiro (+3,2 seg.), A. Laska em quarto (+10,5 seg.) e T. Daisson em quinto (+11,6 seg.).

Duas voltas depois, a diferença de G. Celso para F. Rocha e M. Mattos, 2º e 3º é de 0,5 seg. e 1,6 seg., respectivamente, obrigando o líder a fazer um traçado defensivo para garantir sua posição. Novamente no fim da reta, F. Rocha se enfiou por dentro e assumiu a ponta para, curvas adiante, escorregar e permitir que G. Celso retomasse a liderança, trazendo junto M. Mattos, em segundo.

E assim foram, por algumas curvas, até que ao se aproximarem de uma curva de baixa velocidade, Mattos conseguiu um espaço que não existia e não houve como G. Celso impedir a ultrapassagem!

– SEN-SA-CIO-NAL – exclamaram os sheiks, califas, tuaregs e odaliscas presentes.

Nas duas últimas voltas F. Rocha e G. Celso brigaram pelo segundo posto até a bandeirada final, que acabou ficando com Rocha.

Depois de 50:08.504 seg., Mattos cruzou a linha de chegada em primeiro, com uma velocidade média de 140.9 km/h e percorrendo a distância de 117,755 km. O segundo foi F. Rocha, a 2,2 seg. do líder. Em terceiro, o bravo G. Celso, a 2,6 seg. atrás. Em quarto, A. Laska a 15,5 seg. O quinto foi T. Daisson, que levou 16,992 seg. do líder.

A melhor volta da prova ficou com A. Augusto, com 2:12.420 seg.

Depois da prova, um de nossos repórteres foi convidado para a comemoração da vitória na tenda da equipe Sparco Ghost Racer e quando foi embora, lá pelas cinco da matina, as odaliscas se esbaldavam nas danças do ventre.

por Flavio Monteiro para Box 49 Produções.

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A classificação completa do campeonato pode ser conferida clicando aqui.

Até o Grande Prêmio de Paul Ricard… a VPG te espera lá!

Nesta última quarta – feira dia 27 de outubro tivemos mais uma etapa da categoria VPG OPEN de fórmula 3 no circuito de Dubai nos emirados Árabes, circuito de alta velocidade e muito técnico que consiste em 5.403 metros de comprimento. A cidade de Dubai é rica, populosa, e conhecida por suas exóticas construções futuristas, e nessa etapa abrigou nossos pilotos para mostrarem que não vieram apenas a passeios e compras, mas para disputarem o tão sonhado 1° lugar na categoria e conseqüentemente se sagrar campeão na temporada, esta que é a última do ano de 2010.

No qualify não tivemos muitas surpresas, exceto pela segunda posição conquistada por Jonathan Richart da R4F que vem fazendo uma boa campanha no champ com 59 pontos e o terceiro lugar no campeonato. Então a classificação ficou definida da seguinte maneira:

1° Fabio Sakita (Speed Racing Brasil Team)

01:54,824

2° Jonathan Richart (Racers For Fun)

01:55,124

3° Marcelo Kropf  (Bsw Paraná Racing)

01:55,133

Início de Prova

Na largada o piloto Fabio Sakita arranca muito bem e dispara na frente seguido de Marcelo Kropf que conseguiu a 2° posição de Jonathan Richart que acabou caindo de 3° para 4° na primeira curva do circuito, no resto do grid as posições se intercalavam e tivemos uma largada emocionante com muitos pilotos buscando seu espaço para prosseguir na corrida com boas chances de vitória ou uma boa colocação na corrida. Na terceira curva do circuito houve um incidente entre Luth Cysne (4 Brothers Motorsports) e Gastão Veloso (Taurus Zeto Motorsports) que acabaram se tocando roda com roda o que fez Luth levar a pior e rodar tendo que começar a fazer uma prova de recuperação.

Parecia o dia de “Vamos malhar o Judas” em um Sábado de Aleluia!

Na curva antes da grande reta, o nosso querido piloto Otavio Messano (Team Sinister) erra freada e acerta a roda traseira esquerda de Daniele Ferraz (4 Brothers Motorsport), o que o faz rodar e ficar atravessado na pista, imagine só o que aconteceu! Parecia um daqueles típicos dias de Sábado de Aleluia onde culturalmente no Brasil, Portugal e Espanha se surra um boneco cheio de trapos, serragem, e papel como se fosse o Judas Iscariostes, logicamente não estamos aqui comparando o piloto com o discípulo que traiu Jesus, mas sim a pancadaria que ocorre no dia da comemoração com a pancadaria causada na pista. Foram mais de cinco carros envolvidos depois da rodada de Otavio que ficou só dentro do cockpit torcendo para que nada mais grave acontecesse à ele. Felizmente, o piloto passa bem e não teve maiores problemas segundo boletim Médico divulgado após a corrida.

Voltando a corrida…

Quem estava se dando bem nesta largada acirrada era Michel Mendonça (Speed Racing Brasil Team) que saiu de uma 7° posição e pulou para 3° perseguindo de perto Marcelo Kropf, só que no final da primeira volta Jonathan Richart que vinha na 4° colocação coloca seu carro de lado e faz a ultrapassagem pra cima de Michel e acaba ficando na terceira colocação. Fabio Sakita abria grande vantagem para o 2° colocado e da 3° posição até a 6° a diferença em média de um para outro era de 0,500 milésimos de segundo, com isso dava pra ver o quão disputada estava essas seis primeiras colocações. Outra briga que perdurou por muito tempo era entre Daniele Ferraz e Gastão Veloso que deram um show a parte buscando melhores posições no campeonato, Daniele tentando reassumir a primeira colocação no champ e Gastão tentando figurar entre os seis primeiros, mas em uma dessas disputas Daniele Ferraz saiu da pista por algum motivo desconhecido e quando voltou acertou Gastão Veloso que vinha fazendo a tomada da curva, resultado, Gastão levou a pior rodando e saindo da pista, e Daniele conseguiu continuar na pista e prosseguir mas provavelmente com seu carro avariado, o negócio estava tão quente entre os dois que eles foram para a parada de boxes praticamente juntos para consertar seus carros e na entrada do pit lane a Daniele “fritou” pneu para não acertar Gastão que vinha entrando junto com ela.

Dois pilotos muito rápidos

Conhecidos por suas poles e vitórias, Marcelo Kropf e Fabio Sakita vinham na ponta da corrida disputando o primeiro lugar, Sakita havia acabado de fazer a volta mais rápida da prova mas na volta seguinte vinha em uma volta ruim, quando Marcelo se aproxima muito e começa a incomodar a liderança de Fabio Sakita que estava até então “folgado” na liderança da prova. Era uma beleza ver a disputa limpa entre os dois pilotos, Marcelo se aproveitava dos vácuos e Sakita com a perícia de um bom piloto se defendia bem para segurar a posição. Mas no final da 5° volta o piloto Marcelo Kropf coloca por dentro no final da reta e consegue a ultrapassagem pra cima de Fabio Sakita que aparentemente não esboçou reação ao ser ultrapassado.

Enfim a “zica” parecia ter fim!

Os dois pilotos que disputavam a ponta da prova no circuito de Dubai não estavam tendo tanta sorte assim nas útimas corridas, Fabio Sakita vinha de um acidente grave em St. petersburg que tirou a vitória de suas mãos e Marcelo Kropf já vinha em uma sequência onde não conseguia passar das primeiras voltas da corrida devido a acidentes. Mas nesta corrida de Dubai os dois recuperaram novamente as suas boas performances e voltaram a triunfar chutando pra lá a “zica” que os acompanhavam, mesmo assim a equipe BSW lamentou o resultado mas felicitou e parabenizou os seus pilotos…“Lamentamos o erro que foi decisivo no resultado da prova..mesmo assim comemoramos o 2° lugar do piloto Marcelo Kropf que espanta a zica e o 8° lugar do piloto Paulo Wesley que fez uma grande corrida…”

Reviravolta lá na frente…

Tudo parecia que se encaminharia como estava, Jonathan Richart havia ultrapassado Fabio Sakita que vinha perdendo rendimento e Marcelo Kropf vinha voando baixo na pista chegando a se distanciar dos dois por 4 segundos de vantagem, até que Jonathan Richart roda na entrada de uma curva depois de passar do ponto de frenagem e Fabio Sakita reassume a 2° posição na prova, logo a seguir Marcelo Kropf entra nos boxes e acaba perdendo muito tempo no pit e volta em 5° lugar, Fabio Sakita com isso assume a primeira posição e começa a tentar abrir voltas rápidas para voltar na frente de Marcelo Kropf depois que parasse nos boxes, a diferença entre os dois era de 36 segundos. Michel Mendonça (Speed Racing Brasil Team) que vinha na 3° posição depois da parada do Jonathan Richart acaba tendo problemas no seu equipamento e abandona a prova. Na volta de número 15 Fabio Sakita finalmente faz a sua parada de boxes e a fez rapidamente com 16,9 segundos e voltou a frente de Marcelo Kropf com 2 segundos de vantagem, e assim tocou seu F3 até o fim da prova.

Abandonos

Leandro Craveiro (Team Sinister), Michel Mendonça (Speed Racing Brasil Team), Luiz Mauricio (4 Brothers Motorsport), Lyssimacos Maraslis (Sem equipe), Cassio Zpointer (Dharma Racing Team), Jeferson Richart (R4F), Otavio Messano (Team Sinister), Antonio Vieira (Tony Speed Motorsport), e Gean Celso (Team Sinister). Ao todo 09 abandonos.

Destaque

Luth Cysne mais uma vez faz uma bela corrida, largou em 6° lugar mas no início da prova acabou se envolvendo em um toque com Gastão Veloso e teve que fazer uma corrida de recuperação caindo para a 12° posição, mesmo assim veio fazendo várias ultrapassagens, com uma boa parada nos boxes, e inteligência nos momentos críticos, acabou a corrida em 3° lugar e líder do campeonato com 65 pontos contra 61 pontos da Daniele Ferraz.

No final tudo ficou assim:

1° Fabio Sakita (Speed Racing Brasil Team)

2° Marcelo Kropf (BSW Paraná Racing)

3° Luth Cysne (4 Brothers Motorsport)

Comentários dos pilotos:

Fabio Sakita

“Ótima corrida finalmente, sabia que o Kroft tinha carro mais rapido e fui pra me defender, um disputa limpa perdia posição e ai veio o Jonatan, tbm outra boa disputa, sem toques bobos, e ele acabou rodando… Depois dos pits voltei na frente e foi seguir ate o fim… foi uma pena o abandono do Michel, pois poderia ter chego no podio tbm…” Diz o piloto Fábio Sakita ao repórter VPG logo após a corrida.

Macelo Kropf

…“A corrida foi muito boa..o carro estava bastante rápido..no qualy vinha para pole mas fui atrapalhado no ultimo setor..faz parte..larguei assumindo a 2° posição e depois tive uma boa disputa com o Sakita..assumi a ponta e abri um pouco e nos pits acabei perdendo um tempo precioso..no fim fiquei com os pneus bem acabados entao poupei o ritmo para trazer o carro para segunda colocação..quero agradecer a equipe e ao Giba que ajudou no set..estava virando 1.54.2 nos treinos..agora e parti para proxima e quem sabe conquistar mais uma vitoria que vai ser bastante importante na busca do título…” Diz o piloto Marcelo Kropf ao Site VPG.

Michel Mendonça

“Agora chances remotas de titulo aqui tambem! Mas naum desisto nunca!!!

O VT da corrida pode ser assistido na integra clicando aqui.

O resultado final da corrida pode ser conferido clicando aqui.

A classificação completa do campeonato pode ser conferida clicando aqui.

Até o Grande Prêmio de  Paul Ricard na França, grandes retas e curvas desafiadoras …a VPG te espera lá!