III Etapa VPG Speed – OBERA – 28/02/11 JEFERSON RICHART MOSTRA EM OBERA PORQUE É LÍDER DO CAMPEONATO Para disputar a III Etapa da categoria Speed o circo da Liga VPG desembarcou na República Argentina e rumou para a província de Misiones, onde fica a sinuosa pista de Obera. Com um traçado curto de apenas 2.726 mts. a tarefa dos inscritos para a prova parecia facilitada, uma vez que grande parte da turma que anda entre os primeiros como o F. Sakita, o líder do campeonato, M. Mattos, D. Daisson, entre outros, ficaram de fora. JEF Richart não teve muita dificuldade para conquistar a pole e cravou 1:44.629 segs. na sua melhor passagem. Spontão encontrou os atalhos do traçado e registrou 1:44.709 segs. e ficou com a segunda posição no grid. FDog foi outro que depois de muito “farejar” e acabou ficando com o terceiro posto com 1:44.825 segs. Em seguida ficou R. Soeiro, com 1:44.865 segs. A. Vieira e L. Neto conquistaram a quinta e sexta posições com os tempos de 1:44.879 segs. e 1:44.965 segs., respectivamente. JON Richart apareceu em sétimo, com 1:44.986 segs. enquanto E. Brock não foi além de 1:45.008 segs. e acabou em oitavo. M. Leandro, com 1:45.184 segs. fez o nono tempo e L. Sampaio o décimo, com 1:45.220 segs. Tudo indicava que não seria fácil a galera acompanhar o ritmo de JEF Richart e foi isso que se viu após as luzes vermelhas se apagarem. O piloto da Racers4Fun fez uma largada perfeita e pulou na frente do pelotão, que se comportou educadamente durante as duas primeiras curvas após a linha de partida. Destaque para FDog, que assumiu a segunda posição deixando Spontão em terceiro. L. Neto foi outro que se deu bem e pulou para a quarta, trazendo R. Soeiro em quinto, A. Vieira em sexto, A. Bastos em sétimo, JON Richart em oitavo, E. Brock em nono e L. Sampaio, em décimo. Na 2ª volta, Spontão andava mais do que o carro para tentar segurar o assédio de L. Neto e acabou escorregando, o que lhe custou a perda da terceira posição para o piloto do carro 41. JEF Richart fechou a 2ª volta com 1:45.270 segs. e abriu a 3ª na liderança, com FDog em segundo (+ 1.418 segs.), L. Neto em terceiro (+ 2.218 segs.), Spontão em quarto (+ 2.879 segs.). R. Soeiro era o quinto (+ 3.178 segs.), A. Vieira em sexto (+ 3.785 segs.), A. Bastos em sétimo (+ 4.243 segs.), E. Brock em oitavo (+ 5.498 segs.), JON Richart em nono (+ 5.805 segs.) e L. Sampaio em décimo (+ 6.532 segs.). No transcurso dessa volta, L. Neto deu uma atravessada, perdeu várias posições e acabou ficando na alça de mira de A. Vieira, que era o sexto e animou-se para tomar-lhe a quinta posição. Brigaram educadamente por várias curvas, mas L. Neto se manteve na frente. A 3ª volta não foi boa para A. Bastos, o Blackbird, que durante a disputa com os que iam à sua frente, acabou atravessando para não bater no adversário mais próximo e caiu para a 14ª posição. Nessa volta, L. Neto antecipou sua parada no box e JEF Richart cravou 1:45.084 segs. e abriu a 4ª volta na liderança com uma diferença de 1.806 segs. sobre FDog, em segundo; 2.941 segs. sobre Spontão, em terceiro; 4.028 segs. sobre R. Soeiro, o quarto e 6.091 segs. sobre A. Vieira, quinto. Mais atrás L. Sampaio apertava JON Richart, que fritava pneus para se manter na sexta posição, enquanto mais atrás Jotaerre Borborema superava M. Leandro e já fazia pressão sobre C. Inglês, o nono colocado. A. Bastos, o Blackbird, voava baixo e já ocupava a 13ª e via logo a frente, a turma dos dez primeiros. JEF Richart fechou a 6ª volta em 1:45.475 segs. e abriu a 7ª com uma vantagem de 1.558 segs. sobre FDog, em segundo e 2.925 segs. sobre Spontão, em terceiro. Blackbird A. Bastos mandava ver e já era o 12º, tomando a posição de G. Veloso, que andava próximo de L. Sampaio, em 11º, que por sua vez não desgrudava de Jotaerre Borborema, que ia em 10º e metros atrás de C. Inglês, o 9º colocado. Por várias voltas e seguidas curvas, Inglês e Jotaerre chegaram a ficar “side by side” até que na 11ª, Jotaerre se enfiou por dentro na aproximação de uma curva a direita e tomou a nona posição de C. Inglês, que passou a ser pressionado por M. Leandro, que também o ultrapassou. Quem também veio para a festa foi A. Bastos, que rapidinho tomou a posição de Leandro, que já tinha sido novamente ultrapassado por C. Inglês. Entrando na 12ª volta, JEF Richart liderava com FDog em segundo, Spontão em terceiro, Vieira em quarto, Soeiro em quinto, Sampaio em sexto, JON Richart em sétimo, Brock em oitavo, Jotaerre em nono e Bastos, já em décimo, Com 25 minutos de prova e 14 voltas completadas, o líder JEF Richart abriu os trabalhos de box entre os ponteiros e com isso, FDog mostrava o caminho aos demais. Spontão vinha em terceiro e tão colado ao escape do carro de Dog que não teve dificuldades para assumir a ponta. No decorrer dessa volta, Vieira que vinha em 3º, desceu embalado para o curvão à direita, deixando para frear o mais tarde possível. Com tal manobra pode se colocar ao lado de Dog na aproximação da próxima curva, a esquerda e assumir a segunda posição. E depois de manobras e ultrapassagens arrojadas de Spontão, o líder, Vieira o segundo, e FDog, terceiro, todos foram juntos para o box!!! A liderança ficou momentaneamente com R. Soeiro, com L. Sampaio em segundo, E. Brock em terceiro, JEF Richart já em quarto e A. Bastos, em quinto. Na 17ª volta foi a vez de A. Bastos fazer sua parada. O Blackbird vinha em terceiro e resolveu fazer uma parada voadora, para não perder muito tempo. Entretanto, entre o Blackbird e o box havia um muro e a pancada foi tão forte que o nosso amigo Bastos foi catapultado novamente para a pista, pousando à frente de Spontão que com aquele “pássaro” na sua frente, foi quase até o Uruguai para evitar a batida, que acabou conseguindo. Entretanto, como cruzou a linha de chegada sobre a grama, não teve sua volta computada e aparecia agora em 14º lugar. Essa também foi a última volta de E, Brock na prova, obrigado a abandonar com problemas de motor. Alheio aos problemas, JEF Richart fechou a 18ª volta em 1:46.223 segs., trazendo A. Vieira em segundo, que nesse giro cravou a melhor volta da corrida com 1:44.662 segs. a 7.187 segs. do líder. FDog era o terceiro (+10.000 segs.), R. Soeiro o quarto (+ 13.527 segs.) e L. Sampaio em quinto (+ 14.385 segs.). No complemento da 21ª volta foi a vez do carro de FDog apresentar problemas quando o motor do seu carros começou a soltar fumaça, fazendo com que seu piloto aliviasse a pressão sobre o da direita e com isso ver ameaçado seu 3º lugar por R. Soeiro, Spontão, ainda com a posição “sub judice” e L. Sampaio. Aconteceu que o motor de Spontão também não agüentou o coro e abriu o bico, obrigando-o a abandonar. Jotaerre Borborema não quis ver Spontão sozinho nessa parada e também abandonou, com o mesmo problema. FDog conseguia fazer seu carro seguir adiante, mesmo fumando e se mantinha a frente de R. Soeiro, que tinha L. Sampaio logo atrás, para quem acabou perdendo a posição. Curvas adiante. Sampaio tocou o carro de Dog, que reduzia o ritmo a cada curva, mas quem assumiu a terceira posição foi R. Soeiro, que se aproximara dos dois. No complemento da 24ª volta, JEF Richart na liderança crava 1:45.562 segs. com A. Vieira em segundo (+ 5.559 segs.), R. Soeiro em terceiro (+ 18.402 segs.), L. Sampaio em quarto (+ 19.042 segs.), L. Neto em quinto com JON Richart em sexto , colado em Neto e proporcionado uma bela briga. Após 51:33.957 minutos de prova, JEF Richart cruzou a linha de chegada em primeiro após percorrer uma distância de 127.085 km a uma velocidade média de 147.9 km/h. R. Soeiro foi o segundo (+17.856 segs.). L. Sampaio foi o terceiro (+18.326 segs.) com JON Richart em um ótimo quarto lugar (+34.253 segs.) e L. Neto em quinto (+ 53.047 segs.). G. Velloso foi o sexto (+ 1:04.280 segs.), M. Leandro cruzou em sétimo (+ 1:15.387 segs.), com C. Inglês em oitavo (+ 1:15.784 segs.), A. Vieira foi o nono e A. Castinheira, o décimo. E para provar que a frase de J. M. Fangio de que “carreras son carreras” é a mais pura verdade, A. Vieira, que fazia uma excelente corrida e ocupava a segunda posição e L. Neto, outro que andou muito, ficaram sem combustível na reta de chegada da última volta! Após a prova de Obera, o campeonato ficou assim: 1º Jeferson Richart: 85 pts. 2º Fabio Sakita: 62 pts. 3º Ricardo Soeiro: 46 pts. 4º Anderson Bastos: 42 pts. 5º Jonatan Richart: 35 pts. 6º Gastão Velloso: 30 pts. 7º Leonardo Sampaio: 29 pts. 8° Lysandro Neto: 29 pts. 9º Jr. Boroborema: 28 pts. 10º Artur Vieira: 27 pts. Até a próxima, galera! Por Flavio Monteiro para BOX 49 Produções (http://box49producoes.blogspot.com/)
Até o Grande Prêmio de Denver… a VPG te espera lá! |
|
Mandingas, ocultismo, misticismo, superstições e vidente deram início a 3ª Etapa da VPG Light em Oberá. O nosso redator da categoria resolveu dar um pitaco ou atacar de vidente ou algo similar logo após a superstição do líder do campeonato Ale Laska (Taurus) dizendo “Bom. Já que deu sorte em laguna seca….. não custa virar “superstição” ANDA RELÓGIO, BATE 21 HORAS DUMA VEZ!!!!!. A força sinistra mais conhecido como o quarteto sinistro, que pairava no ar dês do início do campeonato a fortíssima equipe SINISTER, os ventos empurraram para trás, como a cultura japonesa “ kamikaze ” (de kami significando “deus” e kaze, “vento”) é uma palavra Japonesa — comum por ter se tornado o nome de um tufão que se diz ter salvo o Japão em 1281 de ser invadido por uma frota líderada por Kublai Khan, conquistador do Império Mongol . Mas trouxe junto á surpresa da ZETO, assim fortificando e deixando mais apimentado do que acarajé o campeonato com a disputa pela ponteira do campeonato por equipes. O treino classificatório mais parecia um rio de carros com 30 carros espalhados na pista, não sei como o pequeno Box de Oberá coube a todos, então começa a dança das posições. Os principais concorrentes ao título não arriscaram tanto, pensando em marcar pontos importantes o quali apareceu com surpresa, ficando assim o grid de largada: 1º – A. Laska – Taurus – 1:54.076 As luzes se apagam, foi dada a largada, novamente a categoria Light mostrou alto nível técnico, mostrando o mesmo e até mesmo uma largada melhor do que etapa passada, com o grid de 30 carros. Nenhum toque ocorreu na primeira volta apenas alguns carros espalhando para fora da pista sem comprometer alguma parte dos seus bólidos. Mostrando um nível técnico superior de que outras categorias da liga. Os ponteiros Ale Laska (Taurus), Tiago Grillo (Zeto) e Leonardo Ferreira (Zeto) numa disputa pela liderança, com 30kg de lastro Ale Laska (Taurus) perde a ponteira para Tiago Grillo (Zeto) com uma performance de outro mundo começa a distanciar, e logo em seguida Leonardo Ferreira (Zeto) assume a segunda posição deixando o pole cair para 3ª posição. Enquanto isso Pedro carvalho (Sinister), Matheus Demetrio (MIG) e Rodolfo Reis (Caramujos) pagavam o drive-trhu. As disputas começam aparecer, ninguém pensou em poupar carro, motor, freio e pneu. Todos partiram para cima de seus concorrentes, chegando á metade do campeonato quem não garantiu seus pontos estava literalmente correndo atrás. A disputa entre a 4ª posição, entre Maurino Jr (Taurus) perdeu a posição para Gilberto Azevedo (Sinister) querendo alcançar os ponteiros acabou saindo da pista e perdendo várias posições como ocorreu com o Leonardo Ferreira (Zeto) de 2º caiu para 10ª posição. A prova seguiu com muitas disputas por posição e bom nível técnico, que resultaram em poucos abandonos. César Lima (Caramujos) era o novo terceiro colocado, mas também errou e teve que passar a brigar na parte de trás. Gilberto Azevedo (Sinister), Maurino Junior (Taurus) e Marcelo Leandro (Taurus) iniciaram então uma linda disputa pelo degrau mais baixo do pódio. Gilberto acabou levando a melhor e se garantiu em terceiro. E nesta etapa que todos imaginavam que iria ocorrer “o inacreditável race clube” na entrada dos boxes não ocorreu deixando isolados os dois candidatos ao premio do acidente mais bizarro da 3ª etapa (Anderson Bastos – na categoria speed VS Cassio Zpointer – na categoria open) que bateram ao entrar nos boxes de uma forma sobre natural. A ordem dos primeiros se mantinha até que, na volta 22, Thiago Grillo deixou de constar no primeiro lugar, do nada. O piloto da Zeto ainda reapareceu no servidor de maneira intermitente, mas acabou por sair da prova definitivamente logo depois, por queda de conexão. Alê Laska (Taurus) aproveitou a chance e não mais largou a vitória. A corrida teve somente quatro abandonos e 17 competidores concluíram na volta do líder, o que colabora com equilíbrio e o bom nível da VPG Light nas primeiras provas. Resultado extra-oficial: 1º. Alê Laska (Taurus), 26 voltas O resultado oficial e a classificação atualizada estarão disponíveis no site www.ligavpg.com. Bom feriado e parabéns a todos os pilotos da Light por mostrar a evolução do nível técnico apresentado. |
|
Na qualificação, o piloto da Racers4Fun já deu sinal de como seria a corrida, com o tempo de 1:40.987, mais de meio segundo mais rápido que Ricardo Soeiro e José Henrique Spontão que posicionaram bem a equipe Viracopos, em segundo e terceiro, Anderson Bastos foi o quarto colocado. Na largada Jeferson, Soeiro mantiveram suas posições, mas o mesmo não aconteceu com Spontão que teve problemas e se viu cair para o fim do grid. Leonardo Sampaio apareceu na terceira colocação depois de acidente sofridos por Anderson Bastos, Jonatan Richart (Racers4Fun), André Castanheira e Marcello Menescal (Caramujos), Luiz Henrique Costa (Speed Racing). Nas primeiras voltas a intensa briga pelo segundo lugar entre Soeiro, Leo Sampaio e Antônio Viera fazia com que o tempo de volta subisse o que ajudou o já velocíssimo líder Jeferson Richart a abrir muito. Se recuperando dos problemas da largada, Anderson Bastos (o famoso Balck bird) fez belas ultrapassagens em Cacá santos e Antônio Vieira, e se aproveitou de uma escapada de Leonardo para chegar a terceira posição. Pouco antes dos pits Soeiro chegou a reduzir a vantagem de Jeferson que era 11 segundos para 7, depois que se viu livre da pressão de Sampaio, porém nada que assustasse o líder da corrida. Os pits trouxeram Sergio Refkalefsky “Franciscodog” com uma estratégia ousada para o terceiro posto, Leonardo Sampaio e Black, que teve um pit longo. Desta vez foi quem aproveitou a disputa para abrir foi Soeiro que aproveitou a ajuda do companheiro, e se consolidou na segunda colocação, com os pneus desgastados Dog não perdeu a terceira posição para Sampaio e ainda foi ultrapassado por Black. Spontão fez uma bela corrida de recuperação mas não conseguiu ultrapassar Eduardo Melo (Piratas), mas a 7ª colocação foi um bom resultado para quem teve problemas na largada. 1. Jeferson Richart (Racers4Fun), 29 voltas Após a corrida os 3 primeiro deram entrevista para o site racebrasil.com.br que transmite as corridas da Liga VPG. “Não foi tão fácil quanto pareceu, com pneus novos era mais rápido mas após algumas voltas meu rendimento caia muito, me aproveitei bem dos pegas pelo segundo lugar para abrir vantagem”, disse Jeferson Richart. “A primeira parte da corrida foi muito dura, a pressão do Sampaio não me deixou impor meu ritmo de prova, mas realmente não esperava dar trabalho ao Jeferson”, falou Ricardo Soeiro. “Tivemos grandes disputas, esse é meu primeiro pódio na Liga VPG e estou muito feliz com o resultado.” Leonardo Sampaio A próxima corrida VPG Pro acontece em 14 de março (devido ao feriado de Carnaval), a partir das 21h45, com transmissão ao vivo da Race Brasil, direto do circuito virtual de Denver. |
|
Por Leonardo Felix com adaptação de Caca Santos. O início dos treinos classificatórios para a terceira etapa da VPG Open, que ocorreu no circuito virtual de Oberá, na noite de quarta-feira (23), prenunciava bons ventos para Jeferson Richart (Racers4Fun). Sem a presença de seu principal rival, Fábio Sakita (Speed Racing) – ambos estavam empatados no certame, com 64 tentos e uma vitória cada, Jeferson tinha a possibilidade de abrir bons pontos na liderança, justamente na entrada da mid-season.
Cadê o Japonês Voador? Sakita não compareceu por estar curtindo um descanso merecido em uma viagem a Londres, está com o “bum-bum” gelado e tomando o chá das 17h:00min para esquentar as orelhas, mas seus companheiros de Speed Racing trataram de tornar difícil a vida do piloto da Racers4Fun. Michel Mendonça cravou a pole, com 1:38.872, com Thiago Santos e Lysandro Neto formando o trio de ferro do time para a largada.
É que eu queria das mais uma voltinha… Gilberto Azevedo (Sinister) havia se posicionado entre eles, em segundo, mas a jovem revelação do automobilismo virtual mostrou que ainda tem a aprender: Gilberto excedeu o limite de quatro voltas no quali, foi desclassificado e teve de largar em último.
Ice man…ele de novo? Na largada, a performance de Jeferson Richart melhorou muito, até demais. O competidor ganhou duas posições, mas queimou a largada. Antes de pagar punição, viu Thiago Santos perder a freada e acertar de leve sua traseira. O piloto da Speed Racing perdeu o controle do carro e foi acertado por Lysandro Neto. Santos caiu para último, mas Lysandro, milagrosamente, seguiu sem nenhum arranhão. Após fazer o drive through, Jeferson voltou em quinto, já mostrando toda sua velocidade. Logo ele ultrapassaria um incrível Gilberto Azevedo, que veio de 15º para quarto em três voltas, Fabio Santana e Lysandro Neto.
Sai zica!
Figas, pé de coelho, fitinha de nossa senhora, carranca, patuá… Com isso, Jeferson Richart assumiu a liderança e apenas fez ampliar sua vantagem, para obter a segunda vitória e abrir 30 pontos na tabela. Lysandro Neto até tentou o pulo do gato, retardando ao máximo seu pit stop, mas contentou-se com o segundo lugar. Santana foi o terceiro, com Jonatan Richart (Racers4Fun) em quarto e Gilberto Azevedo, que, para coroar uma corrida repleta de lances sensacionais e erros crassos, rodou na última curva, antes de cruzar em quinto, e logo atrás Fernando fechou os seis primeiros. Jeferson Richart, o famoso ICE MAN, alé de ser um ótimo piloto conta com a sorte, pois em uma corrida que tinha tudo pra dar de errado, ou pelo menos para não sair de acordo com o que pretendia, tudo virou ao seu favor levando-o a terminar a prova na primeira posição. “Catiça braba em meu fio!”
2º Lugar com sabor de vitória! Lysandro Neto, piloto da Speed Racing Brasil Team, terminou a corrida em 2° lugar, com isso garantiu seu primeiro pódio na carreira, piloto técnico e dedicado fez uma prova com poucos erros e cabeça no lugar…”No final das contas venceu a constancia e a cabeça fria, segundo lugar com lugar de vitória pra mim, quarta corrida da T1/2011 e primeira que eu consigo realmente correr, sem tomar toques de primeira volta ou pegar respingos de acidentes…” Comentou Lysandro após a corrida. Comentários dos pilotos na mídia impressa: “Não estou conseguindo o desempenho esperado nas classificações, talvez por nervosismo ou falta de confiança. Meu tempo ficou aquém dos treinos e da corrida.” Jeferson Richart (R4F) “Tirando o azar de ter sido rodado na primeira curva, e perder 33 segundos, tive uma corrida de recuperação boa e o quarto lugar me deixou menos frustrado.” Jonathan Richart (R4F) “Mas que coisa…quinze dias esperando ansiosamente pra correr e me acontece uma coisa dessa… tenso demais, O volante desligou do nada. Mas foi bom saber que tou competitivo nessa categoria!.” Michel Mendonça (SRBT) E no final desta etapa tudo ficou assim:
1° Jeferson Richart – (Racers4Fun)
2° Lysandro Neto – (Speed Racing) 3° Fabio Santana – (Sinister) 4° Jonatan Richart – (Racers4Fun) 5° Gilberto Azevedo (Sinister) 6° Fernando Siggelkow – (Sinister)
O VT da corrida pode ser assistido na integra clicando aqui.
Até o Grande Prêmio de Denver nos Estados Unidos…a VPG te espera lá!
|
O circo do automobilismo virtual desembarca em ritmo de tango no distrito de Oberá na Argentina para este terceiro passo que será dado nos campeonatos, arrume sua dupla e vamos a bailar…
Hoje, 21/02, iniciamos a terceira etapa do calendário de 2011 no circuito de Oberá City Speedway na Argentina. Serão 05 categorias correndo no circuito nos próximos 15 dias, entre novatos a experientes. Todas as etapas com transmissão ao vivo pela internet a partir das 21h50min.
Calendário da terceira etapa em Oberá:
| – Categoria Pró – 21.02.2011; | – Categoria Open – 23.02.2011; |
| – Categoria Speed – 28.02.2011; | – Categoria Light – 02.03.2011; |
| – Categoria Challenge – 03.03.2011 |
|
Perfil do Circuito
Oberá City Speedway, mede 4.380 metros e está localizado a 4km do centro do distrito de Oberá, em Misiones na Argentina, fica a 1041km da capital Buenos Aires e faz fronteira com o estado do Rio Grande do Sul no Brasil, separados apenas pelo rio Uruguai. O circuito é muito pitoresco, com elevações e paisagens naturais, um ambiente especialmente geográfico, lembrando, o famoso e tradicional circuito de Spa-Francorchamps na Bélgica. Em 2007 passou por uma reforma, deixando-o mais rápido e difícil, dando aos pilotos uma falsa impressão de que podem arriscar sempre um pouco mais ocasionando em muitas saídas de pista.
Participe, torça por nossos amigos e interaja com a transmissão ao vivo, on-line pela Race Brasil, mandando mensagens ou participando do Chat na arquibancada virtual. A transmissão é livre e gratuita para todos os internautas.
Informações:
Liga VPG – www.ligavpg.com
Twitter VPG: http://twitter.com/LigaVPG
Apoio:
– Blog Carros e Corridas: www.carrosecorridas.com.br
– Box 49 Produções: e-mail: www.box49producoes@gmail.com
Patrocínio:
– UCI Cinemas – www.ucicinemas.com.br
– Dover-Roll – www.dover-roll.com.br
 Talento e Sorte somam a favor de Sakita para vencer a 2a Etapa!Não existem controvérsias ao se afirmar que um piloto vencedor tem que ter talento. Mas é também um fato conhecido que só o talento não basta; o campeão também tem que ter sorte! E isso se confirmou na 2a etapa da categoria Challenge, realizada no circuito de Laguna Seca.
Semelhante ao que ocorreu em Hockenhein, Sammarone dominou durante os treinos, no qualify conquistou a pole, que manteve depois da largada, e aos poucos abriu vantagem rumando a sua segunda vitória. Sakita largou em 2o e acompanhou de perto, enquanto Jeferson Richart tomou a 3a posição de Ernesto Brock logo na largada.
Na primeira curva, Cacá Santos, que vinha em 17o, se envolve em um incidente que acaba atrapalhando vários pilotos que vem atrás, e que faz com que ele perca muitas posições. Também são prejudicados Gustavo Breves, José Falcão e Luis Bezerra. Ainda na 1a volta, na subida para o Saca-Rolhas, Jonatan Richart (12o) e Spontão (11o) se tocam e acabam gerando um novo incidente, que embola o pelotão intermediário e acaba fazendo com que André Castanheira pare nos boxes antecipadamente.
Na 2a volta Allan Akbar se envolve em diversos incidentes, hora em disputa direta de posições, hora em incidentes ocorridos a sua frente em que ele acaba não conseguindo evitar, e no fim da volta acaba se tocando com Edilson Carneiro e batendo forte na entrada dos boxes. Ele fica apontado para os boxes mas resolve voltar direto para a pista, quando descobre que o pneu havia furado. Não há mais como voltar para os boxes, e por isso é fim de corrida para ele.
Enquanto Sammarone, Sakita e Jeferson seguem próximos nas 3 primeiras posições, Ernesto Brock (4o), Gean Celso (5o), Marcelo Mattos (6o) e Leonardo Sampaio (7o) disputam entre si. Mas no início da 5a volta Celso ultrapassa Brock por fora mas perde o controle do carro e acaba rodando na curva 1. Ao retornar, tem que esperar todo o pelotão passar e só consegue voltar na 17a posição. E no decorrer da corrida muitas disputas de posições são travadas nos diversos pelotões formados até o início dos pits.
Na 14a volta toda a história da corrida muda! Quando já estava com 8s de vantagem, Sammarone se depara na saída da traiçoeira Saca-Rolhas com um retardatário que havia rodado e tentava voltar a pista de ré. Ambos tentam desviar para o mesmo lado e o choque acontece, fazendo com que Sammarone rode. Ele ainda consegue voltar à pista em 1o, mas com retardatários a frente e Sakita colado atrás. Sakita se aproveita e na curva 1 retarda a freada e ultrapassa Sammarone.
Jeferson Richart é o 1o dos três ponteiros a fazer a parada, no fim da 16a volta. Na volta seguinte antes da entrada dos boxes, Sammarone erra, roda aproveita para também fazer a sua parada. Logo atrás, para também Marcelo Mattos, fazendo com que Ernesto Brock assuma provisóriamente a 2a posição. Enquanto Sammarone está retornando, Mattos ganha sua posição no pit e Jeferson cruza a reta ultrapassando os dois. Na volta seguinte Brock e Menescal fazem suas paradas, e Jeferson pula para a 2a posição. Sakita para no fim da 19a volta, e retorna ainda na ponta, um pouco a frente de Jeferson.
Sakita mantém a liderança com uma pequena vantagem para Jeferson, enquanto cerca de 10s atrás, Mattos tenta resistir ao ataque de Sammarone. Por várias voltas os dois disputam, com várias investidas de Sammarone, até que durante a 28a volta ele consegue a ultrapassagem, mas não há mais tempo para buscar os dois primeiros.
Fábio Sakita (Speed Racing Team) recebe a bandeirada na 1a posição, fechando 4 vitórias nas 4 categorias que disputou em Laguna Seca. Jeferson Richart (Racers4Fun) termina logo atrás, na 2a posição e Bruno Sammarone (Zeto Racing) consegue chegar em 3o.
Confiram a pontuação do campeonato e o replay da corrida no menu acima. Até a próxima etapa com mais emoções em Oberá dia 03.03.2011… a VPG te espera lá!
|
|
|
 VPG Speed, 2ª Etapa, Laguna Seca.Na encardida pista americana de Laguna Seca, com 3, 602 km e sua famosa curva Saca-Rolhas, 27 pilotos se inscreveram para disputar a 2ª etapa da categoria. O traçado de Laguna Seca é veloz e técnico. Composto por onze curvas sendo que nove são rápidas e somente duas lentas, especificamente a curva 11, que antecede a reta dos boxes e a curva 2, no fim dessa mesma reta. Ultrapassagens nelas é preciso quase que jogar tudo contra a banca. E é claro, tem a Saca Rolhas, onde ninguém passa ninguém. Sua maior dificuldade reside no fato que o ponto de freada só fica visível quando se chega ao topo da elevação, o que assusta um pouco nas primeiras voltas. Depois, basta torcer para não encontrar ninguém atravessado lá em cima e… pau na máquina! Portanto, largar na frente era fundamental e foi isso que se viu. Com a melhor volta mudando de dono a cada giro, A. Vieira cravou 1:23.552 segs. e acabou com a conversa. Jef Richart bem que tentou, porém sua melhor passagem foi de 1:23.689 segs., que lhe garantiu o segundo posto. A. Bastos e F. Sakita se classificaram em terceiro e quarto, com tempos de 1:23.846 segs. e 1:23.970 segs., respectivamente. Spontão, que mostra evolução a cada prova cravou 1:24.175 segs. ficando à frente de M. Mattos, que não conseguiu nada melhor do que 1:24.177 segs., na sexta posição. Com 1:24.300 segs. R. Soeiro garantiu a sétima posição no grid, tendo M . Botosso ao seu lado, em oitavo, com 1:24.516 segs.. A. Akbar, com 1:24.598 segs. e E. Brock, com 1:24.609 segs. fecharam a lista dos dez mais rápidos. Na largada, quem pulou melhor foi Jef Richart, que chegou à primeira curva na frente do pelotão, para a sorte de todos. Isso porque se o líder fosse um daqueles que gostam de correr com freio de mão puxado, haveriam incontáveis esbarrões e abandonos prematuros. Com o Jef puxando o trem, todos seguiram mais ou menos ilesos com exceção de M. Mattos, que deu uma leve escapada o suficiente para perder várias posições. Mais atrás, foi a vez de se enroscaram E. Brock, L. Neto e F. Calado e perderam muito tempo para se livrarem da caixa de brita. Na descida do Saca Rolhas, Spontão “virou o copo” um pouco mais tarde e acabou rodando, mas conseguiu retornar sem problemas aparentes. Jef Richart fechou a 1ª volta na frente, com F. Sakita em 2º, A. Vieira em 3º, A. Bastos em 4º, Botosso em 5º, R. Soeiro em 6º, A. Akbar em 7º, Jr. Borborema em 8º, M. Mattos em 9º e L. Sampaio em décimo. No complemento da 2ª volta, a ordem até os sete primeiros se manteve inalterada e Mattos já surgia em 8ª, com Jr. Borborema em 9º e Leandro, em décimo. M. Botosso aproveitou para cravar a melhor volta até então, com 1:24.557 segs. e na volta seguinte é a vez de F. Sakita girar em 1:24.451 segs. Os cinco primeiros, Richart, Sakita, Vieira, Bastos e Botosso imprimiam um ritmo muito veloz e a diferença de tempo entre o 1º e o 5º colocado era apenas de 2,4 segs. Nessa mesma volta Jon Richart e Jr. Borborema, trocaram de posição por diversas vezes na disputa pela 9ª posição, que acabou ficando com Jon. No pelotão da frente Jef Richart seguia na liderança e foi a sua vez de cravar a melhor volta, com 1:24.304 segs. F. Sakita e A. Vieira iniciam um feroz duelo pela 2ª posição e a diferença entre eles não ia além do que 3 décimos até que na subida para o Saca Rolhas, Vieira ultrapassou Sakita, em uma manobra de coragem e frieza. No início da 6ª volta, A. Vieira partiu para o ataque do líder Richart, que para se defender queimava o dianteiro esquerdo no contorno do Saca Rolhas. Daí para frente, a cada curva ficava evidente que algo havia com a barata de Jef e novamente no Saca Rolhas, Vieira embutiu no líder que graças ao seu talento e experiência se manteve à frente. A. Bastos era o 4º, um pouco mais distante dos líderes, escorregou, atravessou e perdeu a posição para M. Botosso, agora a 3.1 segs.do líder Richart. Na 8ª volta, a briga pela liderança continuava. Vieira se colocou muito bem para contornar a curva lenta após a linha de chegada e com uma manobra arrojada tomou a liderança de Jef Richart, que passava a ter agora F. Sakita a pressioná-lo. No meio do pelotão, Spontão e C. Inglês brigavam asperamente pela 13ª posição, que depois de algumas lixadas de portas acabou ficando com o 41 de Spontão. F. Sakita cravou a melhor volta, com 1:24.125 segs. e se aproximou ainda mais de Richart. Na 11ª volta, o líder A, Bastos melhorou o recorde de volta para 1:24.059 segs. deixando um pouco mais para trás Jef Richart, empurrado cada vez mais por Sakita. No complemento da 13ª volta, M. Leandro que vinha em 18º chapou o muro na subida para o Saca Rolhas, que provocou o estouro do dianteiro direito e o obrigou a antecipar sua parada. No início da 14ª volta volta, Sakita assumiu a segunda posição de Richart e partiu no encalço de Vieira, que tinha à frente um retardatário subindo para o Saca Rolhas. Ao se preparar para ultrapassá-lo e não se sabe como nem por que, Bastos e o retardatário acabaram se enroscando e a liderança acabou caindo no colo de Sakita. Na 15ª volta a liderança era de Sakita, com Richart em segundo (+ 0,5 segs.), Botosso em terceiro (+3,8 segs.), Bastos vinha em quarto (+ 7,7 segs.), Soeiro era o quinto (+ 10,1 segs.), Mattos em sexto (+13,8 segs.), Akbar ocupava a sétima posição (+ 18,7 segs.), Jon Richart era o oitavo (+ 19,7 segs.), Borborema em nono (+ 28,0 segs.) e Spontão em décimo (+30,0 segs.). Quem se animou novamente foi Jef Richart, que acelerou e se aproximou do líder F. Sakita até a 18ª volta, quando foi para sua parada obrigatória e deixou Sakita sossegado na frente. Com a parada de Richart, M. Mattos assumiu a segunda posição enquanto que Jef retornava à pista na sétima posição atrás de M. Botosso, que foi ultrapassado por Jef antes do contorno do Saca Rolhas. Com a vantagem a seu favor, F. Sakita fez a sua parada deixando M. Mattos na liderança, que durou apenas uma curva. Após contornar a curva que antecede a reta dos boxes, Mattos acelerou cedo demais e seus pneus gastos não seguraram o carro, que foi direto contra a mureta, destruindo completamente a frente e acabando com suas pretensões de brigar pela ponta. Sakita retornou à pista e logo retomou a liderança de Mattos que se arrastava pela pista e ainda em segundo, com Bastos em terceiro, Borborema em quarto e Jef Richart já em quinto. A essa altura, já haviam abandonado V. Nogueira, A. Vieira, C. Santos e M. Guimarães. Faltando menos de 17 minutos para o término da prova, F. Calado e Jon Richart proporcionaram uma bela disputa pela nona posição até que Calado, na moita, entrou no box para a parada obrigatória. F. Sakita abriu a 24ª volta na liderança com 9,5 segs. de vantagem sobre A. Bastos, que sofria intensa pressão de Jef Richart, em terceiro. E quase sem diferença entre eles subiram até o Saca Rolhas e despencaram morro abaixo, com Richart procurando um espaço para a ultrapassagem, que somente aconteceu no início da 25ª volta, na entrada da primeira curva após a linha de chegada. No fim da prova, Spontão ultrapassou A. Akbar e assumiu a sexta posição enquanto M. Mattos, que ainda se arrastava pela pista tentando trazer seu danificado carro até a linha de chegada, brigava com Borborema pela nona posição. Ao disputarem a curva da entrada da reta dos boxes acabaram por se tocar e Borborema foi dar um passeio pela caixa de brita, de onde demorou muito para se livrar. Após 50:14.955 segs. F. Sakita cruzou em primeiro de pois de completar 34 voltas, com uma média horária de 150.4 km/h e percorrer uma distância de 125,934 km. Jef Richart ficou em segundo (+ 2,830 segs.) com A. Bastos em terceiro (21.611 segs.). R. Soeiro foi o quarto (+51.0 segs.) com um surpreendente Jon Richart em quinto (+51,0 segs.). Jr. Borborema foi o sexto (+ 1 lap) com D. Daisson em sétimo (+ 1 lap). G. Veloso ficou com a oitava posição (+1 lap) enquanto B. da Mata chegou em nono (+1 lap) e L. Neto (+1 lap), o décimo e último dos que conseguiram completar a prova. Pelo baixo número de sobreviventes pode se concluir que depois dos “bebuns”, muito pouca gente curte um saca rolhas! por Flavio Monteiro para Box 49 Produções Confiram a pontuação do campeonato e o replay da corrida no menu acima. Até a próxima etapa com mais emoções em Oberá na Argentina dia 28.02.2011… A VPG te espera lá! |
 Corrida é marcada pelo altissimo nível de pilotagemLaguna Seca presenciou uma grande prova de AV, corrida intensa e cheia de pegas e muita perícia dos pilotos, disputado na segunda-feira (8), a classificação já mostrou o que seria a prova, Sakita marcou 1:21.586 na classificação e ficou com a pole, Jeferson Richart garantiu o segundo lugar, seguido por Julio Cezar (Piratas) e seus companheiros de Racers4Fun, Jonatan Richart e Anderson Bastos.
Jonatan perdeu o bom quarto lugar instantes depois da largada, ao rodar na curva 1. A situação piorou, quando ele teve que pagar um drive through por queimar a largada. Na temida Saca-rolhas, foi a vez de Sakita errar e perder posições para Jeferson e Julio Cezar. Por falar em Saca-rolhas, pilotos como Ernesto Brock (Racers4Fun), Henrique Saldanha (Caramujos) e Cacá Santos (Speed Racing) também erraram naquele ponto, mostrando porque a curva é tão famosa.
Recuperando-se da falha, Fabio Sakita ultrapassou Julio Cezar e foi para cima de Jeferson Richart. Sem espaço para chegar à ponta na pista, o piloto da Speed Team tentou fazê-lo retardando o pit stop, sem sucesso. De volta em segundo, Fabio iniciou uma sensacional arrancada, tirando quase um segundo por volta, até colar em Jeferson.
Na volta 31, após os dois dividirem várias curvas, finalmente Sakita retomou a liderança, a qual não largaria mais. A segunda vitória em duas corridas lhe dá, extra-oficialmente, a liderança do campeonato. Os dois concorrentes avaliaram positivamente a disputa, salientando a maneira limpa como ambos se portaram. “O erro na primeira volta complicou minha corrida. Tentei passar o Jeferson no pit, mas não deu. Teve que ser na pista, na marra”, afirmou Sakita.
A briga também foi intensa pelo terceiro lugar, entre Bruno Mali (Piratas), José Henrique Spontão (Viracopos) e Leonardo Sampaio (Caramujos). Na volta final, o motor do Audi A8 da Piratas abriu o bico. “Não forcei na corrida, fiz um acerto conservador de radiador e estava em ótima recuperação, quando, de repente, ‘booom’”, relatou Mali, que largara em 18º. Sampaio tentou dar o bote para cima de Spontão na última curva, mas perdeu a freada e a chance do pódio.
1. Fabio Sakita (Speed Racing), 36 voltas
2. Jeferson Richart (Racers4Fun), +0:05.704
3. José Henrique Spontão (Viracopos), +0:26.213
4. Leonardo Sampaio (Caramujos), (não disponível)
5. Julio Cezar (Piratas), +0:34.421
6. Anderson Bastos (Racers4Fun), +0:36.334
7. Ricardo Soeiro (Viracopos), +0:37.380
8. Mauro Botosso (Racers4Fun), +0:51.471
9. Ernesto Brock (Racers4Fun), +1:16.758
10. Bruno Mali (Piratas), +1 volta (motor)
Confiram a pontuação do campeonato e o replay da corrida no menu acima. Até a próxima etapa com mais emoções em Oberá dia 21.02.2011…a VPG te espera lá! |
|
Por Leonardo Felix Adaptação de Caca Santos O duelo Fabio Sakita (Speed Racing) x Jeferson Richart (Racer4Fun) continua pegando fogo na liga VPG. Na noite de quarta-feira (9), no circuito virtual de Laguna Seca, pela categoria Open, os dois digladiaram-se mais uma vez, dessa vez com os monopostos da Fórmula 3. Combalido por uma torção no tornozelo, Jeferson pouco pôde fazer para segurar um inspirado Sakita, que conseguiu brilhante performance e um grand chelem na pista estadunidense. A pole position veio no fim do treino classificatório, com o tempo de 1:18.959. Para ajudar, seu companheiro de equipe, Thiago Santos, foi o segundo, com Jeferson “apenas” em terceiro, logo à frente de Mauro Botosso e seu irmão, Jonatan, formando uma flotilha da Racers4Fun. Na largada, Thiago Santos rodou logo na curva 1 e abriu caminho para Jeferson Richart. Seria só o primeiro de várias escapadas que provocariam o abandono do piloto da Speed Racing, que tão bem havia ido durante a qualificação. O segundo item do Gran Chellem foi conquistado na regularidade. Fábio soube conter o ímpeto de seu rival, no momento da prova este estava mais rápido, para depois retomar o seu melhor ritmo e abrir vantagem. Retardando o pit stop, como de hábito, o competidor conseguiu garantir 100% das voltas na liderança até a vitória. Por fim, a volta mais rápida foi obtida nos últimos minutos. Quando parecia impossível bater o tempo 1:19.7 de Jeferson Richart, Sakita marcou 1:19.6 e ratificou uma das realizações mais cultuadas no automobilismo. Apesar do segundo lugar, com mais de 30 segundos de desvantagem, Jeferson, que havia vencido a primeira prova, em Hockenheim, se mostrou satisfeito com o resultado. “Para mim, foi uma vitória, porque meu pé está completamente inchado e torcido, após uma entrada que tomei num jogo de futebol”, contou. Cássio Zpointer (Dharma), na base da constância, galgou várias posições para completar em terceiro e anotar seu primeiro pódio na VPG. Constância que não foi a tônica da corrida. Muitos pilotos erraram em todos os possíveis e imagináveis pontos da pista. Mais uma vez, a curva Saca-rolhas foi o maior algoz, fazendo vítimas como Marcelo Camarinho (Knights), Márcio Guimarães (Sem equipe) e Mauro Botosso. Botosso, que quase chegou a disputar a segunda colocação com Jeferson, mas teve problemas de freios e terminou em sexto. Jonatan Richart assumiu o terceiro posto desde então, até sofrer queda de conexão. Era tudo o que precisava Zpointer. No fim, apenas nove sobreviventes receberam a quadriculada. Fonte: Race Brasil
Comentários dos pilotos: “Corrida boa, fui trocando tempo com o Jeferson antes do pit… sai com combustivel errado, coloquei demais no começo… acabei parando depois… e qdo voltei estava com boa distancia e foi só levar ate o fim, poupando pra nao perder o freio…” Fabio Sakita “Tinha tudo para ser uma otima corrida, dobradinha da Speed na largada(Sakita em primeiro e eu em segundo), eu tinha carro para brigar pela ponta… na primeira curva rodei sozinho, fui pra ultimo, forcei bastante e recuperei a 5° e rodei novamente, retornei em 13° e rodei novamente, fui denovo e rodei novamente e abandonei(fiquei chateado).” Thiago Santos “Bom, minha corrida foi boa, tinha tudo pra ser muito melhor, no qualy fiquei +-0,1s acima do meu melhor tempo, largando de 7° fiz a primeira volta com bastante cuidado mas sem afinar pra ninguém até forçando um pouco e ganhando algumas posições…” Lysandro Neto E tudo terminou assim: 1° Fabio Sakita – Speed Racing Brasil Team (SRBT) 2° Jeferson Richart – Racers For Fun (R4F) 3° Cassio Zpointer – Dharma Racing Team (DRT) O VT da corrida pode ser assistido na integra clicando aqui. Até o Grande Prêmio de Oberá na Argentina…a VPG te espera lá!
|
|
|
||||||
| – Categoria Pró – 07.02.2011; | – Categoria Open – 09.02.2011; |
| – Categoria Speed – 14.02.2011; | – Categoria Light – 16.02.2011; |
| – Categoria Challenge – 17.02.2011 |
|
Perfil do Circuito
Mazda Raceway Laguna Seca é um autódromo de corridas construído em 1957 em Monterey, California, EUA. O custo da foi de US$ 1.5 milhões. Recebe tanto corridas automobilísticas como de moto velocidade.
A pista atual tem 3.602 km (2.238 milhas) e onze curvas, incluindo a famosa “Corkscrew” (Saca-rolhas). A primeira corrida, disputada em 9 de novembro de 1957, foi vencida por Pete Lovely, que pilotava uma Ferrari.
Brasileiros que já venceram em Laguna Seca
• Gil de Ferran
• Helio Castroneves
• Cristiano da Matta
Participe, torça por nossos amigos e interaja com a transmissão ao vivo, on-line pela Race Brasil, mandando mensagens ou participando do Chat na arquibancada virtual. A transmissão é livre e gratuita para todos os internautas.
Informações:
Liga VPG – www.ligavpg.com
Twitter VPG: http://twitter.com/LigaVPG
Apoio:
– Blog Carros e Corridas: www.carrosecorridas.com.br
– Box 49 Produções: e-mail: www.box49producoes@gmail.com
Patrocínio:
– UCI Cinemas – www.ucicinemas.com.br
– Dover-Roll – www.dover-roll.com.br
Fotos de Laguna Seca:
O “Sammamonstro”, como ficou conhecido durante a transmissão, largou na 1a posição após a pole no qualify e venceu de ponta a ponta, sem ter em nenhum momento, sua corrida ameaçada pelos concorrentes. Gean Celso, Allan Akbar, Ernesto Brock, Marcelo Mattos e Fábio Sakita, nessa ordem, completaram as 3 primeiras filas do grid de largada.
A largada foi tranquila e sem incidentes, mas logo após a 1a curva Beto Müller se envolve em acidente com André Castanheira e ambos caem para as últimas posições. Cacá Santos e Gustavo Breves largam muito bem, se aproveitam dos incidentes e ganham várias posições na 1a volta.
Fábio Sakita, que mantinha a 6a posição durante a 2a volta, se envolve em um incidente na 2a chincane ao ser ultrapassado por Fábio Neris, onde ele acaba tocando nos obstáculos da chincane e ao retornar a pista colide com Jeferson Richart, roda e tem quer ir para os boxes, caindo para a última posição.
Corrida conturbada também para Alan Akbar. Na 3a volta ele que já havia perdido duas posições vacila na freada da 2a chincane e cai para 8o. Na volta seguinte, no mesmo ponto ele erra novamente e capota, mas consegue retornar a prova em 14o. Um pouco mais a frente, na curva do estádio, enquanto já vinha recuperando posições Marcello Menescau derrapa a frente dele e de Jonatan Richart, os dois batem mas acaba sobrando para Alan, que cai para 17o.
E enquanto Sammarone passeia na liderança, Gean Celso, Ernesto Brock e Marcelo Mattos disputam acirradamente a 2a posição. Mattos consegue assumir a 2a posição, enquanto Brock e Celso seguem de perto. Mas durante a 8a volta Gean Celso sem motivo aparente para seu carro antes da Chincane Ayrton Senna e alguns segundos depois retorna, mas cai para a 15a posição.
Mattos aos poucos começa a abrir vantagem sobre Brock. Na 11a volta ele para nos boxes e retorna em 6o, mas na mesma volta, na entrada da Chincane Ayrton Senna ele tem problema com os freios, perde o controle e bate no muro. Na volta seguinte ele roda na 2a Chincane e fica atolado nos obstáculos da caixa de brita por muito tempo, comprometendo toda a sua corrida e caindo para último. Ele ainda consegue sair, completa a volta mais na 1a chincane novamente roda e abandona.
Ainda no início da prova também abandonou Chico Inglês, durante a 3a volta. Abilio Júnior, após se envolver em diversos acidentes perde o controle na curva 1 e abandona na 6a volta. Marcello Menescal abandona da 14a volta e Jonatan Richart na 16a, ambos com problemas nos freios.
No fim, Bruno Sammarone (ZetoRacing) vence de ponta a ponta. Ernesto Brock (Racers4Fun) sobrevive aos problemas de freio e as disputas e conquista a 2a colocação, enquanto Jeferson Richart (Racers4Fun) mantém a regularidade durante a prova e termina em 3o.
Confiram a pontuação do campeonato e o replay da corrida no menu acima. Até a próxima etapa com mais emoções em Laguna Seca dia 17.02.2011…a VPG te espera lá!
|
